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        壓載水管理公約引發的缺陷匯總

        時間:2018/11/20 14:22:20 點擊:

          內容提示:《壓載水管理公約》將于2019年1月22日起對中國正式生效。中國加入《壓載水管理公約》,一方面意味著懸掛五星旗的國際航行船舶要滿足公約要求,另一方面意味著中國將可以對靠泊中國港口的外國籍船舶實施壓載水方面的PSC檢查。您準備好了嗎?...
        10月22日,中國向國際海事組織遞交了加入《壓載水管理公約》(以下簡稱BWM公約)的文書,該公約將于2019年1月22日起對中國正式生效。中國加入《壓載水管理公約》,一方面意味著懸掛五星旗的國際航行船舶要滿足公約要求,另一方面意味著中國將可以對靠泊中國港口的外國籍船舶實施壓載水方面的PSC檢查。您準備好了嗎?

        一、加入BWM公約國家/地區情況
        根據IMO網站消息,截止到10月16日,共有78個國家/地區加入了BWM公約,占世界商船總噸位的77.19%。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        東京備忘錄20個成員國/地區中,澳大利亞、加拿大、日本、韓國、新西蘭、俄羅斯、新加坡等國家已于2018年以前加入BWM公約,隨著中國的加入,亞太地區當前加入該公約的國家為13個。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總

        二、BWM公約PSC檢查情況
        BWM公約于2004年通過,于2017年9月8日生效。公約生效后,加入公約的國家按照要求實施PSC檢查。一年的時間里,相關缺陷情況如下:
        1.缺陷數量
        2017年9月8日至2018年9月8日,在亞太地區,BWM公約方面的缺陷為898項(不包括壓載水管理證書BWMC)。與同期MARPOL公約和其他防污染公約涉及的缺陷相比,低于附則I,IV,V和VI,高于附則II,III和防污底公約。隨著加入BWM公約的國家越來越多,以及PSCO對BWM公約檢查技能和方法的不斷熟悉,預計未來這方面的缺陷將不斷增加。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        2.滯留缺陷數量
        2017年9月8日至2018年9月8日,TOKYO MOU在BWM公約方面的滯留缺陷為6項(不包括壓載水管理證書)。與同期MARPOL公約和其他防污染公約相比,遠低于附則I,IV,V和VI。未來這方面的滯留缺陷將不斷增加。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        3.缺陷性質
        從缺陷性質來說,壓載水記錄簿的缺陷數量最多,達526項,遠遠高于BWM公約的其他缺陷數量。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        4.滯留缺陷性質
        從滯留缺陷性質來說,僅涉及壓載水管理證書、計劃和壓載水置換三類,分別為9、4和2項。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        5.巴黎備忘錄檢查情況
        2018年,巴黎備忘錄在BWM公約方面缺陷最多的為壓載水記錄簿,其他依次為壓載水置換、壓載水管理計劃等。滯留缺陷共4項,涉及壓載水管理計劃2項,船員培訓和熟悉以及其他各1項。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        三、相關建議
        1.壓載水管理證書(BWMC)
        從以上數據可知,BWMC方面的缺陷和滯留缺陷都是比較多的,滯留缺陷主要涉及證書的簽發和保存問題,PSC檢查時無法提供證書。
        BWMC應在船且有效,相關信息正確,按規定實施年度檢驗或定期檢驗。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        2.壓載水記錄簿
        壓載水記錄簿方面的缺陷,巴黎和東京備忘錄都是最多的,建議予以重視。記錄簿格式應符合BWM公約附錄II的要求,壓載水的吸入、循環、處置、排出、排入接收設備等,應按照記錄簿第3條的要求進行記錄。例如,吸入壓載水時,應將日期、時間、港口名稱,經緯度(港外吸入壓載水)、吸入壓載水的數量(立方米)記入記錄簿。如在港外吸入壓載水還應記錄水深。責任駕駛員還應簽字。
        下表的格式和BWM公約附錄II不一致,無item number、吸入壓載水但未記錄水深。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        3.壓載水管理計劃(BWMP)
        壓載水管理計劃應經批準,至少包括以下內容:
        1.detail safety procedures;
        2.provide a detailed description of the actions;
        3.detail the procedures for the disposal of Sediments:
        .1 at sea; and
        .2 to shore
        4.include the procedures for coordinating with the port state authorities.
        5.designate the officer on board in charge of ensuring that the plan is properly implemented.
        6.contain the reporting requirements for ships provided for under this Convention.
        7.be written in the working language of the ship. If the language used is not English, French or Spanish, a translation into one of these languages shall be included.
        TOKYO MOU關于BWMP的滯留缺陷主要涉及不在船和未經批準兩個方面。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        4.船員培訓和熟悉
        BWM公約第B-6條規定,高級和普通船員應熟知其在供職船舶實施其具體壓載水管理方面的職責并應熟知與其職責相應的船舶壓載水管理計劃。因此,責任船員應接受相應的培訓,熟悉壓載水管理計劃的內容,包括本船壓載艙、管系、泵的布置,按要求進行壓載水的相關操作,做好壓載水記錄簿的記錄,按廠家說明書要求做好設備的操作和維護保養等。
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        壓載水管理公約引發的缺陷匯總
        5.壓載水置換
        一年來,TOKYO MOU關于壓載水置換的滯留缺陷為2項,都是關于置換壓載水的持續時間和泵的啟停時間問題,在壓載水記錄簿、航海日志、壓載水報告表中的記錄不一致,低于置換所需時間。建議船舶置換壓載水時,按照公約和壓載水管理計劃的要求操作,充分更換壓載水,并正確記錄相關信息。

        作者:藍盾安檢工作室 來源:藍盾安檢工作室

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