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        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析

        時間:2018/8/13 18:30:28 點擊:

          內容提示:在我國,有大量的沿海船舶使用滾翻式貨艙蓋,盡管出現了各型更加先進的艙蓋,但它仍然會持續使用很長一段時間。...
        近年來,因船舶未關艙蓋遭遇惡劣天氣進水沉沒的事故屢見不鮮。
        2014年12月“新寶航**”輪途徑崇武以東海域自沉,五人死亡一人失蹤,案發后經事故調查,認定這是一起船舶未關閉貨艙蓋在惡劣海況下冒險航行導致的人為責任事故。

        2018年4月黃海中部某貨輪同樣因未關閉貨艙蓋,在航行中遭遇大風浪,貨艙進水,導致船舶沉沒,多人遇險。

        經調查,兩輪均使用滾翻式貨艙蓋,航行時都未按要求關艙,那么這種貨艙蓋有何缺陷,為何屢屢出事呢?

            貨艙蓋是保證船體水密、抵抗機械壓力和貨艙內貨物安全的一種封閉設備,目前船舶主要采用的艙蓋形式按開啟方式有吊移式、折疊式、側開式和滾動式等幾大類,按其驅動方式可分為液壓驅動式、直接移動式(用船上起重機或吊桿)和拖曳拉動式。而我們要研究的滾翻式貨艙蓋屬于滾動、拖曳式艙蓋。

        各種貨艙蓋工作原理
           1.吊移式貨艙蓋最易區分,它通常為鋼制的箱型蓋子,蓋板上設置吊環,通過船上的克令吊或碼頭門吊用鋼索吊起或關閉,艙口尺寸可以得到最大利用,這種艙蓋存放所需空間較大,通常用在集裝箱船上。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析

            2.折疊式貨艙蓋,又稱鉸鏈式艙蓋,蓋板間用鉸鏈連接,多采用液壓驅動,艙蓋能快速折疊直立開啟,現代散貨船舶為了效率多采用此種艙蓋。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析

            3.側開式貨艙蓋,該型貨艙蓋通過導軌向艙口兩側滑動進行開閉,對船寬要求很大,貨艙口的寬度遠小于船寬,通常用于超大型散貨船上。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析

            4.滾翻式貨艙蓋,每個貨艙蓋需要多塊蓋板組成,最高可達十八塊,在拖曳鏈條驅動下可向貨艙的一端或兩端移動,到達儲存位置后翻轉下落,從而達到開啟或關閉的目的。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析

        滾翻式貨艙蓋的運行原理和優點  
             滾翻式艙口蓋是由蓋板、水密裝置、滾輪、導向曳行裝置和壓緊裝置五部分組成,各蓋板之間用鏈條連接,每塊蓋板兩側都有一對行走滾輪(又稱偏心輪),可沿著艙口圍板兩邊的導軌或導條行走,鏈條與蓋板通過平衡輪連接,該輪不設置在板的中間,鏈條驅動時可通過杠桿原理獲得足夠大的力拽動蓋板,當蓋板進入艙口端的收藏坡道時,在重力作用下蓋板便可翻轉成直立狀態從而折疊存放。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析
        滾翻式貨艙蓋傳動結構
            它有結構簡單,價格便宜,便于維修,在尺寸、布置和用途上限制少等優點,所以在我國沿海中小型散貨船上運用極為廣泛。

        滾翻式貨艙蓋的常見缺陷
        1.啟閉耗時長,步驟繁多、效率低、人員勞動強度大
            翻滾式貨艙蓋由多塊蓋板組成,由原動機(電力或液壓驅動)帶動鏈條機械驅動,開關動作前原動機需要預先熱機,蓋板滑動行程很長,開閉過程中要全程維護預防出軌,關閉艙蓋后還要蓋好防雨布并用壓條壓實楔耳,通常每艙的開啟或關閉過程要耗時1個小時以上,不利于生產效率的提高,在裝卸貨作業時很多船員會省略某些步驟或不完全關閉,從而埋下安全隱患。

        2.貨艙蓋水密裝置易失效
            貨艙蓋底部凹槽中應有膠條保證風雨密,關閉后還要蓋好雨布并封閉,但由于維護保養問題,艙蓋密封膠條很容易老化脫落,另外楔耳、壓條和楔塊等裝置也容易變形或丟失,導致航行時貨艙容易進水發生危險。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析
        艙蓋風雨密裝置

        3.可靠性低
            運動部件裸露,易生銹造成鏈條打滑或兩側拖曳速度不一致;原動機通過動力軸和凸輪帶動鏈條傳動,摩擦力大,能量損失較多,動力不夠,造成艙蓋啟閉困難,嚴重時甚至會卡死無法運動。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析
        運動結構銹蝕
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析
        傳動結構

        4.收納存儲困難
            蓋板數量多體積大,但船上空間有限,通常儲存位置比較緊湊,各蓋板折疊收納后間隙大小不一、容易錯位卡死,導致收納和開啟困難。
        滾翻式貨艙蓋的特點/缺陷及安全性分析
        蓋板折疊收納

        滾翻式貨艙蓋維護和使用要求
            要嚴格按流程和步驟要求進行開關艙蓋,運動構件要加強維護保養,及時除銹并更換損壞構件,開關艙時注意巡視,艙口圍沒有導軌的要設置障礙防止艙蓋出軌,船員加強培訓和學習,提高安全責任意識,開航前一定要完全關閉艙蓋并做好水密工作。

        開關艙規范流程
            開艙流程:(1)首先打開壓緊裝置(艙蓋板上的壓緊楔;兩側的壓緊器),(2)原動機啟動,(3)帶動鏈條將平衡輪和艙蓋拉向收藏坡道,(4)行走輪沿著艙口圍軌道向后前行,(5)平衡輪走上收藏坡道(6)蓋板翻轉落下折疊,(7)每塊蓋板直立并靠緊固定。

            關艙流程:(1)打開折疊固定裝置,(2)原動機啟動(3)操縱拉動蓋板(4)平衡輪離開收藏坡道(5)行走輪上輪軌(6)鏈條帶動所有蓋板(7)首端蓋板與止動器相碰,關閉到位(8)蓋雨布壓緊保持風雨密。

            在我國,有大量的沿海船舶使用滾翻式貨艙蓋,盡管出現了各型更加先進的艙蓋,但它仍然會持續使用很長一段時間。而滾翻式貨艙蓋開關步驟繁瑣、勞動強度大,廣大船員對其又愛又恨,但是只要平時維護保養到位、規范使用,該型艙蓋還是可靠的、能保證安全的。俗話說“十次事故,九次人為”,相信只要管好人的因素,切實落實好各項安全措施,此類因未關艙蓋而引起的海上交通事故會越來越少。

        作者:祁偉 來源:連云港海事

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