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        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        時間:2018/7/28 11:51:30 點擊:

          內容提示:ECDIS的安全參數設置,一直是PSCO檢查的重點,也經常被記缺陷。雖然都有公司的體系規定,但是看到這篇英文資料時,仍然眼前一亮,故分享出來供大家參考。感謝華洋海事中心HMC這么優秀的TNKC船隊,感謝韓道民船長的指導,感謝每一個同事和努力的自己。正文略長,5000余字,預計閱讀12分鐘。但是其價值...


        譯者的話:ECDIS的安全參數設置,一直是PSCO檢查的重點,也經常被記缺陷。雖然都有公司的體系規定,但是看到這篇英文資料時,仍然眼前一亮,故分享出來供大家參考。感謝華洋海事中心HMC這么優秀的TNKC船隊,感謝韓道民船長的指導,感謝每一個同事和努力的自己。正文略長,5000余字,預計閱讀12分鐘。但是其價值甚大,于我至少清晰了一個迷茫了兩年的問題。


        本文分五個部分:
        1四種安全設置,
        2安全設置的區別,
        3危險探測設置,
        4報警設置,
        5結論。

        電子海圖已經是人們的熱門話題。在船上的每一次檢查中,遵守ECDIS的程序一直是檢察員的熱門檢查項目。
        但是要是ECDIS上的設置不是它應該設置成的那樣會怎么樣呢。錯誤的設置對安全導航構成的威脅甚至比未改正的ENCS更大。我們將討論什么是ECDIS的設置和如何設置。
         
        1,Safety Settings 安全設置
        如題所示,安全設置根據船舶的靜態和動態特性設置安全參數。這是ECDIS和傳統紙質海圖的不同。
        例如,看看這張海圖,我來問一個問題。
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        我們可以說這張圖上的藍色部分是淺水嗎?

        它是,它也不是。對于吃水較小的小船來說,它不是淺水。對于有吃水大的大型集裝箱船來說它可能是。

        所以你看,紙質海圖上的顏色并不能代表所有船只的淺水區。但是在ECDIS上,用戶可以根據其吃水和其他參數來設置。

        四個安全設置
        1.1  Shallow contour setting 淺水等深線
        1.2  Safety contour setting 安全等深線
        1.3  Safety depth setting 安全水深
        1.4  Deep contour setting 深水等深線

        若要在JRC ECDIS上輸入這些設置的值,請執行以下操作。轉到chart→settings,然后選擇S-57/C-Map/ARCS。
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        現在讓我們詳細討論這些設置,以及在這些設置中需要輸入什么值。

        1.1  Shallow Contour setting 淺水等深線設置
        等深線是一條分隔最小深度區域的線。例如,10米的等深線將分隔10米以下和10米以上的水域。等深線值為5、10、15、20、30等。

        淺水等深線值需應告知ECDIS對于我們的吃水什么值是淺水。這就是船擱淺時所定義的深度值。淺水等深線需要等于或大于船舶吃水。

        我們假設船舶的吃水為9米,進入9米的淺水等深線,ECDIS將顯示10米的等深線作為淺水等深線。如果沒有10米的等深線,則它將采用下一個等深線作為船只的淺水等深線。

        淺水等深線讓駕駛員知道在0米深和淺水等深線之間,這一區域不是可航水域。
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        1.2  Safety Contour setting 安全等深線設置
        安全等深線是我們可以在不考慮任何水深的情況下航行的等深線。
        那么,船舶在沒有顧慮的狀態下航行所需的水深是多少?當然,是符合該公司UKC要求的水深。

        現在讓我們再舉一個例子來看看。船舶吃水9米并以最大航速航行,預計的船體下沉為1.1米。該公司要求該船有10%UKC的吃水。
        我想你知道UKC的計算方法,可以很容易地得出結論,這艘船需要11米的水深才能航行。

        我在這里舉出了最簡單的例子。在現實中你需要按照你公司的UKC計算表來計算符合公司UKC要求的水深。這需要考慮多種因素。如海況、橫搖引起的吃水增加、海水密度和潮汐等。但這是讓你知道你公司的UKC政策所要求的最小水深。

        把這個水深做為安全等深線的設定。因此,如果我們將11米作為安全等深線設置,它將顯示15米等深線作為安全等深線。
        一些公司可能會在導航手冊中給出更簡單的安全設置指示。構成這些指示的其中一條是基于船舶的吃水。
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置
        在ECDIS中輸入安全等深線值時,它給出的安全等深線水深要大于UKC要求的水深。

        1.3  Safety Depth setting 安全水深設置
        到目前為止只討論等深線。我們還沒有討論關于實際的安全水深。安全深度是ECDIS唯一的深度設置。

        安全深度是我們可以安全航行的水深。這聽起來可能是重復的,但它是滿足公司的UKC政策所要求的深度。

        在ECDIS中,我們需要輸入最小深度。這與我們在安全等深線設置例子中的計算是一樣的。

        正如我在那一節中所說,我們需要遵循公司UKC的計算表格,它可能會考慮很多因素來計算所需的安全深度。

        但問題是,當我們能夠在安全等深線上方的水域航行時,為什么我們需要安全水深設置?這是因為以下兩個直接的原因。

        ii) Thedepth above safety contour may not always be navigable.
        安全等深線上方的深度可能不總是可航的。

        盡管我們航行在可航水域,也可能出現孤立的淺點。安全水深會高亮顯示這些影響航行安全的淺點。

        ii) the depths below safety contourmay not always be non-navigable
        安全等深線以下的深度可能并非總是不可航行的。

        我們可以理解這一點,如果你讓我再次檢查我們輸入過的安全等深線值。我們輸入了11米的值,ECDIS將采取下一個可用的等深線,這將是15米的等深線。

        現在水深11米到15米之間對我們來說是可航的,但是它是顯示在安全等深線之下的。在淺水等深線與安全等深線之間,安全水深會顯示那些地方是可以航行的。

        我們把安全水深定在16米。在ECDIS上,16米以下的所有深度都將顯示得更加顯著(與其他灰色相比它是黑色)。
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        1.4  Deep water contour 深水等深線
        這是一個相對的術語,用戶可以根據他認為可能是深水來自由設置。對我來說,深水可能是50米,而對其他人來說,可能是30米或100米。

        但是,安全等深線對我們來說有很多用途。

        例如,你可以設置深水等深線,以顯示船只可以下錨的最大拋錨深度。因此,如果你的船能拋錨最大深度是105米深,你可以設置深水等深線是100米。

        或者,如果你要替換壓載水,你可以將深水等深線設置為100米。這樣你就可以通過ESDIS的顏色很容易地看到哪里可以進行更換壓載水操作。

        安全等深線有諸多用途,你可以根據你希望的用途進行設置。
         
        2,Differentiating  the safety settingson ECDIS
        電子海圖中各種安全設置的區別

        現在我們來看看設置好以后電子海圖屏幕上看起來是怎樣的,我們假定船舶吃水為9米,滿足公司UKC政策要求的水深為14米。
         
        So we have these settings我們設置如下
        Shallow contour: 9meters淺水等深線9米
        Safety depth: 14meters安全水深14米
        Safety contour: 15meters安全等深線15米
        Deep contour: 50meters深水等深線50米

        當我們輸入這些數字,電子海圖屏幕上是如何顯示的呢。如果你留意,你會發
        現電子海圖顯示的安全等深線為20米,因為15米的安全等深線是不可用的。
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        另外一種選擇是用兩色顯示這些區域。如果你用兩色顯示,會顯示如下
        安全等深線和最深等深線將會被合并
        最淺等深線和安全等深線將會被合并
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        淺藍和藍色會合并為藍色。灰色和白色會合并為白色因此如果我們選擇兩種顏色,一種顯示淺水,一種顯示其他可航行水域。

        即使在兩種顏色的顯示模式中,即使在淺水中但它不意味著我們不能在淺水中航行。因為他只是顯示等深線不是水深。

        在我們的例子中,15米為分界線,低于15米等深線的區域顯示的是淺水區域(藍色)。但安全水深是11米(他低于15米等深線),我們可以航行在水深在14米以上的淺水區。

        3,DANGER DETECTION SETTINGS危險探測設置
        進行水深安全設置當我們進入淺水時會發出警告。但是當它發出警告時可能太晚了危險探測設置會幫助我們預警前方的危險區域。我們只需要知道哪些區域我們需要電子海圖來提醒我們。

        我們可以用兩種方法來識別這些區域
         
        Vector area矢量區域
        Sector area扇形區域
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        矢量區域可以確認這片區域的長度和寬度。扇形區域可以確定這片區域的半徑和寬度(角度)。
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        在JRC電子海圖上設置報警區域,打開菜單選擇警告設置,
        選擇警告設置的選項。就可以打開警報設置窗口。
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        在矢量和扇形部分下,你可以預警你希望電子海圖預報的區域,選擇本船/軌跡  再選擇設置.

        你可以選擇在矢量模式或者扇形模式。你甚至可以點擊危險探測部分里的“set alam limit”,進入警報設置頁面。

        如果你選擇扇形區域顯示模式,在探測到這個區域有任何危險都會觸發警報。
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        如果你選擇矢量區域顯示模式,如果在這個區域探測到任何危險都會報警
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        4,ALARM BUZZER SETTINGS警報器設置
        我們已經講過在電子海圖中不同的安全設置。但是這些設置如果我們沒有把警報音量打開的話都是沒用的。如果喇叭的聲音是關閉的,電子海圖就不能提醒駕駛員。

        有時候我們需要關閉它,比如在通航密度較大的時候,我們不間斷的監控航行,頻繁的報警就沒多少意義。

        船舶駕駛員需要用他們專業的能力來確定開關操作。
        JRC電子海圖打開報警聲音是在“main”,”setting”選擇”buzzer volume.
        這可以打開不同警報聲音調大調小的對話框
        學習掌握電子海圖(ECDIS)的安全設置

        5,CONCLUSION結論
        我大力支持船上使用電子海圖。在我看來電子海圖使航行更安全。由于用戶理解不到位的原因,發生了很多事故。但是增加培訓和練習可以減少很多不足之處。正確運用電子海圖的安全設置無疑是向前了一大步。

        譯者再話:搜尋學習ECDIS的資料時,發現這篇僅此一份的打印在A4紙上的文章,這種文章甚是稀缺,難得且有價值,特做成電子版且草譯共享。其時,找出處和原作者而未果,版權歸原作者所有,感謝這么優秀的前輩讓航海更美好。鑒于水平有限,漢語僅供參考,英文內容亦請自行斟酌。希望看到這篇文章的每一個航海人都能多一些工匠精神和共享精神,共同將航海事業發揚光大。
         
         
        前7頁周振興草譯,后6頁王光琛草譯
        田和闖何少春全文校對,孫士森終審統稿編輯
        Onboard M.V CAPE JASMINE Anchored at RichardsBay on 17-Jan-2018

        作者:孫士森 來源:信德海事

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