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        船舶進入歐洲應注意哪些方面

        時間:2019/8/3 14:25:33 點擊:

          內容提示:對于歐盟的檢查,是比較嚴格的,要按照美國USCG 的要求去做...
        1, 通航制度
        英吉利海峽長約300海里,是進入北歐的重要航運要道,是通往北海,波羅的海的通道,也是重要的漁場。冬季和秋季霧較多,需要謹慎航行。對于附近的比斯開灣,它常年受到西風帶的影響,風力較大。

        2, 報告制度
        航道通常分為深吃水的航道和一般航道,船多,經常有穿越航道或進出航道,因此要嚴格遵守國際避碰規則進入或穿越分道通航帶,另外,進入航道的報告點較多,如USHANT,多弗爾海峽和丹麥海峽等。報告分為電文和口頭,報告內容包括船名,呼號,吃水,FO,DO,和LO,貨物的數量,是否有危險品等,報告點參看英版無線電信號表NP286。

         3, 衛生水的排放
        通常在歐盟國家它是不允許排放的船上的衛生水,因此到這些國家港口提前詢問當地代理在港時間,如靠泊時間過長,請限制用水,避免岸上接受,節省費用。
        4, 油渣和垃圾的處理
         對于油渣, 通常岸上接受,有些港口(如鹿特丹)免費在工作時間4小時接受12立方,超過時間和容積將額外收費。有些港口(西班牙港口)超過油渣倉容的一定的比例就強制岸上接受,因此在到達歐盟國家港口前焚燒油渣,應使油渣存量盡量少,避免岸上接受。通常有些港口接受垃圾也是免費的(如鹿特丹,HARTLEPOOL),請在到達港口前及時詢問當地代理。

        5, 船上的免稅庫
        歐洲的煙酒是很貴的,為避免船員買賣和走私,各港口的官員對船舶報關是較嚴格的,特別是中國船舶和船員。船上的中國白酒它歸為酒精類(SPIRITE),不是WINE,如誤報,將重罰款。
        6, 歐盟使用低含硫氧化物法令
        1)該法令2010年1月1號實施,規定如下:
        該法令適用于停靠歐盟港口的全部船舶,限制船上全部設備所消耗燃油的含硫量。
        a, 適用區域
          歐盟各港口,但不包括法國的海外地區以及亞述爾群島,馬德拉群島,加那利群島等歐盟外延區域。歐盟的排放控制區域(SECAs)包括波羅地海,北海,英吉利海峽(經度005W開始)等區域。
        b,適用船舶
          適用于停靠歐盟港口的全部船舶。
        停靠,指在歐盟港口拋錨,系浮筒或靠泊的船舶,不需要考慮是否裝卸。
        c,限制的船舶設備
        所有的燃燒設備包括主機,副機,主鍋爐和輔助鍋爐等。
        d,燃燒限制
        (1)在2010.7.1-2015.1.1進入歐盟國家港口靠泊要用不超過硫含量0.1%M/M的FO/DO/GO,航行在SECA,要用不超過硫含量1.00%M/M的FO/DO/GO。
        (2)2015.1.1后進入歐盟國家港口靠泊要用不超過硫含量0.1%M/M的FO/DO/GO,航行在SECA,要用不超過硫含量0.10%M/M的FO/DO/GO。
        e,換油操作管理及記錄
          船上存有足夠數量的符合要求的燃油,要有有效可行的燃油轉換程序和滿足歐盟的排放控制區域限制要求的燃油儲存管理體系。

        所有換油操作要記入航海日志和輪機日志:
        (1)從高硫含量的燃油轉換低硫含量(反之)的操作要記錄以下:
        A, 油艙號碼和油數
        B,日期和時間
        C,船位(開始和結束)
        D,相關人員簽字
        建議:制定一個記錄本,為PSC檢查
        船舶進入歐洲應注意哪些方面
        另外,還要注意以下:
        1) 認真記錄每次所加燃油
        2) 由于低硫燃油消耗量少,船舶擁有的油艙小,油艙可能有幾次裝入的混合油,因此要檢查混合后低硫燃油是否符合要求。
        3) 盡可能安排在歐盟港口加低硫燃油,特別是MGO.
        4) 嚴格執行MARPOL附則VI的規定,要求供油方在加油單據上提供所加燃油的規格名稱和含硫量等確切信息。
        5) 進行換油操作的培訓和訓練,最好制定計劃表,以備港口當局查驗。
        7, PSC檢查
          對于歐盟的檢查,是比較嚴格的,要按照美國USCG 的要求去做。
        (歐盟國家基本包括以下:法國, 德意志聯邦共和國, 意大利, 荷蘭, 比利時, 盧森堡,愛爾蘭、英國,丹麥,希臘,西班牙,葡萄牙,芬蘭,瑞典,奧地利,愛沙尼亞,拉脫維亞,立陶宛,波蘭,捷克,匈牙利,斯洛伐克,斯洛文尼亞,馬耳他,塞浦路斯,羅馬尼亞,保加利亞。)

        作者:晏老軌 來源:航運精英圈

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