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        中國沿海漁區,航行注意安全!

        時間:2017/8/16 18:17:16 點擊:

          內容提示:隨著中國季節性禁漁期的結束,中國沿海的漁船數量將大大增加。建議進出中國港口的船舶做好防范工作,安全通航。信德海事網觀察到,我國漁業發展迅速,漁船數量增長很快。而隨著經濟的發展,我國沿海商船通航密度日益...

        本文擴展閱讀,UK P&I發布的一個出版物(英文版)

        RISK FOCUS:REDUCING THE RISK OF COLLISIONS WITH FISHING VESSELS
        A guide for Masters and their Bridge teams.
        下載地址: http://pan.baidu.com/s/1skY2ckl    密碼: k7ib

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        隨著中國季節性禁漁期的結束,中國沿海的漁船數量將大大增加。建議進出中國港口的船舶做好防范工作,安全通航。

        中國沿海漁區,航行注意安全!
        信德海事網觀察到,我國漁業發展迅速,漁船數量增長很快。而隨著經濟的發展,我國沿海商船通航密度日益增大。這造成了商船航線與漁船作業區交叉重疊現象非常嚴重。而近年來我國沿海船舶碰撞事故不斷,尤其是商船和漁船之間的碰撞事故比例仍高居不下。2006年至2011年期間,中國海域共發生268起與漁船相關事故,共死亡562人。從2011年起,事件的嚴重性有所改善,但事發頻率依然很高。

        華泰保險經紀有限公司最近發表了一份通函,提醒大家隨著中國禁漁期結束,在渤海,黃海,東海和南中國海北緯12°以北的海域(包括北部灣)的漁船通航密度將增加。2017年8月11日,華泰PNI1708通函概述了每個海域的禁漁時間段,并提供關鍵信息,協助船舶在在此期間安全通航。
        中國沿海漁區,航行注意安全!
        建議船長在航海圖和ECDIS上標繪出禁漁日期和禁漁區域。雖然禁漁區地理界限是很明確的,但航行中仍需保持了望。同樣,休漁日期也僅供參考,因為該區域周圍可能有其他商船或漁船通航。

        該通函強調了捕魚區以及漁船的一些主要特征:
        ●視野受限
        ●漁船通導設備差
        ●避讓不協調
        下圖標繪出高發碰撞區域。但船員們也可能在標繪區域外遇到過高密度的漁船。
        中國沿海漁區,航行注意安全!
        建議:
        1.在制定航行計劃時要考慮到漁區的影響,并在海圖上標示。增加人手加強駕駛臺值班了望,確保駕駛員不管在白天還是晚上都有足夠的協助。
        2.霧航時要充分利用雷達,即使雷達上沒有掃描到漁船,也要根據環境需要鳴號笛。在漁區使用雷達是至關重要的。使用S波段雷達長距離掃描(12-48nm)可以有效地識別漁船群,使用小范圍(3-6nm)的X波段雷達可有效防撞。
        3.跑過船的人都知道,白天由于太陽光的反射,海面波光粼粼,漁網不易被發現。反而到了晚上,漁具上的浮燈亮起來,漁網更容易被發現。若網上有雷達反射器,我們就可以利用雷達輕易的掃描到漁網,但大多的漁網都沒有配備雷達反射器,所以還得利用不間斷的了望,才能及早發現漁網及時避讓。萬一不慎進入漁區,遇到大片漁網,應立即停車淌航,避免螺旋槳纏上漁網。對此沒有概念的同學,可以參考《戰狼2》中,海盜用漁網劫船場景,雖說比較夸張。
        4. 如果發生碰撞,應盡一切可能向漁船提供援助,并通過VHF或其應急號碼+86 12395向VTS/MSA聯系。

        最后信德海事網再次提醒大家,我國漁業豐富且海岸線較長,漁船通航密度大,而且有的漁船為了保護自己的漁網,經常搶大船船頭(以此來提醒大船,前方有其漁網),且不理會商船號燈號型及號笛的警告。所以過往船只一定要加強值班,保持了望,及早避讓,以免發生碰撞事故造成不必要的損失。

        作者:初海濤 來源:信德海事

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