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        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        時間:2019/5/8 12:47:51 點擊:

          內容提示:嚴重缺陷導致禁止離港...
        船舶概況
        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        檢查概況
        2019年2月份,連云港海事局船舶安檢人員依法對靠泊灌河響水港務碼頭的“捷X”輪開展船旗國監督檢查。經查發現該輪存在多項嚴重缺陷。
        連云港海事局船舶安檢人員按照程序對該輪實施了禁止離港措施,并通知該輪船檢機構。

        法規依據與缺陷描述

        01 雷達顯示

        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        ❒ 法規依據:《2004年國內航行海船法定檢驗技術規則》2006年修改通報(以下簡稱:2004《規則》2006修)/第4篇/5章/附錄3
        (雷達顯示)設備應在沒有外部放大的情況下提供日間顯示,其在航向刻度內的最小有效直徑為:1000總噸及以上,但小于10000總噸的船舶為250mm;...。
        ❒ 缺陷描述:兩臺雷達航向刻度有效直徑小于250mm(實測200mm)。

        02 高壓燃油輸送管路

        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        ❒ 法規依據:2004《規則》2006修/第4篇/2-2章/1.15.1
        位于高壓燃油泵與燃油噴油器之間的所有外部高壓燃油輸送管路,應設有一個能夠容納因高壓管路破裂對漏出的燃油加以保護的套管管路系統,...。套管管路系統還應包括一個收集漏油的裝置,以及一個燃油管故障報警裝置。
        ❒ 法規依據:2011《規則》第4篇/2-2章/1.15.1
        對于2011年9月1日之前建造的船舶,...,應在不遲于2012年3月1日以后的第一次檢驗滿足下列要求:對于貨船,不論柴油機功率大小,可采用適當的圍蔽為高壓燃油泵和燃油噴嘴以及之間的高壓燃油管路提供保護,而不必加裝高壓套管組件及燃油泄漏報警裝置。
        ❒ 缺陷描述:靠泊發電機無高壓油管漏油報警系統且無擋板。

        03 燃油速閉閥

        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        ❒ 法規依據:2004《規則》第4篇/2-2章/1.15.1
        每一燃油管如損壞后會使燃油從設在雙層底上方的儲油柜、沉淀柜和日用油柜溢出,則應在這些油柜上裝設旋塞或閥,當油柜所在處所失火時,能在此處所外的安全地點加以關閉。
        ❒ 缺陷描述:機艙重油沉淀柜速閉閥失效。

        04 二氧化碳管路

        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        ❒ 法規依據:2004《規則》第4篇/2-2章/3.10.1&1.19.1
        3.10.1在2000總噸及以上的貨船的裝貨處所應設有符合本章 1.4 規定的固定式氣體滅火系統予以保護,或用能提供等效作用的固定式滅火系統予以保護。
        1.19.1所有船上的滅火設備應保持良好狀態,并隨時可以立即使用。
        ❒ 缺陷描述:右舷2#貨艙二氧化碳管路斷裂。

        05 主消防管路

        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        ❒ 法規依據:2004《規則》第4篇/2-2章/1.3.6&1.19.1
        1.3.6在熱作用下易于失效的材料,除非有充分的保護,否則不得用作消防總管和消火栓,...。在可能裝運甲板貨物的船上,消火栓的位置應隨時易于接近,消防管的布置應盡可能避免被甲板貨物所損壞。
        1.19.1所有船上的滅火設備應保持良好狀態,并隨時可以立即使用。
        ❒ 缺陷描述:主消防管路多處洞穿。

        06 夾扣裝置

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        ❒ 缺陷描述:2004《規則》第3篇/2章/2.5.1&2.5.3
        2.5.1在“位置1”和“位置2”的艙口,設有襯墊和夾扣裝置的風雨密鋼質艙蓋或其他相當材料艙蓋的艙口圍,...。
        2.5.3保證和維持風雨密的裝置,應經認可。這種裝置應能保證在任何風浪情況下保持密閉。
        ❒ 缺陷描述:2#貨艙蓋多個夾扣裝置銹蝕嚴重不能使用。

        07 通風筒

        中國某輪FSC檢查的典型案例解析

        ❒ 缺陷描述:2004《規則》第3篇/2章/2.8.4
        除本章2.8.3規定以外,通風筒的開口應具備有效的風雨密封閉設備。
        ❒ 缺陷描述:機艙通風筒多處洞穿。

        點評及建議
        該輪雷達顯示器尺寸不足從而導致其顯示的航向刻度有效直徑低于法定要求;靠泊發電機建造裝船之前其高壓油管即未安裝套管組件及燃油泄漏報警裝置,亦未按要求加裝適當擋板。該輪安檢發現的雷達顯示器和發電機高壓油管缺陷均為船舶構造和設備的先天性缺陷,屬于船舶建造控制和船舶檢驗把關質量問題。

        該輪重油沉淀柜速閉閥拉鎖被拆斷屬于船員維護保養操作不當同時對消防設施重視不足,造成消防安全設施失效。其二氧化碳管路、主消防管路、貨艙夾扣裝置、機艙通風筒等問題,則凸顯了航運公司、船員對船舶缺乏管理和維護保養的嚴重問題,特別是其機艙通風筒銹穿竟然通過粘補打油漆的方式保養,充分說明了公司、船員對船舶航行安全,對船舶定期維護保養的忽視。

        綜合上述原因,導致該輪存在多項嚴重問題,在此次船旗國監督檢查時得以暴露。船方為其疏于維護保養、安全意識淡薄以及管理缺位等問題,最終付出了代價。但是船舶安檢人員相信,這些代價如果能夠引起船方重視,切實加強船舶安全管理,落實安全生產主體責任,必將避免付出更大的代價和難以挽回的損失。

        供稿:孫金朝    編輯:王婷婷   校對:余曉強
        轉自連云港海事

        作者:孫金朝 來源:連云港海事

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