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        焚燒爐可以燒塑料嗎?公約要求和檢查要點有哪些

        時間:2018/6/8 14:22:17 點擊:

          內容提示:本文主要介紹船舶焚燒爐的公約要求和檢查要點,同時焚燒爐是否可以燒塑料,大家經常感到疑惑,有的說可以,有的說不可以,本文一并解析。...


        船舶焚燒爐可以燒塑料垃圾嗎?

        這個問題經常引起爭論,大體有以下幾種觀點:

        1.根據焚燒爐說明書;
        2.是否由船級社核發可以焚燒的證書;
        3.有些塑料垃圾可以焚燒,但是到底是哪些基本上說不出來;
        4.不能焚燒。


        那么,船上焚燒爐到底可不可以燒塑料呢

        我們先來看看公約要求:

        MARPOL公約 附則VI 第16條 船上焚燒
        1 除本條4規定外,船上焚燒應只允許在船上焚燒爐中進行。
        2 應禁止下列物質在船上焚燒
          .1 本公約附則I、II和III中的貨物殘余物以及有關的被污染的包裝材料;
          .2 多氯聯苯(PCBS);
          .3 本公約附則V定義的含有超過微量重金屬的垃圾;
          .4 含有鹵素化合物的精煉石油產品。
          .5 不是在船上產生的污泥和油渣;
          .6 廢氣濾清系統的殘余物。
        3應禁止在船上焚燒聚氯乙烯(PVCs),但在已頒發IMO型式認可證書的船上焚燒爐內焚燒除外。
        4 在船舶正常操作過程中產生的污泥和油渣的船上焚燒也可以在主、副發電機或鍋爐內進行,但在這種情況下,不能在碼頭、港口和河口內進行。
        5 本條規定:
          .1 不影響經修正的1972年防止傾倒廢物及其他物質污染海洋公約及其1996年議定書的禁令或其他要求,和
          .2 不排除符合或超過本條要求的船上熱廢物處理裝置替代設計的開發、安裝和使用。
        6.1 除本款第6.2段規定者外,2000年1月1日或以后安裝在船上的每一焚燒爐均應符合本附則附錄IV的要求。符合該要求的每一臺焚燒爐應經主管機關根據本組織制定的船上焚燒爐標準技術條件(參見MEPC.76(40)號決議:《船上焚燒爐標準技術條件》及MEPC.93(45)號決議:《船上焚燒爐標準技術條件的修正案》)予以認可;或
        6.2 主管機關可以允許任何在2005年5月19日以前安裝上船的焚燒爐免除本條6.1的適用要求,只要該船僅航行于懸掛其國旗的該國主權或管轄的水域內。
        7 按照本條第6.1款安裝的焚燒爐應持有一份制造廠的操作手冊。手冊上應規定如何在本附則附錄IV/2所述的限制內操作焚燒爐。
        8 按照本條第6.1款安裝的焚燒爐,負責任何焚燒爐操作的人員應經過培訓,并能執行本條第7款所要求的制造廠操作手冊中規定的指導。
        9 按照本條第6.1款安裝的焚燒爐,在該爐運行期間須隨時對燃燒室氣體出口溫度進行監測。在溫度低于850℃的最小許可溫度時廢棄物不應送入船上連續進料焚燒爐。對于分批裝料的船上焚燒爐,該裝置應設計成其燃料室的溫度在起動后5min內達600℃且隨后穩定在不低于850℃。


        注意公約中的第3款:“應禁止在船上焚燒聚氯乙烯(PVCs),但在已頒發IMO型式認可證書的船上焚燒爐內焚燒除外。

          結 論  
        塑料及制品和含其混合物垃圾在焚燒時,如果焚燒爐滿足mepc76(40)或滿足經mepc93(45)修訂的mepc 76(40)的要求,并且有IMO的型式認可,滿足上述公約要求,是可以焚燒的。
        盡管如此,小編還是建議大家沒有十足把握不要燒,還是岸上回收最保險。

         讓我們在延伸一下學習:

        那么這個“IMO型式認可”對焚燒爐有哪些要求呢?

        雖然以下內容基本都是涉及焚燒爐生產制造方面,但是小編覺得我們還是應該了解一下。

        焚燒爐性能標準部分關鍵條款:

        MARPOL公約1997年議定書增加新的附則VI 防止船舶造成空氣污染規則,要求所有在2000年1月1日或以后安裝船上的焚燒爐應符合MEPC.76(40)的要求。此后公約有關焚燒爐性能標準的要求經過MEPC.93(45)和MEPC.244(66)兩次修正案的修正,但整體來看,有關焚燒爐材料與制作、操作要求、操作管理,及其它相關要求等各個方面并無太大變化。
        本文節選部分涉及港口國監督檢查的關鍵性條款:
        2 適用
        有關性能標準的適用,MEPC.59(33)要求適用于1160KW以下的焚燒爐、MEPC.76(40)適用于1500KW以下的焚燒爐,而MEPC.244(66)適用于4000KW以下的焚燒爐。
        3 材料和制造
         3.3 所有旋轉或運動機械及裸露的電器部件應受保護,以防止意外的接觸。
         3.4 焚燒爐爐壁應由隔熱耐火磚/耐火材料和冷卻系統保護。焚燒爐殼體的外表面溫度,在正常作業時,不應高于環境溫度20℃。

         3.9 燃燒過程應在負壓狀態下進行,即在所有情況下,爐膛內的壓力應低于焚燒爐所在房間的環境壓力。可以安裝煙氣風扇以保證負壓。
         3.10 可采用手動或自動方式向焚燒爐膛裝入固體廢棄物。在任何情況下,應避免火災危險,而且在裝料時,不應對操作人員構成危險。
          3.10.1 例如,當人工裝料時,可設置裝料閉鎖裝置以確保只要裝料艙口開啟期間,將裝料艙與燃燒室隔開;
          3.10.2 如果裝料不采用裝料閉鎖裝置,則應裝設聯鎖裝置以防止當焚燒爐處于焚燒垃圾作業或爐膛溫度高于220℃時,裝料門開啟。
         
         3.12 應安裝聯鎖裝置以防止在焚燒作業或爐膛溫度高于220℃時出灰門開啟。
         3.13 焚燒爐應裝有對燃燒室的安全觀察窗,以便通過觀察控制焚燒過程并防止廢棄物在燃燒室內堆積。熱量、火焰及灰粒不應從觀察窗中冒出。例如,可使用帶金屬罩的高溫玻璃作為觀察窗。
         3.14 電氣要求
          3.14.1.1 能鎖定在開啟位置的斷開裝置應安裝在焚燒爐可進入的部位,以便能切斷焚燒爐的所有電源。該斷開裝置應為焚燒爐的一個組件或附件。(見 5.1)。
          3.14.1.2 所有非絕緣的帶電金屬部件應加以防護,以避免意外觸及。
          3.14.1.3 電氣設備的布置,應能使其在出現故障時切斷燃料供給。
          3.14.1.8 控制線路的設計應使限制控制和主要安全控制裝置直接開啟某個用于切斷向燃燒器供應燃料的線路。

        4 操作要求
         4.1 焚燒爐系統的設計和構造,應使其在下列條件下操作:
          燃燒室煙氣出口的最高溫度 1,200℃
          燃燒室煙氣出口的最低溫度 850℃
          燃燒室的預熱溫度 650℃
         4.2 對于分批裝料的焚燒爐,則無預熱要求。但是焚燒爐應設計為實際燃燒處所的溫度在啟動后5分鐘內達到600℃。
          點火前換氣 在燃燒室及排煙管內至少換氣4次,且不少于15秒
          重新啟動的間隔 在燃燒室及排煙管內至少換氣4次,且不少于15秒
          關閉燃油后的換氣 在關閉燃油閥門后不少于15秒
          焚燒爐排氣 含氧量最少為6%(干燥的煙氣中測量)

         4.4 焚燒系統應在燃燒室低壓(負壓)狀態下操作,以防止煙氣向周圍釋放。
         4.5 在焚燒爐的顯要位置應設有警告牌。警告在操作過程中切勿擅自開啟燃燒室的門,也不要使焚燒爐裝入過多的垃圾。

        5 操作控制
         5.1 整個設備應能夠通過安裝在焚燒爐附近的切斷開關與所有電源斷開(見 3.14.1.1)。
         5.2 在艙室外面應安裝一個應急停止開關以停止該設備的所有動力源。應急停止開關也能切斷燃料泵的所有動力源。如果焚燒爐配有煙氣風扇,則該風扇可以與焚燒爐其他設備分開而能重新啟動。
         5.3 控制設備的設計應能在下列設備發生故障的情況下,防止繼續運行并切斷燃料的供應:
          5.3.1 安全恒溫器/通風的故障
          5.3.1.1 應配置煙氣溫度控制器并將傳感器安裝在煙氣管道內,當煙氣溫度超過制造商的設計溫度時,關閉燃燒器。
          5.3.1.2 應配置燃燒溫度控制器并將傳感器安裝在燃燒室內,當燃燒室溫度超過最高溫度時,關閉燃燒器。
          5.3.1.3 應配置低壓開關用于監測燃燒室的通風和負壓。低壓開關的作用是確保在作業過程中,焚燒爐內有足夠的通風/負壓。在低壓上升至大氣壓前,燃燒器的繼電控制程序電路將打開并啟動報警器。
          5.3.2 燃燒故障/燃油壓力
          5.3.2.1 焚燒爐應具有包括燃燒傳感元件的燃燒安全控制裝置和用于在點火期間發生點火故障和燃燒故障時關閉該裝置的相關設備。燃燒安全控制裝置的設計應使任何元件故障時可導致安全地關閉。
          5.3.2.2 燃燒安全控制裝置應能在發生燃燒故障后4秒內關閉燃料閥。
          5.3.2.3 燃燒安全控制裝置應提供一個不超過10秒的試點火期,在該時段內,可供給燃料以產生火焰。如果在10秒內未生成燃燒,應立即自動切斷燃燒器的燃料供給。
          5.3.2.4 不論何時由于點火故障、燃燒故障或任何部件故障,應使燃燒安全控制裝置動作,并僅可提供一次自動再啟動。如未成功,應要求手動將燃燒安全控制裝置復位,以便重新啟動。
          5.3.2.5 禁止使用恒溫式燃燒安全控制裝置,如通過開啟式雙金屬螺旋線操作的煙管開關和高溫傳感器。
          5.3.2.6 如果燃燒壓力降至制造商設定值以下,會發生故障并導致程序繼電器關閉。這也適用于殘油(油泥)燃燒器(如壓力對燃燒過程很重要或者油泵不是燃燒器整體構成部分時適用)。
          5.3.3 失去電源
            如果焚燒爐控制器/報警板(非遙控報警屏)失去電源,應關閉該系統。
        5.4 燃料供給
            在每個燃燒器的燃燒供給管路上串聯安裝兩個燃料控制電磁閥。對于多個燃燒器裝置,在燃料供給總管和每個燃燒器上各安裝一個電磁閥以滿足本要求。這些閥應以電氣并聯連接,以便兩者同時動作。
        5.5 報警
          5.5.1 應設有聽覺報警輸出以連接到局部報警系統或中央報警系統。當發生故障時,顯示器應顯示出故障的原因(該顯示器可顯示一種以上的故障情況)。
          5.5.2 顯示器的設計應為當故障是與安全相關的關閉時,要求人工手動復位。
          5.6 應采取措施在油燃燒器關閉后使爐膛充分冷卻(完成此項舉例:排氣風扇或噴射器應設計成連續工作。這個方法不適用于緊急手動切斷情況)。

        6.3.1 焚燒爐應配備有足夠能量的應急能源,以確保安全點火和完全燃燒。應在燃燒室有足夠的負壓時發生燃燒,以確保無煙氣泄漏至周圍區域(見 5.3.1.3)。
        6.3.2 各個燃燒器、泵、過濾器等下面均應配置集油盤,并要求臨時檢查。

        附:焚燒爐的檢查要點
        垃圾記錄簿的檢查
        通過對垃圾記錄薄的核查,確認船上是否焚燒了公約禁止的物質,如果存在焚燒含聚氯乙烯(PVC)物質的記錄,則PSCO會進一步檢查焚燒爐型式認可證書中是否允許焚燒該物質。

        外觀檢查
        1.是否持有焚燒爐操作手冊;
        2.焚燒爐爐壁隔熱耐火材料是否完好;
        3.控制箱配電板前是否鋪設絕緣裝置;
        4.焚燒爐顯著位置是否設置了警告牌;
        5.燃燒器的燃燒供給管路上是否有兩個燃油電磁閥;
        6.各個燃燒器、泵、過濾器下面是否設置集油盤。

        操作及試驗檢查
        1.對于分批裝料的焚燒爐,觀察其燃料室的溫度在起動后5min內能否達600℃;
        2.旋轉或運動機械及裸露的電器部件是否收到保護;
        3.燃燒過程中爐膛內氣壓能否保持負壓;
        4.燃燒室安全觀察孔能否有效觀察到燃燒情況;
        5.焚燒爐安全切斷裝置是否有效;
        6.當出現燃燒故障、負壓保護、燃燒室高溫及其他連鎖保護時能否有效切斷燃料供應,相關報警裝置工況是否良好;
        7.燃燒室高溫保護工況是否良好(可通過設定保護溫度值進行測試);
        8.人工裝料的閉鎖裝置狀況是否良好,對于裝料不采用裝料閉鎖裝置的,其連鎖裝置在焚燒期間或爐膛溫度高于220℃時,裝料門能否保持鎖閉;
        9.在焚燒作業或爐膛溫度高于220℃時,出灰口連鎖裝置能否保持鎖閉;
        10.船員是否熟悉焚燒爐應急停止開關的位置,應急停止功能是否良好。

        作者:Capt.ZAL 來源:船管網

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