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        關于規范船員交接班管理的經驗之談

        時間:2016/11/11 10:41:42 點擊:

          內容提示:船員公休交接班是船舶管理工作中的重要環節,是船舶各項工作連續穩定和正常營運的重要保障。船員交接班過程的平穩,交接內容的全面,交接雙方的密切配合,交接雙方的良好交流,將有利于接班船員在最短時間內熟悉本職...
            船員公休交接班是船舶管理工作中的重要環節,是船舶各項工作連續穩定和正常營運的重要保障。船員交接班過程的平穩,交接內容的全面,交接雙方的密切配合,交接雙方的良好交流,將有利于接班船員在最短時間內熟悉本職工作的現狀、存在的問題及下一步的工作重點,熟悉所分管設備的運行情況及特點,盡快進入角色,保證船舶各崗位的工作不因人員更換而中斷,避免接班人員因不了解情況而走彎路,因不知隱患所在而引發故障或事故,從而從整體上保證船舶各項工作的連續穩定和正常安全營運。公司體系文件中的交接班報告對船員公休交接班都提出了要求,多數情況下,公休交接班人員能夠按要求做好交接工作,但也存在一些問題,表現在《交接報告書》填寫不規范(部分項目缺少文字性描述);部分人員對存在的問題和隱患隱匿不報或交待不清楚、或只做口頭交待而在交接班報告中未做記錄,致使某些問題日積月累釀成嚴重后果。
        一、 交接的原則:
        1. 交接班必須嚴肅認真,做到交接手續清楚,責任明確,前后銜接,按照交接報告書的內容仔細而全面的交接。
        2. 交接班必須做到“五清三交接”,即五清:看清,講清,問清,查清,點清;三交接:文檔交接、現場交接、實物交接。
        3. 交接班的內容一律以雙方簽字的《交接班報告書》和現場交接為準,因漏交或錯交而產生的問題由交班者負責;凡沒有接清楚的、漏接或錯接而產生的問題,由接班者負責;雙方都沒有認真履行交接報告書的內容或者交接雙方都沒有發現的問題,或未在交接報告書中列明的事項,將視情由雙方各自承擔相應的責任。
        4. 交班時,交班人員應耐心細致,接班人員要主動虛心勤問,不含糊交班,原則上屬于設備的問題和遺留工作交方一定要交待清楚,接班人員也不應因本身業務能力問題或其他的原因而拖延接班時間。如有爭議,應及時報告部門直接領導和船舶領導。
        5. 交班中凡是涉及到事故處理、各種海、機損、貨損報告、保險索賠等手續,當事人和有關責任人應盡可能親自辦理完畢, 若因客觀條件限制,尚未辦理完畢,需要由接辦人員繼續辦理的,交班人員應當將事情詳情及有關材料、下一步的要求等向接班人員交待清楚。
        6. 船員因故調離船舶或在原船職務變動并有接替人員到船接任時,均應按照本制度各項規定把工作認真交接清楚。在港期間短期請假的船員也應參照本制度向臨時接任人員妥善地交待離船期間本職需要做的工作及有關事宜。
        二、 交接注意事項
        1. 交班人員在交班前必須如實填寫《交接班報告書》,特別應列明船舶、設備和設施存在的缺陷和處理情況,船舶及設備的保養情況,相關安全檢查缺陷整改情況,其他影響船舶安全的主要隱患和問題等。《交接班報告書》和其必要的附件需一式兩份,一份留船保存,一份交班人員留存,同時船長應把船長/輪機長交接班報告遞交給公司。
        2. 交班人員必須提前認真做好準備,抓緊完成未完成的(或正在進行的)工作,集中并整理好交班的物品,以便交接工作的順利進行。
        3. 接班人員到船后,應立即向部門直接領導報到,并按指示抓緊接班,不得以任何借口拒絕或拖延接班。
        4. 交接班完畢,交接班雙方共同向部門直接領導匯報交接情況。雙方在交接班報告書上簽字完畢,領導簽字確認監交后,交接班方告完成。在此之前,工作由交班人員負責,之后由接班人員負責。
        5. 如有同職實習人員并為正職代管或分管部分工作的情況,當實習人員離職時,應將工作交返給正職人員,正職船員交接時應包括實習人員代管或分管的工作,不能省略,也不能因為有同職實習人員而不認真交班,凡因此而影響工作或產生后果者,由正職船員承擔責任。
        6. 凡接班船員到船,而交班船員先已離去,因而未能對口交接者,應由部門直接領導或由其指定的人員代為交接,或者由接班人員單方面清點物品,熟悉情況。在此情況下,也須如實填寫好交接記錄并由部門直接領導人簽署。
        7. 凡因在原船變動職務而不認真執行本制度或者拖延交接手續,從而發生事故而造成損失者,按照本節第4 條區分責任進行處罰。
        8. 船長、輪機長、大副交接班還應在航海日志或輪機日志中共同簽署。
        9. 接班船員要根據《交接班報告書》或交班備忘錄,及時對所有分管設備進行檢查,逐一核實和確認。如果遇到接班情況和報告書不符的情況,接班人員將應真實情況盡快向公司報告。發現交接報告的內容與實際出入較大,或交班船員對設備評估不實等,公司將進行調查追究。
        三、 實際交接:
        1. 交接工作分為實物交接和現場交接兩部分。實物交接要按各船船員自用物品交接表中有關內容清點清楚。如果實物短缺,一般物品應在交接記錄中注明,重要物品或者雖為一般物品但數量較多者,應報告部門領導,必要時還須請示公司解決。
        2. 實物交接時應結合介紹相關情況。情況介紹包括:本船、本部門和本職務的概貌、特點、總的技術狀況和存在的主要問題。
        1) 除公司和上級領導機關規定以外的本船自定或補充制定的各項規章制度,特別是涉及本職務職責的部分。
        2) 根據分工明細表和補充分工明細表,本職務在本船的具體分工職責及有關規定。本職務和別的部門、專業、工種和相銜接或協作配合的工作項目及其主次關系和工作習慣等。
        3) 本職務、本部門和本專業的各項工作、工作計劃和其執行情況。
        4) 公司最近下達的重要指示和新的規章制度。
        5) 在港期間,本船、本部門和本職范圍正在進行的和待辦的工作以及領導布置的工作。
        6) 下航次任務和開航前的準備情況。
        7) 本職在應變部屬表中的崗位和職責,實地交待救生衣、應攜帶或操作的設備、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事項等。
        8) 各級負責船員還應將所領導人員的技術業務能力,思想表現、工作作風和其他特點等向接方詳細介紹。
        3. 現場交接:
        1) 所管設備及其附屬設備、裝置、屬具、專用儀表(器)和工具的名稱、性能、運轉現狀、易出故障或事故的部分及其解決辦法或應急措施以及注意事項等。
        2) 有關管系、電線路的各種閥門和開關,操作控制裝置和監測指示儀表的位置、工況數據、使用方法、操作時容易發生的錯誤和注意事項。
        3) 重要儀表的準確程度,安全報警裝置或指示信號的可靠性,各種安全應急設備(或裝置)的位置及其操作使用方法。
        4) 油水柜的分布,各柜容量和殘留量(即無法駁出的量),測量管或測量裝置的位置,測量數據的換算方法以及誤差等。
        5) 弄清各種屬具、備件、工具、材料、物料的存放位置,儲備情況和急待補充的品種和數量,專用物料(如化學品等)的性能,保管、使用方法以及安全注意事項。
        6) 除嚴格規定不得任意拆動,或者有礙安全生產者外,當接方認為有必要時,可進行操作示范或者拆開某些部件,使接方更清楚了解情況,對于某些無法直觀或拆檢工作量很大的部件,交方應盡可能詳細介紹。
        7) 其他需要說明或強調的問題。
        8) 各種現存問題、遺留工作,正在進行尚未結束的工作,重要待辦事項等均應詳細交接并記入交接記錄內。
        9)輪機部人員應向接班人員介紹《船上設備故障記錄表》。

        作者:不詳 來源:網絡

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