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        簡易的磁羅經校正口訣和調整步驟

        時間:2021/7/3 21:38:33 點擊:

          內容提示:雖然現在磁羅經使用頻率比較低,但是它仍然是一個最原始并且最受電力影響的指向工具,船舶保持磁羅經的有效準確不僅僅為了PSC檢查...
        船公司一般都是每年安排一次羅經校正師來船校準,并出具自差曲線表。但散貨船因裝運貨物的特性,例如裝鐵礦時,船上磁場變化劇烈,經常造成船上磁羅經自差太大,和羅經校正卡自差曲線完全背離,很容易被檢查時列為缺失項目,像在溫哥華和澳洲等有些港口,如果自查太大,會要求開行前校準,否則不允許開船。所以,平常船上如發現磁羅經自差太大,就應該自行校準,避免被PSC檢查列為缺失項目。
        簡易的磁羅經校正口訣和調整步驟
        現在和大家分享一種簡單的磁羅經自差校正方法,可以由我們船員操縱船舶進行羅經自差的校正。

        (一)在四個主航向(N、E、S、W)上,用縱、橫磁棒校正半圓自差可應用口 訣:東東上,西西上,東西下,西東下。

        口訣每字組的三個字中,第一個字表示自差是東或是西,第二個字表示校正磁棒紅端朝羅盤的東或西,第三個字表示該校正磁棒上移和往上加或是下移或取下。

        舉例說,船航向為北,測得這航向為西自差,羅經柜中東西方向(即橫向)無磁棒。根據西西上,應以磁棒紅端向西(向左舷)往上插。若這航向自差仍為西自差,羅經柜中東西方向(即橫向)原已有磁棒,設橫磁棒原來紅端朝東,(即朝右舷),根據口訣西東下,則應將原橫磁棒往下移,即可消除西自差。船航向為東或西時,則縱校正磁棒在羅盤的東西方向。

        (二)在象限航向上校正象限自差,可用口訣:東南西北大,軟鐵往里靠。

        這口訣意思是在東南(S、E)或西北(N、W)航向上,求自差所測的羅經方位比磁方位大,(即西自差),軟鐵應往羅經靠近,也可以增加軟鐵片;若在這兩個航向上,羅經方位比磁方位小,則軟鐵應往外移。在東北(NE)或西南(SW)航向上,測羅經方位大,則軟鐵應往外移;羅經方位小,則軟鐵應往里移靠。

        步驟:
        1、船航行N、S的磁航向,通過調整橫向磁棒消磁(或C輪)。
        2、 船航行E、W的磁航向,通過調整縱向磁棒消磁(或B輪)。
        3、 船航行NW、SE、NE、SW的磁航向,通過調整軟鐵盒(或球)消磁。

        磁羅經調整步驟
        1.選擇在地磁場磁差變化相對較小的寬闊水域,在天氣海況視線良好的時候進行。
        2. 事先了解本船磁羅經的結構,分清縱向磁棒和橫向磁棒對應的調控旋鈕(抽插式可直觀看到,拆下固定板直接移動磁棒即可)。
        3. 操縱船舶進行調校前,拆開羅經下磁棒箱蓋板,抽插式的卸下固定板。
        4. 根據當地的磁差計算好船舶在磁航向000度、180度、090度、270度時應操的電羅經航向(電羅經誤差視為零)。
        5. 操縱船舶駛磁航向000度或180度時的電羅經航向,航向穩定后調東西向(即橫向)磁棒調控旋鈕(或抽出一根橫向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次試插或調整多根磁棒)使羅經差為零。
        6. 操縱船舶反方向行駛,駛磁航向 180度或000度時的電羅經航向,航向穩定后,確認當時羅經差度數,調東西向(即橫向)磁棒調控旋鈕(或抽出一根橫向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次試插或調整多根磁棒)使羅經差調到一半。
        7. 操縱船舶駛磁航向090度或270度時的電羅經航向,航向穩定后調東西向(即縱向)磁棒調控旋鈕(或抽出一根縱向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次試插)使羅經差為零。
        8. 操縱船舶反方向行駛,駛磁航向270度或090度時的電羅經航向,航向穩定后,確認當時羅經差度數,調東西向(即縱向)磁棒調控旋鈕(或抽出一根縱向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次試插)使羅經差調到一半。
        9. 通過以上四個方向行駛時對橫向和縱向磁棒的調整,磁羅經的剩余自差基本達到較小的范圍。注意:調整的始終是東西方向的磁棒,也就是與地磁場磁力線成直角相交的磁棒。對軟鐵球和佛氏鐵不要作任何調整。

        以上所介紹的校正磁羅經自差的方法,簡便易操作,大家不妨照此法去試驗一下,不放心的話,可在調整前把各調控旋鈕或磁棒的原來位置記錄下來或做好標志,以便恢復。

        作者:不詳 來源:52航海

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