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        YANMAR發電機的日常維護保養

        時間:2018/7/5 8:05:02 點擊:

          內容提示:本文以6EY18(A)L型號為例,講講YANMAR發電機的日常維護保養要點...
        本文以6EY18(A)L型號為例

        一.運行中的參數檢查及分析
        ※運行中的參數檢查

        機艙循班檢查:
        1.發電機并車屏參數:
        運行的發電機的電流、電壓、頻率、負荷;
        備用的發電機的狀態;報警監視電腦上的各值是否正常。

        2.機旁檢查:
        溫度:掃氣溫度,電機尾軸溫度,燃油進機溫度,滑油出機溫度和進機溫度,各缸排溫以及總排溫,空冷器的海水(淡水)進出口溫差,滑油冷卻器海水(淡水)進出口溫差,冷卻淡水進出口溫度,曲拐箱的溫度;
        壓力:滑油進機壓力及濾器前后壓差,燃油進機壓力,冷卻淡水壓力,冷卻海水壓力,控制空氣及起動空氣壓力;
        油位:油底殼系統油油位,電機尾軸油位,調速器液壓油油位及油
        透平的運轉聲音以及發電各部件運轉聲音,各底座螺絲的緊固情況(高壓油泵);
        其它:檢查是否有漏油漏水,缸頭或者排煙側有無漏煙,煙囪的排煙顏色,油底殼透氣情況,感應器以及繼電器的松緊情況,電機的通風濾網,發電機的轉速,掃氣總管的凝水情況等;

        ※運行參數的分析
        運行中的發電機,我們所觀察到的參數以及所聽到的聲音要進行一個判斷,以分析發電機運轉工況:
        滑油壓力,滑油進機及出機溫度:滑油壓力降低,原因基本有滑油濾器的臟污,滑油進機溫度過高,調壓閥調節不當或者損壞,滑油泵故障,油質變差等,有時候掃氣溫度太高也會影響系統的滑油溫度升高造成滑油壓力降低。如果各參數正常,滑油出機溫度異常,則表示發電的運動部件,如各軸承可能出現問題,需要及時排除故障。滑油進機溫度主要取決于滑油冷卻器的冷卻效果。

        發電機工況分析:對于分析發電機的工況,我們通常要結合發電機的負荷,對應下的發電機各缸排溫及總排溫,油門齒條刻度,測試的爆壓,掃氣壓力,以及發電機各部件的維護保養的周期時間來綜合判斷當下發電機的整體運轉工況。整體工況的判斷,我們將在平時的維護保養,爆壓測試這節再討論。如果發現單缸工況不好,我們在故障判斷一節中再詳細討論。

        發電機的參數每天都要記錄到T37月度報表里面,管理中也可以作為一個很好的參數記錄,以判斷發電機的整體工況。

        二.平時的維護保養
        發電機平時的維護保養包括以下事項:
        1、燃油和滑油的濾器清洗。
        燃油濾器的清洗時間,一般取決于使用的燃油,也就是不同地方加裝的燃油其油質會不一樣,所以在換油使用的時候,我們要縮短濾器的清洗時間,清洗的時間的間隔一般都可以在幾次清洗后決定。要注意的就是清洗的時候要泄放壓力,以及清洗裝復后進行放氣。滑油濾器的清洗,不同船所配備的滑油濾器有所不同,所以對于滑油濾器的清洗時間間隔也有所不同。大體都是根據滑油濾器的前后壓差或者滑油壓力來決定清洗的時間。但是對于有自動沖洗的濾器,又配有離心式分離式的濾器,我們要對離心分離式的濾器勤于清洗。清洗時同樣要注意泄放壓力,以及清洗裝復后,啟動預潤滑泵檢查有沒有漏,以及潤滑情況。總之業精于勤而荒于嬉,對于這兩個濾器一定要勤于清洗。

        2、爆壓的測試及分析。
        發電機的爆壓測試,是我們對發電機整體工況分析最重要的參數。結合測試爆壓時的負荷,油門桿刻度,排溫,爆壓值,參考之前的參數,我們就可分析判斷出發電機整體及各缸的工況,如發電機的油頭工況,高壓油泵的工況,進排氣閥的工況,甚至是通過壓縮壓力可以判斷活塞和缸套的密封情況。爆壓一個月測試一次,并將測試結果寫進月度報表。
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        1)一般測試爆壓的時候,發電機調定在50%左右的負荷,準備并檢查好工具具后,調定負荷后,進行爆壓測試。
        2)全開示功考克,沖洗一下示功考克,然后關上。
        3)裝上爆壓表,并將泄放考克關上。
        4)全開示功閥,當爆壓表的壓力達到最大值時,關上示功閥。(一定要全開示功閥)
        5)記下爆壓值,對應的排溫以及油門刻度。打開泄放考克,泄放壓力,當壓力顯示到0MPa后拆下爆壓表。

        壓縮壓力的測試
        在空載的時候,將要測試缸的油門齒條拉到停車位,然后將示功考克打開沖洗幾次,裝上爆壓表,再將示功考克全開,讀取爆壓表的壓縮壓力。
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        1)總體工況分析:
        如果排溫、油門刻度、爆壓值沒有出現單缸異常的情況,那么結合以往的參數以及海試參數,就可以判斷油頭、排氣閥、活塞的大體情況。如果爆壓和掃氣壓力變化不大,但排溫總體上升,那么結合油頭的保養周期,就要計劃進行油頭保養。透平的情況可以根據同等條件下掃氣壓力的變化來判斷。重點是出現單缸異常情況下的分析。
        2).單缸異常分析:
        單缸排溫過高爆壓和油門刻度不變:這基本上可以判斷是油頭的問題,將油頭吊出進行測試。如果油頭沒有問題,那么還可能是由于氣閥造成的。分析思路:排溫表—油頭—氣閥間隙—高壓油泵—氣閥及掃氣道、排煙道。判斷是否屬于氣閥被燒,結合壓縮壓力判斷。
        單缸排溫過低爆壓和油門刻度不變;這基本是是由于定時提前,或者氣閥間隙調整不當造成的。
        爆壓最高值和最低值之差不能超過0.5MPa,噴油定時各缸差值保持在1°以內。發電機工況的分析,一定要結合各個參數進行比較認真分析,這是做為一個合格管輪的必備條件。所以發電機爆壓測試,一定要結合月度報表,認真做好

        3.曲拐箱的檢查,活塞、缸套、軸承、系統油(油質和分油)、凸輪(4000-5000)、拐檔差的測量。
        曲拐箱的檢查內容主要包括:活塞群的檢查;缸套的檢查;主軸承、大端軸承及平衡塊的檢查;系統油的檢查;測量拐檔差等。定時凸輪也在這時候一起檢查。
        活塞群的檢查:
        1)將要檢查這一缸的活塞盤車到下止點。
        2)檢查活塞群部滑油的分布情況,正常情況都是有一層薄薄的油層。
        3)檢查活塞裙部是否有刮痕和積炭的存在,如果有,說明活塞環的密封效果開始變差,應結合保養時間,做好計劃保養。

        缸套的檢查:
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        1)檢查連桿小端,活塞底部的情況。
        2)這個點是由于之前活塞積炭太多,滑油潤滑不良造成的輕微干磨。如果檢查有這情況的話,要及時結合保養時間,做好保養計劃。
        3)這是正常的缸套表面情況,有一層薄的油膜,沒有積炭和刮痕。
        4)檢查缸套外圍與機架的結合處,檢查是否有漏水的情況。
        主軸承的檢查:
        主軸承主要是要檢查是否有金屬屑的存在,檢查主軸承上緊螺栓和側面螺栓有無松動的跡象,結合拐檔差判斷主軸承的情況。
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        連桿大端的檢查:
        主要檢查連桿大端軸承的間隙,用撥動閥檢查軸承在上下左右的移動情況。檢查連桿螺栓有無松動的跡象,如圖中所示,檢查螺栓和下端蓋上的馬克是否還在同一位置上。

        除此之外,還要檢查平衡塊螺栓的鎖緊情況;系統油的油質(顏色,氣味,黏度,是否有乳化的跡象,用試驗紙檢查滑油的含水量,以及曲拐箱底部是否有雜質等)。

        拐檔差的測量:
        在平時的維護保養過程中,每一臺發電機最少3個月檢查一次拐檔差,并將檢查結果填入季度報表T13中。測量拐檔差應該在冷車的時候測量。
        檢查的時候同樣最重要的就是要注意安全,將發電機轉到手動控制,關閉起動閥、燃油進口閥,停預潤滑泵,集控室發電機并車屏掛上警示牌。
        YANMAR發電機的日常維護保養

        如圖所示,盤車盤到下止點后30 °的位置(如圖中紅色圈1所示),然后將表裝到紅色圈2的位置。將表的指針調零(大概要有2圈的壓縮量)。然后繼續盤車,到E、T、P、PB的位置記錄數值。
        YANMAR發電機的日常維護保養

        測量數據的記錄:
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        1)銷位法:銷位法的記錄是這五個點分別代表的是曲柄銷的位置。
        T-(PB+EB)/2:如果為正值:主軸承因為磨損,軸往下沉,如上圖中的LOWER SPREAD.正常情況因為軸承的磨損,這個值通常都是會越來越大,但是不能超過限定值,通過每次數據的分析可以判斷主軸承的磨損情況,或者曲軸的一個線性情況。
        如果為負值,那么這兩端的主軸承就比相鄰的要高,如上圖中的LOWER SHRINK同樣不能超過限定值。
        P-E 高壓油泵側和排氣側的差值,如果為正值,則曲軸偏向排氣側,如果為負值則偏向泵側 。
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        2)表位法:記錄的數值是表所在的位置。
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        4.氣閥間隙的檢查調整(1000-1500)。
        進排氣閥會因為發電機在運轉過程中溫度的變化,發生膨脹和收縮。所以會影響進排氣閥開關定時,從而影響發電機的運轉工況。氣閥間隙如果過大,則進排氣閥延遲打開,提前關閉,導致換排氣不充分,影響燃燒質量。如果氣閥間隙太小,則進排氣閥提前開啟,甚至關不嚴,導致熱功率損失,氣閥被燃氣沖刷,減小氣閥和閥座的壽命。
        氣閥間隙檢查時間間隔是1000-1500H.
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        如圖 11-08-1所示:
        1)將要調氣閥間隙的這缸盤車盤到壓縮上止點。(通常按照發火順序調節,同時檢查高壓油泵的供油定時)
        2)松鎖緊螺母②& ④,然后松氣閥搖臂調節螺栓①和T型塊調節螺栓③。
        3)從中間壓住T型塊,使間隙A為零,然后調節螺栓③,將間隙B調到零,然后用螺絲刀固定調節螺栓③,上緊螺母④。
        4)將塞尺塞進間隙C,調節調節螺栓①,直到塞尺稍有點澀手,將鎖緊螺母②上緊(注意塞尺的厚度,進氣閥和排氣閥是不一樣的厚度。上緊螺母② 時要注意,不能讓螺栓① 轉動)。
        5)上緊螺母②后,再用塞尺塞一下,移動塞尺可以松點,不能過緊,不然間隙太小。
        5.供油定時的檢查(2000-2500)。
        YANMAR發電機的日常維護保養
        按照發火順序,將1缸盤車到發火上止點前供油提前角的刻度(根據船上的發電機銘牌上標注),檢查高壓油泵上的供油定時馬克位置,是否在同一直線上。如果不是,松鎖緊螺母2,調節螺栓1,將馬克線調整到同一直線上。
        供油提前角提前,則爆壓增大,供油提前角延后,則爆壓減小。

        6.長時間停車的維護
        在進船廠大修,或者有某些部件損壞,沒有備件能及時修好的情況下,發電機就可能會處于長時間停車的狀態。如果長時間停車,那么需要注意以下幾點:
        1)預潤滑泵,在能不停的情況下就不要停,讓發電機一直處于潤滑狀態。
        2)定期要盤車,最好是每天都能盤車幾圈,使預潤滑油能均勻分布,特別是缸套和活塞。如果能夠沖車的情況下,最好能沖車,讓缸套中的水分雜質沖出,然后關上示功考克。
        3)定期檢查系統油的油質油量,如果有增加的情況,要及時檢查是否有漏水到曲拐箱的情況。
        4)燃油在停車前換成輕油,并且定期給高壓油泵齒條加滑油,并且活絡。
        冷卻器清洗、高壓油泵潤滑、電機濾網更換
        冷卻器的清洗:主要是空冷器和滑油冷卻器,以及淡水冷卻器。在進出口溫差比較大,或者冷卻效果不佳的時候,要定期進行冷卻器的清洗以及更換鋅塊。
        高壓油泵的潤滑:YANMAR發電機的高壓油泵,齒圈和齒條有專門的一路油從搖臂那下來,對其進行潤滑,要定期檢查和調節其潤滑油量。大概一分鐘6-8滴為宜。
        電機濾網的更換:電機濾網如果太臟的話,那么電機的散熱效果就會變差,影響電機的工況,甚至可能導致電機過熱,因此該濾網也要勤于更換,更換之前要先確保發電機處于手動控制狀態。

        三.工前會議
        工前會議通常都會被機艙的管理者所忽略,或者沒有足夠的重視。然而工前會議不但能預防開工期間安全事故的發生,而且對于工程的進度也有事半功倍之效。因此對于工前會議,一定要引起足夠的重視。
        工前會議的主要內容:
        1)主管輪機員或者大管介紹計劃的工作中所存在的安全隱患,應該如何去避免這個安全事故的發生,強調工作的過程中應該注意什么,培養大家的安全意識。
        2)工作分工,分工是管理員所要必備的條件。按照工期的強度,時間,人員的配備情況,進行合理的分工。其中包括,工作量的安排,有經驗和學生之間的搭配,開工的先后順序等。最后在保證安全的前提下還能保證工作的進度,盡量做到不返工。
        3)在每天收工的時候,安排指定的人,對現場進行檢查,防止人走了,但是某些該關的沒有關,導致沒有必要出現的安全隱患。
        4)開工期間,作為管理員,還要時常關注在工作的每個人,對于容易產生安全隱患的動作要及時加以制止,杜絕安全事故的發生。

        作者:熊伯偉 來源:信德海事

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