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        以機艙失火演習為例了解消防演習的注意要點

        時間:2018/3/30 7:49:59 點擊:

          內容提示:消防演習一直是各種演習的重點項目,也是PSC檢查的項目,所以一套完整、符合要求的演習是非常必要的。...

        針對日本名古屋港PSC的檢查要求,我們整理了船上機艙失火(使用固定CO2滅火)的演習步驟和注意事項,供船員演習時參考:
        一、機艙值班人員發現1#副機起火,在最近處的報警點啟動報警,并向駕駛臺值班駕駛員報告(起火位置、火勢以及火災種類),然后用手提滅火器滅火。滅火失敗后放棄,通過機艙應急逃生通道離開機艙到集合站報到。
        此階段應注意的操作:
        如PSCO在場,①值班機工要用手提滅火器現場施救,失敗后,②穿著EEBD通過機艙應急通道爬出。PSC不在場①可省略。

        二、駕駛臺值班人員報告船長并發出火警,同時公共廣播通知全船:“消防演習,消防演習,機艙1#副機失火, B類火”。所有人員按應變部署表到集合站集合。
        此階段應注意的操作:
        大家在聽完聽清警報后再立即趕往集合站,途中要大喊機艙失火啦,互相提醒,以防有人沒聽清信號和廣播。集合站地點可以選擇在方便進入機艙的位置。

        三、值班駕駛員檢查船位,保證船舶安全并報告船長。船員關閉所有的機艙通風機并切斷電路,關閉機艙天窗,關閉所有通往機艙的門,模擬關閉各油艙柜速閉閥,并向現場指揮報告。
        此階段應注意的操作:
        1. 指定的船員攜帶手提滅火器到集合站。
        2. 消防員攜帶消防員裝備到現場。(注意:要攜帶一個備用氣瓶。原因:① 萬一氣瓶演習中途無氣了,可以更換氣瓶。② PSCO有時會有意中斷演習,告訴船長一名消防員的氣瓶沒有氣了,看船員如何處理。如果遇到任何一種情況,沒有備用氣瓶,演習可能會被認為失敗)。
        3. 船員們趕到集合站要向現場指揮(輪機長)大聲報告:報告老軌,我到了(注:可以不列隊點名,不用跑到跟前,現場指揮能看到就行),然后馬上展開行動。
        4. 現場指揮檢查完報告船長:駕駛臺,現場人員到齊,無人員受傷。 駕駛臺船長回復:展開滅火行動。現場指揮:開始行動。皮龍隊鋪設皮龍, 隔離隊隔離火場。
        5. 一號/二號消防員(機工/水手)在其他船員的協助下,立即穿戴消防員裝備。期間要檢查測試呼吸器氣壓,面罩氣密性,還要檢查面罩是否佩戴良好,氣瓶口防火衣是否封好,呼吸器供氣是否正常,最后開啟防爆手電筒。(注:戴呼吸器面具時,要注意面罩上鎖緊扣鎖緊的次序。有些PSCO特別關注該動作的次序。消防員裝備的穿戴及呼吸器的使用,要經常安排獨立時間學習。)
        6. 大管輪立即啟動應急發電機(如有)。
        7. (船長關閉消防泵,模擬主消防泵失靈。)現場指揮報告駕駛臺:消防泵失靈。船長下令:立即開啟應急消防泵。二管輪(或指定的其他人員)立即前去關閉主消防管隔離閥,然后迅速開啟應急消防泵。
        8. 隔離隊要關閉機艙通風(天窗、通風筒、各層水密門。)其動作的操作要求盡可能接近實際,所有不影響機艙設備運行的裝置都應該實際關閉,有影響的進行模擬操作。機艙通風筒可以關閉60%。

        四、現場指揮向船長報告通風機及其他設備都已關閉。
        此階段應注意的操作:
        皮龍組應鋪設三根皮龍,(注:可以安排三號皮龍在舷側實際出水,給PSCO看。同時,一/二號皮龍在機艙入口處模擬出水并冷卻機艙火場周圍墻壁。) 布置完畢時分別報告現場指揮:一號(二號/三號)皮龍就位。現場指揮報告駕駛臺:皮龍就位。

        五、探火員準備就緒報告現場指揮,并報船長。
        此階段應注意的操作:
        1. 一/二號消防員著裝就緒后,由幫助其著裝的船員分別報告現場指揮:一/二號消防員就位,氣瓶氣壓正常。(注: 一/二號消防員應隨報告聲揮手示意。)
        2. 現場指揮報船長:報告船長,消防員準備就緒,請指示。 船長下令:進入火場探火。
        3. 現場指揮在發出命令前,要先分別①檢查一/二號消防員的消防服的著裝及氣壓表讀數,然后②邊喊“2#副機探火”, 邊伸出2個手指在消防員眼前,示意是2#副機,然后揮手示意出發。)一號/二號消防員伸出兩個手指,示意知曉是2#副機探火。
        4. 探火隊(即,一/二號消防員)接過一號皮龍,準備進入火場。

        六、一名船員在檢查3次機艙門外溫度后打開門,一/二號消防員進入機艙。滅火25秒后,一號消防員向二號消防員用手式發出返回信號,二號消防員明白并返回。到集合站向現場指揮報告不能滅火,并報告船長。
        此階段應注意的操作:
        1. 持一號皮龍的船員交皮龍給探火隊后,準備為探火隊開啟除機艙門外的所有門。
        2. 開門前一定要椅住門,做好開門前的試溫動作(注:試溫動作要做3次,分別在右或左臂能夠伸到的上中下位置)及開門動作(注:椅住門慢慢開)。
        3. 到機艙的門前時,二號消防員上前開門。注意要椅住門,試溫,慢慢開門。
        4. 門開后,一號消防員持一號皮龍慢慢進入,每步移動時要做好腳下試探的動作。在行進路上時,要不時有撲趕煙塵的動作。(注意:因為皮龍水的反作用力,手持皮龍前進時,步履要合理的緩慢。)
        5. 消防員在機艙內的動作要點:
        a) 移動的方法:① 兩人同行,二號消防員要一手搭在一號消防員的肩上,一手幫助夾帶著皮龍。如兩人必須暫時分開,相距應控制在不超過2米。② 一號消防員手持皮龍,前行時要有伸腳探路,及揮手趕煙塵的動作。③到2#副機前2米左右的地方,站穩。對目標噴水,噴水時應體現出水壓的反作用。象征性噴水20--30秒。
        b) 兩消防員間的聯系:①象征性噴水20--30秒后,一號消防員用一只手穩住皮龍槍,回頭看著二號消防員,伸出另一只手左右揮動三次,然后前后揮動三次(意思:火大,滅不了。回撤。)② 二號消防員重復一號消防員的動作,意為理解。然后,一號消防員對著2#副機繼續噴水。二號消防員回身拉繩索三次,意為人員撤退。(拉繩的要點:消防員拉繩的動作幅度要大、速度要慢,拉后要回送;牽引端的人員要在消防員拉繩時,要送出繩子,感到對方拉繩停止時,立即慢速收緊繩索;在感到對方又拉繩時,立即再松出繩索。這樣往復三次。)③ 確認信號后,牽引端的人立即保持繩索收緊。當再度感到繩索松弛時就收緊繩索。④ 二號消防員感到繩索收緊,并確認后方人員知道撤退信號后,立即拍拍一號消防員的肩膀,并向其做一“ok”的手勢,然后向退出的方向揮手3次,然后兩人開始撤退。
        c) 撤退的方法:① 撤退過程中,牽引繩應該保持適度收緊。不可松弛并絆倒消防員。② 兩消防員應和進入時一樣,只是二號消防員作為引領方。一號消防員的一只手搭在二號消防員的肩上,個別地方分開,間距也不能超過2米。③ 機艙外的人員,應盡可能配合消防員的撤退,同時回收皮龍和牽引繩。
        6. 回到集合站,一號消防員報告現場指揮:副機著火,火勢較大,無法撲滅。(注:演習中,消防員應注意以手勢報告。如伸出2個手指,意為2#副機失火,然后指指水槍,再左右搖擺3次,意為火災失控,水無法撲滅。 然后一邊待命。)現場指揮立即報告船長:火勢較大,無法撲滅。

        七、船長決定釋放固定式CO2滅火。

        八、船長命令現場指揮準備釋放固定式CO2滅火。

        九、現場指揮命令檢查機艙并關閉所有門。
        此階段應注意的操作:
        1. 現場指揮集合點名,以確認是否有人員缺失。
        2. 然后命令隔離隊再次確認隔離是否完整。(重復開始時檢查隔離的操作,只是時間可以短點。)
        3. 隔離隊再次確認隔離完畢,并報告現場指揮。

        十、現場指揮報數,并報告船長所有出口關閉。
        此階段應注意的操作:
        現場指揮在釋放固定式CO2前,最后一次清點人數并報告船長。

        十一、船長命令釋放固定式CO2。
        此階段應注意的操作:
        船長下令,現場指揮轉達命令,二副模擬釋放大型CO2。(注意重復命令。)

        十二、船長命令現場指揮查看機艙火情。(釋放后15到20分鐘后)

        十三、現場指揮命令探火員進入機艙探火,探火員再次下去檢查火情,并返回報告火已經熄滅。
        此階段應注意的操作:
        1. 現場指揮走到待命的一號消防員身旁,檢查著裝并看看氣壓表的讀數后,說:機艙2#副機,探火,出發。(同時,在消防員的眼前,伸出兩個手指,意為2#副機,然后以探溫的手勢,擺動3下,再做一個出發的動作。)
        2. 然后,消防員把前面進出火場的動作,再重復一遍。只是在輔機前的動作有點區別。

        十四、現場指揮報告船長,火已熄滅。

        十五、船長命令:火已經熄滅,演習結束,器材歸位。

        (整理人:賀彤船長)

        作者:不詳 來源:劉老軌工作室

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