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        容易引起船舶被滯留的項目

        時間:2018/8/7 9:48:02 點擊:

          內容提示:本文根據東京備忘錄以及巴黎備忘錄地區的PSC檢查(港口國檢查)中容易出現的缺陷項甚至是滯留項做出個梳理,以方便船東、船舶管理公司、以及海員們有針對性的對本船維修保養、體系管理、安全保安維護、防污染、體系管理等工作起到一個借鑒作用。...
        本文根據東京備忘錄以及巴黎備忘錄地區的PSC檢查中容易出現的缺陷項甚至是滯留項做出個梳理,以方便船東、船舶管理公司、以及海員們有針對性的對本船維修保養、體系管理、安全保安維護、防污染、體系管理等工作起到一個借鑒作用。
         
        當然,避免滯留和缺陷不是目的,安全才是最重要的結果。
         
        但是不可忽視的是,較大的改善空間仍然是存在的。一些被記錄的缺陷項仍然使十分普通的存在,現歸納一下一些常見卻現象,以供大家參考,船舶運營及保養中更好的有的放矢避免被查處毛病甚至是被滯留。
         
        ·ISM (船、岸及個人均存在,面比較大下文具體詳述).
        ·防火門/防火擋板等
        ·探火設備、防火警報
        ·排氣筒/空氣管道相關
        ·救生艇。救生設備
        ·航海圖書及海圖
        ·油類記錄簿/油水分離器以及MARPO相關

        ISM相關
        ISM相關缺陷其實并不好歸納,很多的缺陷最后都有可能被歸結為是ISM缺陷,所以歸為這類的缺陷相對較多,如下:
        ·船舶證書錯誤、失效、遺失等。
        ·海員證書/培訓證書等錯誤、失效。
        ·重要設備操作說明圖/說明書缺失。
        ·穩性、破艙控制圖以及貨物裝載相關文件缺失/錯誤。
        ·應急拖帶手冊不可用。
        ·貨物綁扎手冊未更新或不可用。
        ·海員對自己職責不清楚,尤其是應急狀況下的個人職責不清,以及不明白如何操作應急設備。
        ·海員不知道本船管理公司的DPO以及CSO。
        ·海員不知道本船SSO。
        ·未能按照SMS中的相關規定對相應設備進行定期操作(只填表而未實際操作)或則未能做好相應記錄。
        ·海員未能就自己在SMS中所負責的板塊做好復查。
        ·船長未能對SMS做好復查工作。
        ·未能按照演習計劃表完成演習并做相應記錄。
        ·PSC檢查時演習不對、不到位。
        ·船舶保養計劃與廠商指南不符,或則與公司制定的相應規程不符。
          
        消防相關
        ·防火門操作不正確,以及自閉器不可用。
        ·防火門應保持常關狀態,防火門用支撐物卡住。
        容易引起船舶被滯留的項目
        ·防火門標識為正確張貼。
        ·防火門橡膠墊狀況不好。
        ·電線墻壁穿孔處絕緣不佳以及防火等級不夠。
        ·防火擋板/風機口保養不夠,銹蝕或不能關閉等。
        ·防火擋板開關標識不清或未能正確標注。
        ·煙霧探測器不好用或則是故意加蓋。.
        ·餐廳Fire Training Manual遺失。
        ·應急消防泵以及相應的管路狀況太差。
        ·大型固定滅火系統(CO2、泡沫)不可用或未能按照規定年間或更換藥劑。
        ·FFE損壞以及到期未檢.
        ·機艙不整潔,油污易導致火災發生。
        ·機器處所、圍油槽漏油存油嚴重。
        ·機艙油柜測量口自閉裝置被綁住。被綁住。
        容易引起船舶被滯留的項目

        通氣孔以及空氣管
        ·各水艙通氣口空氣管狀況差,沒有進行定期的維修保養測試。
        ·量水孔/管狀況差,量水口蓋丟失。
        容易引起船舶被滯留的項目

        救生設備
        ·救生艇外觀狀態差。
        ·救生艇鉤以及釋放系統保養不到位,未能正確設置。
        ·LSA未能定期進行檢查、保養、記錄。
        ·保養計劃未按時完成。
        ·救生艇鋼絲、滑輪等保養不到位。
        ·救生艇內煙火信號、藥品、食物、淡水等過期或是配額不足。
        ·艇機不能啟動,前進后退操作不靈。
        ·救生艇筏等操作說明遺失、破損或與本船工作語言不符。
        ·救生艇架限位開關有問題。
        ·噴淋系統不好用或未能正確進行保養。
        ·救生艇操舵不靈。
        ·GMDSS相關設備的被用電池問題。
        ·餐廳SOLAS Training Manual 遺失。
        ·救生筏年間日期過期,救生筏座狀況不佳。
        ·救生筏靜水壓力釋放器未能正確安裝。
        容易引起船舶被滯留的項目
        ·駕駛臺兩側MOB不能正常釋放。
        ·駕駛臺煙火信號過期、丟失。
        ·救生衣狀況差、數量不足。

        航海圖書及資料相關
        ·船舶未有正確的海圖或圖書。
        ·本船海圖及圖書資料列表不正確。
        ·不是最新版本。
        ·未能每周接收到NTM并做相應最新的改正。
        ·使用ECDIS的船舶未能更新。
        ·安裝有ECDIS 卻沒有相應的地區海圖資料。
        ·航行駕駛員不能正確的操作和使用ECDIS。
        ·航行駕駛員未有接受過相應的培訓。
        ·未能按照SOLAS相關規定配備所有強制要求的圖書及資料。
        ·航次計劃信息不足,航次計劃需為berth to berth 。
        油類記錄簿、分油機、MARPOL相關
        ·填寫未能使用正規的code。
        ·填寫日期格式不對。.
        ·填寫不清楚或是潦草看不清。
        ·污油、污水處理未能被記錄或未能正確記錄。
        ·燃油滑油加注未能被正確記錄。
        ·油類記錄簿中污油蒸水處理量記錄錯誤。
        ·各負責人簽字遺漏。
        ·有漏填現象。
        ·有錯誤填寫或則是未按要求涂抹。(正如的操作方式應該是劃一橫線,該正后在簽字并注明時間日期。)
        ·相應文件需由船長簽名。
        ·油水分離器不能正常運行。油份計15ppm報警不靈。
        ·ECA區域燃油硫含量超標。
        ·焚燒爐不能按照設計標準對廢油進行處理。
        ·EIAPP 證書不可用。
        ·垃圾記錄簿未能正確填寫,垃圾公告牌失效。
        ·SOPEP / SMPEP 手冊不可用或未能及時更新。
        ·污水處理裝置不能正常使用。

        作者:不詳 來源:信德海事

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