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        救生艇筏VHF無線電話裝置需要備用/測試電池嗎?

        時間:2018/7/31 10:23:05 點擊:

          內容提示:近期各國PSC檢查缺失項目匯總的通導欄目中,有個多發缺陷是“沒有雙向無線電話備用電池。”那么該設備要備用電池嗎?對即將于2018年7月1日全面生效的MSC338(91)所要求的消防員通信設備中雙向便攜式無線電話是否需要此備用電池?...


        近期各國PSC檢查缺失項目匯總的通導欄目中,有個多發缺陷是“沒有雙向無線電話備用電池。”那么該設備要備用電池嗎?對即將于2018年7月1日全面生效的MSC338(91)所要求的消防員通信設備中雙向便攜式無線電話是否需要此備用電池?

         
        [解答]:
        A.809( 19)決議附件1 “救生艇筏雙向VHF無線電話裝置的性能標準”內容如下:
        12 POWER SUPPLY
        12  電源

        12.1  電源應組合在設備內,并可由使用者更換。此外,設備可以使用外接電源進行工作。

        12.2  使用者可更換電源的設備應備有一節專用電池,以供遇險情況時使用。該電池應備一不可更換的封簽,以示其還未用過。

        12.3  使用者不可更換電源的設備應備有一節原電池。手提式雙向無線電話設備應備有不可更換的封簽,以示其還未用過。

        12.4  原電池的容量應足以確保在工作周期為1:9時能以最高額定功率工作8h。該工作周期定義為6s的發射,高于靜噪開啟電平時6s的接收和低于靜噪開啟電平時48s的接收。

        12.5  原電池應至少有2年的貯藏壽命,如標明屬用戶可更換的,應具有第2.3.13條規定的顏色或標志。

        12.6  不屬于遇險情況下使用的電池應涂上另一種顏色或打上另一種標志,以使它們不至于與屬于這種用途的電池混淆.
         
        理解和結論:上文中提到了使用者可更換(12.2)和不可更換電源(12.3)二種形式電源的要求(充電式可以理解為可更換式),有專用電池(dedicated primary battery)和原電池(primary battery),唯獨沒有提到備用電池(spare battery),也沒有提到測試用的電池(testing battery)。

        、對于可更換式,當把雙向電話挪作它用時,應額外加配備用電池,但救生專用電池不得挪作它用,必須封簽完好。如果此雙向電話只供救生專用時,則不必配備備用電池。簡單理解為對講機可以兼用,而專用電池不得兼用。作為業界最佳實踐,此類設備最好專屬專用,即不用于救生以外的其它功能。

        、對于不可更換式,此時電池稱之為原電池,只要封簽完好,電池在有效期內,船上不必加配備用電池。

        、有人問,不配備用電池如何驗證設備有效性?其實這個看法有誤,對此有二個方面的理解。

        1.產品方面,此雙向電話屬于GMDSS設備之一,完整性由專業單位年度檢驗來保證,經過專業檢驗的,其保用期為一年以上,其理由和原封裝電池標明二年有效一樣。大概沒有檢查人員會拆開電池封簽去驗證電池是否有效?

        2.IMO決議內容中沒有要求備用電池和測試電池,凡是決議中沒有的條文,除非有通函做統一解釋,否則任何人無權做出有利于自己的解釋。

        、再問,如果平時演習時不操練,如何保證在應急狀態時能有效使用?對此疑問,A.809( 19)決議附件1中的2.3條已經有說明:

        2.3 該設備應能由非熟練人員操作:

        (2.3 The equipment should be capable of being operated by unskilled personnel;)

        、簡要風險評估

        目前海上航行船舶中,不配備日常工作用對講機的船舶幾乎不存在,普通對講機和專用對講機在功能上的區別僅僅是救生專用型的有“雙向”這一功能,在救助時,只要使用者了解該二者之間的功能區別,普通對講機完全可以勝任救助的功能,重要因素仍然是“了解”。

        注意事項
        IMO決議雖然沒有要求船上配備備用電池或者測試電池,但船員仍須注意:
        1.如果設備表面狀況不良或者封簽疑似有拆開受損痕跡等客觀證據時,應報請公司安排專業人員驗證。
        2.交通部發的標準6.6款中提到:當港口國有關部門檢查雙向無線電話設備時,負責維護的專門人員應在場,并給予必要的配合。對此條文的正確理解是負責的船員應向檢查人員出示相關設備表面狀況良好(無水浸、變形等),可以在無電池連接時,驗證各控制開關和按鈕操縱自如,以及專用電池或者原電池未啟封。(切勿使用有效期內的未拆封電池做開關功能驗證!!!)。
        3.對于可充電式電池,應留意有專人定期檢查,確保電池隨時能滿足12.4對原電池性能要求,以最高額定功率工作8h。
        4.如果有舊電池或者多余的備用電池做功能性測試,可以認為是最佳作法,但它不是規則要求。

        其它說明:考慮到此問題發表后,業界會有很多不同觀點,為此可向作者直接聯系:聯系方法 email: 1250350233@qq.com 或者發送短信到 13602712040(此號碼只接收短信),歡迎深入討論。

        專家審稿:方玉林(CCS)

        作者:方玉林 來源:中國船檢

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