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        船舶設備安裝的時間節點

        時間:2017/9/6 15:10:02 點擊:

          內容提示:非常感謝劉老軌的總結。...
        公約對于船舶建造時間,也即龍骨安放時間等的不同,對應安裝的設備要求也不同,下面羅列一些船舶重要設備要求的時間點,歡迎指正和補充:

        1984.9.1以后建造的500總噸以上船舶,應配備電羅經,以及艏向和方位復示器。

        1986.7.1以后建造,貨船應配備LSA 4.6要求的全封閉式救生艇(但85米以下的貨船,可以使用開敞式救生艇),油船應配備LSA 4.9要求的耐火救生艇

        1994.4.30以后建造的船舶,油水分離器需滿足MEPC.60(33)標準。

        1995.2.1以后建造的300總噸以上船舶,應至少配備一臺9GHz雷達,3000總噸以上的船舶,還應再配備第二臺雷達。

        2000.1.1以后建造的船舶,130kw以上的柴油機,應持有EIAPP證書和NOX排放技術案卷;船用柴油機應滿足NOX排放的第I級標準;焚燒爐應滿足MEPC.76(40)號決議要求。

        2002.7.1以后建造的船舶(注意,SOLAS2000修正案在這一天生效,這個時間點是近年來的一個非常重要的節點):①配備航行數據記錄儀VDR;②300總噸以上船舶,配備對水計程儀和回聲測深儀(之前此要求只是針對500總噸以上船舶);③柴油機燃油隔離閥應離機器有一定的距離(如5米);④A-60級防火分隔向低等級甲板或艙壁延伸450mm;⑤2000總噸以上,超過500立方米以上的機艙,應裝設固定式水基滅火系統;⑥1000總噸以上船舶的舵機間,應有兩條脫險通道;⑦機艙逃生孔最小內部尺寸為800x800mm;⑧用作脫險通道的梯道和走廊凈寬應大于700mm,通向梯道的門應和梯道寬度相同,梯道的傾斜角應小于50度,機艙梯道的傾斜角應小于60度;⑨超過4平方米的油漆間應設固定滅火裝置,等等。

        2005.1.1以后建造的船舶,油水分離器需滿足MEPC.107(49)標準。

        2005.5.19以后建造的船舶,禁止使用含CHFCs以外的臭氧消耗物質。

        2006.7.1以后,散貨船定義變更為:指主要用于運輸散裝干貨的船舶,包括諸如礦砂船和兼裝船等船型(之前散貨船的定義為:指在貨物處所中通常設有單層甲板、頂邊艙和底邊艙,且主要用于運輸散裝干貨的船舶,包括諸如礦砂船和兼裝船等船型)。本次散貨船的定義,取消了對船體結構的要求。

        2006.7.1以后建造的散貨船,應配備自由降落救生艇

        2006.7.1以后建造的150以下的散貨船,應配備能提供船舶完整穩性資料的裝載儀(之前要求:150米以上散貨船應配備能提供船體梁剪力和彎矩資料的裝載儀)。

        2009.1.1以后安放龍骨的船舶(或2008.7.1以后簽訂建造合同,或2012.7.1以后交船),專用海水壓載艙應滿足保護涂層PSPC要求。

        2010.1.1以后建造船舶,配備的生活污水處理裝置,應滿足MEPPC.159(55)標準(之前需滿足MEPPC.2(VI)標準)。

        2011.1.1以后建造的船舶,船用柴油機應滿足NOX排放的第II級標準。

        2012.7.1以后建造的3000總噸以上液貨船,應配備電子海圖。

        2013.7.1以后建造的10000總噸以上貨船,應配備電子海圖。

        2013.7.1以后安放龍骨的船舶(或2013.1.1以后簽訂建造合同,或2015.7.1以后交船),應滿足EEDI的要求。

        2013.8.20以后建造的締約國船舶,應滿足MLC2006公約要求,如3000總噸以下普通海員臥室地板面積至少為4.5平方米,高級船員為7.5平方米;3000總噸以上至少為5.5平方米,高級船員為8.5平方米;10000總噸以上至少為7平方米,高級船員為10平方米。

        2014.7.1以后建造的3000總噸以上貨船,應配備電子海圖。

        2016.1.1以后建造的船舶,船用柴油機應滿足NOX排放的第III級標準。生活污水處理裝置,應滿足MEPC.227(64)標準。

        2017.9.8以后建造的船舶,壓載水的排放應滿足D-2標準,應安裝BWMS設備。

        2020.1.1以后,禁止所有臭氧消耗物質在船上使用。

        作者:劉穎釗 來源:劉老軌工作室

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