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        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷

        時間:2018/3/7 8:40:32 點擊:

          內容提示:船舶救生筏在各種檢查中,尤其是PSC檢查中是一項必檢項目,雖然缺陷并不是很多,但是也有很多問題容易忽視,本文總結了常見的救生筏檢查中的缺陷,并且重點分析了靜水壓力釋放器、艏纜及易斷環(又名薄弱環)的連接方式不正確問題...

        船舶救生筏在檢查中常見的缺陷:

        1、證書問題;

        2、沒有按時年檢;

        3、標識不清(船名、船籍港、檢驗標簽等);

        4、靜水壓力釋放器過期;

        5、登乘指示不清或張貼位置不在應急燈附近;

        6、登乘梯未按要求存放或損壞、霉變等;

        7、救生筏存放底座銹蝕嚴重;

        8、救生筏外包裝損壞;

        9、使用額外繩索將救生筏綁牢;

        10、救生筏的存放位置不當;

        11、靜水壓力釋放器、艏纜及易斷環(又名薄弱環)的連接方式不正確。


        1-9項并不屬于復雜缺陷,只要平時多注意檢查、保養是很容易避免的。

        第10項,由于救生筏的存放位置問題,曾出現過被滯留的情況,還請大家注意。

        缺陷描述:船尾左右救生筏存放位置上方存在遮擋無法保證自由釋放。

        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷

        盡管救生筏的存放位置在船舶出廠時已經確定,但不排除位置設計錯誤,或者后期由于改造等原因改變了原來的位置。

        《國際航行海船法定檢驗技術規則(1999)》第4篇第3章13條要求,每只救生筏或成組救生筏的存放,應設有一符合標準的自由漂浮裝置,以使每只救生筏能自由漂浮,若其為氣脹式,在船舶下沉時能自動充氣。對于氣脹式救生筏來說,當船舶遇險下沉時,每只救生筏應能自動充氣并漂浮于水面上。該輪救生筏存放位置上方存在遮擋,不能保證其自由釋放并漂浮到水面上。


        第11項雖然也不復雜,但是還是稍微有一點點技術含量,往往很多人忽略了,甚至有些三副并不清楚具體應該怎樣連接,

        所以本文為就針對此項詳細說明一下:

        ---以下內容來自:陽光安檢---

        船上經常出現的救生筏的靜水壓力釋放器(Hydrostatic release unit)、艏纜(Painter)及易斷環(又名薄弱環Weak link)的連接方式不正確的情況如下圖:
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷

        同時配備了自動和手動釋放裝置,看起來是更安全,但實際上由于手動釋放方式的存在,使得自動釋放失效。
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷

        救生筏連接方式分析
        以下是最常見的幾種靜水壓力釋放器:
        ---1---
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        ---2---
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
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        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        ---4---

        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        分析:以上4組圖片的靜水壓力釋放器連接方式在船上較為常見,其中上面為正確的連接方式,下面為錯誤的連接方式。拿最后一種舉例,艏纜(綠色)通過一個卸扣與靜水壓力釋放器相連接,靜水壓力釋放器與甲板上的地鈴相連接,而易斷環(紅色)連接艏纜上的卸扣和甲板上的地鈴,當靜水壓力釋放器受到水壓作用自動彈開時,艏纜上的卸扣也隨之與靜水壓力釋放器脫開,此時救生筏是通過艏纜、易斷環與甲板地鈴連接,受到較大的浮力作用時,救生筏就會自動彈開,易斷環也會受到較大的拉力而斷開,從而完成救生筏的釋放;而在錯誤的圖中,靜水壓力釋放器自動彈開后,易斷環受到救生筏的浮力而斷開,但是由于艏纜上的卸扣直接與綁扎救生筏的卸扣(藍色)(此卸扣一端綁扎救生筏,另一端連接在救生筏架上,而救生筏架是與船體焊接連接的)相連接,而不是僅僅只與易斷環連接,因此當易斷環被拉斷時,艏纜還與綁扎救生筏的卸扣相連接,最終此救生筏將被沉船拖入海底,而無法完成漂浮狀態的釋放。

        關于救生筏的相關要求
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷
        正確連接匯總
        幾種常見救生筏的連接匯總:
        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷

        船舶救生筏在檢查中的常見缺陷


        每個氣脹式救生筏 (除存放在船首最前端或船尾最末端的按照SOLAS 第 III 章第31.1.4 要求配備的救生筏以外)的艏纜應通過靜水壓力釋放器和易斷環與船舶連接, 常見艏纜連接參見上圖。

        注:當救生筏上有兩根艏纜時如何區分哪根是快速釋放用的?

        解析: 通常短的紅繩是快速釋放用的,并且有明確標識(operation line),它一頭連接鋼瓶,另一頭需要系到筏架上。而另一根長的則系在釋放器和易斷繩相連處。

        作者:不詳 來源:網絡

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