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        船舶滯留案例的缺陷及整改

        時間:2018/7/25 12:38:41 點擊:

          內容提示:PSC/FSC檢查中的船舶滯留案例,缺陷及整改分析...
        船舶概況
        船名:宇X
        船舶識別號:CN2001XXXXX15
        船籍港:平潭
        龍骨日期:2001年2月9日
        種類:散貨船  
        總噸:39126

        檢查概況
            2018年6月13日,連云港海事局船舶安檢人員依法對靠泊徐圩港區101泊位的“宇X”輪開展船旗國監督檢查。經查發現該輪存在多項嚴重缺陷。

            機艙天窗密封膠條全部缺失(長度2*4米)。

            應急發電機燃油柜速閉閥拉鎖卡扣失效。

            應急消防泵穿過機艙吸口管路部分既無防火包扎也無鋼質罩殼(位于海底閥箱上部,長度約1.2米)。

            輪機長海船船員培訓合格證部分證書過期。

        鑒于上述缺陷已嚴重影響船舶航行安全,安檢人員按照程序對該輪實施了禁止離港措施。

        依據與缺陷描述

        機艙天窗
        依據:《1999年非國際航行海船法定檢驗技術規則》第3篇/2章/2.6.2
        機爐艙棚開口,應裝設鋼質的或者其他相當材料的堅固罩殼,永久地附裝在它們的適當位置上,并能保持風雨密。
        缺陷描述:機艙天窗不能保持風雨密。

        燃油速閉閥
        依據:《1999年非國際航行海船法定檢驗技術規則》第4篇/2-2章/1.15.1
        每一燃油管如損壞后會使燃油從設在雙層底上方的儲油柜、沉淀柜和日用油柜溢出,則應在這些油柜上裝設旋塞或閥,當油柜所在處所失火時,能在此處所外的安全地點加以關閉。
        缺陷描述:應急發電機燃油柜速閉閥失效。

        應急消防泵管路
        依據:《1999年非國際航行海船法定檢驗技術規則》第4篇/2-2章/1.3.6
        但若不能安排管路布置在機器處所之外,則例外地可允許設短段應急消防泵的吸入管和排出管穿入機器處所,并用堅固的鋼質罩殼覆蓋管子,以便維持消防總管的完整性。
        缺陷描述:應急消防泵穿過機艙吸口管路部分未有鋼質罩殼。

        輪機長證書
        依據:《中華人民共和國船員條例》第22條
         船長管理和指揮船舶時,應當符合下列要求:(一)保證船舶和船員攜帶符合法定要求的證書、文書以及有關航行資料;
        缺陷描述:輪機長海船船員培訓合格證部分證書過期。

        缺陷整改

            當安檢人員向船方出具船旗國監督檢查報告后,“宇X”輪船長告知該輪計劃于14日晚上開船。由于開具的嚴重缺陷各有差異,船長擔心在短時間內沒法完成缺陷整改而耽誤船期。

        得知這一情況后,安檢人員結合船舶現有設備物料及缺陷的具體情況,指導船上按照自行修理和購買備件等渠道分別整改。

            最后,船方分別對機艙天窗加裝了膠條,對應急發電機燃油柜速閉閥卡扣換新,對應急消防泵相應的吸入管路進行了防火包扎。

            而對于該輪輪機長培訓合格證過期問題,安檢人員得知輪機長已經通過了知識更新培訓和考試,并在其他海事局申請了換證,只是因為其他原因一直未能換出證書。安檢人員立即主動幫其聯系連云港海事局政務中心,讓其到政務中心窗口撤銷原先的換證申請,改為在連云港海事局直接申請換證。
        在此過程中,安檢人員與政務中心窗口工作人員保持緊密的溝通,協調政務中心窗口人員為其開通了加急辦理的“綠色通道”。

              最終,該名船員自13日下午提出申請到14日上午拿到有效證書,只用了不到20個小時,為船方解決了最難整改的一項缺陷,從而避免了因更換船員而帶來的不必要麻煩和額外的時間成本和經濟損失。  


        輪機長換取的有效培訓合格證
            
             6月14日,船舶安檢人員復查“宇X”輪全部缺陷均已糾正后,按照程序依法解除了該輪的禁止離港措施。


        點評及建議
        該輪多項嚴重安檢缺陷各有所異:
        機艙天窗密封膠條缺失,是由于天氣轉熱機艙為便于通風將天窗蓋一直開啟導致膠條丟失;
        應急發電機燃油柜速閉閥卡扣失效,是由于船方缺乏檢查和保養所致;
        應急消防泵穿過機艙吸口管路部分未防火包扎或圍有鋼質罩殼,是由于船方檢修管路后沒有復原所致,其深層次原因是船員不熟悉法規要求,認為復不復原影響不大所致;
        輪機長持有失效證書在船工作,一方面是由于本人法律意識淡薄,認為已經申請換證,即使現有證書失效也可以登輪工作,另一方面船舶管理公司和船長也存在管理責任。

        綜上所述
          船舶存在了多項嚴重問題,在船旗國監督檢查時得以暴露。船方為其疏于維護保養、管理麻痹大意、法律意識淡薄等問題,最終付出了代價。

        作者:不詳 來源:連云港海事

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