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        一起典型的吊艇索更換導致缺陷的案例

        時間:2018/8/28 16:53:34 點擊:

          內容提示:救生艇吊艇索需要定期進行換新,更換吊艇索時,最好是由廠家專業人員進行操作,更換與出廠時同規格的吊艇索。但出于節省成本等考慮,船公司往往要求由船員自行更換吊艇索,由于船員并非專業的,擅自更換吊艇索容易埋...
        救生艇吊艇索需要定期進行換新,更換吊艇索時,最好是由廠家專業人員進行操作,更換與出廠時同規格的吊艇索。但出于節省成本等考慮,船公司往往要求由船員自行更換吊艇索,由于船員并非專業的,擅自更換吊艇索容易埋下安全隱患,或是在船舶安檢時被開具缺陷,得不償失。

        下面讓我們來看一個典型案例:
        某F輪在接受安全檢查時,被發現救生艇前后吊艇滑車高度不一致,前吊艇滑車上端距吊臂約有10cm的距離(吊艇滑車T型鉤已鉤住吊臂),前吊艇索末端的松緊螺絲扣可調節部分已全部收緊,并且前吊艇索處于松馳狀態。后吊艇滑車上端緊貼吊臂,后吊艇索末端的松緊螺絲扣可調節部分已全部松出,并且后吊艇索處于緊繃狀態。
        一起典型的吊艇索更換導致缺陷的案例

        這種情況下的救生艇及吊艇架,存在以下安全風險:
        1 放艇時,打開前后吊臂的保險杠時,由于前吊艇索是松馳的,前吊臂將突然下挫,瞬間產生的加速度和沖擊力,可能會傷及操作的船員、艇內船,或是導致前吊艇鉤松脫救生艇墜落,甚至是吊艇索斷裂的危險事故。
        2 在收艇時,后吊臂將先于前吊臂到達觸發限位開關位置,并觸發切斷絞艇機動力電源。船員繼續使用手搖柄回收救生艇,后吊臂率先到達復位位置,此時后吊臂的保險杠可以合上,但前吊臂仍未到達復位位置。為使前吊臂復位就需要繼續搖動手搖柄,由于后吊臂已經到位,此時后吊艇索將產生拉伸形變,疲勞積聚,后吊艇索存在斷裂的安全隱患。
        3 救生艇存放狀態下,由于后吊艇索始終處于緊繃狀態,將降低鋼絲繩疲勞壽命。

        經仔細檢查并詢問船員,該輪救生艇吊艇索換新時存在以下問題:
        1 船公司購買的新吊艇索為普通的鋼絲繩,原吊艇索為防扭轉鋼絲繩,且新吊艇索直徑比原吊艇索小。
        2 為節省成本,吊艇索換新由大副帶領水頭和水手進行更換操作。
        3 更換時,船員將原吊艇索拆下,然后量取比原吊艇索長度稍長的新鋼絲繩進行替換。
        4 更換時,船員使用葫蘆掛在艇鉤與吊臂之間并收緊作為保險,前后葫蘆收緊度不一致。
        5 為保證效率,前后吊艇索的盤繞和穿引由不同船員同時進行,前后吊艇索的盤繞和穿引力度不一致,前松后緊。
        6 經船員回憶,更換吊艇索前并未注意前后松緊螺絲扣狀態。吊艇索更換完成后,船員解下葫蘆,在大副指揮下,進行了一次救生艇降放和回收操作。回收到位時,大副發現了前后吊艇索長度不一致,差距較大,后吊臂已經到位,前吊臂卻還差許多。于是準備調節松緊螺絲扣,卻發現前后松緊螺絲扣可調節螺桿均處于完全松出狀態,在將前吊艇索的松緊螺絲扣完全收緊后,發現前吊臂仍未到位。于是船員使用手搖柄繼續搖動回收救生艇,直到前吊臂完全復位。

        缺陷糾正
        由于船期緊張,相同規格型號的吊艇索購買困難,加之預約廠家服務人員登輪更換需要一定時間,經過與船檢人員、船長討論后,在船檢認可的情況下,在后吊艇索末端增加兩枚強度相當的卸扣作為臨時性措施,使前后吊艇索活動長度保持一致后,允許其駛往下一港更換符合要求的吊艇索以永久性糾正該缺陷。
        一起典型的吊艇索更換導致缺陷的案例
        相關公約規則的條款:
        1.SOLAS第III章第20條
        降落所用的吊艇索應定期檢查,要特別注意穿過滑輪的區域,并在由于吊艇索磨損而需要換新時或按不超過5年的間隔期(取早者)予以換新。

        2.國內航行海船法定檢驗技術規則2011第四篇第3章5.1.2
        吊艇索應定期檢查,要特別注意穿過滑輪的區域,并在由于變質而需要換新時,或按不超過5年的間隔期(取較早者)予以換新。

        3、LSA 6.1.2.3
        吊艇索應是防旋轉及耐腐蝕的鋼絲索。

        結語
        目前,救生艇吊艇索需要按不超過5年的間隔期予以換新,取消了調頭的要求,主管機關對于救生艇吊艇索調頭的方式也不予認可。在吊艇索換新時,一定要注意更換與原吊艇索相同型號、相同長度、相同規格的防扭轉鋼索,吊艇索應為船檢認可產品,并注意保存吊艇索的證書,更換時建議由專業的服務人員進行操作。

        作者:于瓊 來源:寧波海事

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