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        船舶檢驗的基礎知識及一般規定

        時間:2016/10/19 11:16:20 點擊:

          內容提示: 法定檢驗:法定檢驗的種類海船法定檢驗的種類隨著檢驗的內容、目的和時間的不同分為以下幾種:初次檢驗(Initial Survey) 是在船舶投入營運前,對與某一特定證書...

        船舶檢驗的基礎知識及一般規定

        ★ 法定檢驗

        法定檢驗的種類

        海船法定檢驗的種類隨著檢驗的內容、目的和時間的不同分為以下幾種:

        ●初次檢驗(Initial Survey)

        是在船舶投入營運前,對與某一特定證書有關的所有項目進行1次完整的檢查,以保證這些項目符合有關要求,并且能滿足船舶所要進行的營運業務。

        ●年度檢驗(Annual Survey)

        是對與特定證書有關項目進行總的檢驗以確保其處于良好狀態,并且符合營運船舶所要進行的營運業務。

        ●定期檢驗(Periodical Survey)

        是對與特定證書有關項目進行檢驗以確保其處于良好狀態,并且適合營運船舶所要進行的營運業務。

        ●中間檢驗(Intermediate Survey)

        是對與特定證書有關的指定項目進行檢驗以確保其處于良好狀態,并且符合營運船舶所要進行的營運業務。營運船舶在初次檢驗或定期檢驗后的第2 次或第3 次的年度檢驗改為中間檢驗,用以替代年度檢驗。

        ●換證檢驗(Renewal Survey)

        與定期檢驗相同,但要頒發1 張新證書。營運船舶遵照國內法規、有關國際公約或規則規定簽發的證書有效期期滿時,依規定的要求進行的檢驗。

        ●附加檢驗(Additional Survey)

        是在因調查而進行的修復后或進行了任何重要修理或更新后的檢驗。

        ●船底外部檢驗(Inspection of Ships Outside Bottom)

        是對船舶水下部分和有關項目進行檢查以確保其處于良好狀態,并且適合營運船舶所要進行的營運業務。營運船舶在每次定期檢驗時或定期檢驗之間規定時間進塢檢驗。

        法定檢驗范圍

        初次檢驗

        ◆審查船舶的圖紙、圖表、說明書、計算書和其他技術文件以證實結構、機械和設備滿足特定證書的有關要求;

        ◆檢查結構、機械和設備以確保其材料、尺寸、建造和布置都與批準的圖紙、圖表、說明書、計算書和其他技術文件相符,并且工藝和安裝在各方面都令人滿意;

        ◆核查所有證書、記錄薄、操作手冊以及特定證書所要求的其他須知和文件是否都已放置于船上。

        年度檢驗

        ◆證書檢查、船舶及其設備的足夠程度的目檢以及為確定其保持良好狀態而做的某些試驗;

        ◆確認對船舶其設備沒有做過未經認可的變更而進行目檢;

        ◆如果對船舶或其設備狀態的保持有疑點時,則認為有必要進行進一步的__________檢查和試驗。

        中間檢驗(國際航行海船)

        ◆對特定證書的有關項目進行檢查以確保這些項目都處于良好狀態,并且適合船舶所從事的營運業務;

        ◆當對指定的船體和機械的某些項目進行詳細檢查時,應在任何可能被船級社應應用的循環檢驗計劃中做相應的考慮。

        定期檢驗

        ◆對設備的檢查及必要時的試驗以確保其符合特定證書的有關要求,且設備處于良好狀態并適合船舶所從事的營運業務;

        ◆核查所有證書、記錄簿、操作手冊以及特定證書所要求的其他須知和文件是否都已放置于船上。

        換證檢驗

        ◆對結構、機械和設備的檢驗以及必要時的試驗,以確保其滿足與特定證書有關的要求,且其結構、機械和設備處于良好狀態并適合于船舶所從事的營運業務;

        ◆核查所有證書、記錄簿、操作手冊以及特定證書所要求的其他須知和文件是否都已放置于船上。

        船底外部的檢驗(國際航行海船)

        ◆船底外部檢查系指船體水下部分的殼板及有關項目的檢驗。檢驗應能確保其處于良好狀態,并且適合于船舶所從事的營運業務。

        ◆通常船舶在干塢內進行船底外部檢查,但也可考慮在船舶處于漂浮狀態時進行替代檢查。對于15 年及以上船齡的船舶,在進行這樣浮態檢驗之前應予以特殊考慮。只有當條件良好并且具有適當的設備和經適當訓練的人員時,才能對船舶進行浮態檢查。

        附加檢驗(國際航行海船)

        ◆當船舶發生事故時或發現影響船舶安全性或完整性或影響其設備的效能配套性的缺陷時,船長或船舶所有人應盡早向負責頒發有關證書的主管機關指定的驗船師或被承認的組織提供1 份報告,然后由負責頒發有關證書的主管機關、指定的驗船師或承認的組織著手調查,以確定按適用于相應證書的條款要求的檢驗是否必要。該附加檢驗根據情況可以是總體的或部分的,應確保維修和任何換新已經有效地進行,且船舶及其設備繼續適合于船舶所從事的營運業務。

        檢驗間隔期

        年度檢驗

        年度檢驗應在證書的每周年日期前后3 個月內進行。

        中間檢驗,

        中間檢驗應在相應證書的第2 個周年日期前后3個月內或第3 個周年日期前后3 個月內進行,且該中間檢驗應替代1 次年度檢驗。

        定期檢驗

        《貨船設備安全證書》的定期檢驗應在該證書的第2 個周年日期前/后3 個月內或第3 個周年日期前/后3 個月內進行,且該定期檢驗應替代1 次年度檢驗。

        《船無線電安全證書》的定期檢驗應在證書的每1 個周年日期前/后3 個月內進行。

        換證檢驗。

        《客船安全證書》的換證檢驗應在該證書到期前3 個月內進行;《高速船安全證書》的換證檢驗應在該證書到期前3 個月內進行;貨船所有證書的換證檢驗應在相應證書到期前3 個月內進行。

        船底外部檢查(國際航行海船)

        客船的船底外部檢查每年應進行1次;貨船的船底外部檢查,在任何5 年內應至少進行2 次,且任何2 次之間的間隔不應超過3 年,其中1 次應在換證檢驗時進行;高速船的船底外部檢查一般應每年進行1次

        證書的有效期(國際航行海船)

        《客船安全證書》有效期不超過12 個月,《高速船安全證書》的有效期不超過5 年,貨船所有證書的有效期不超過5 年,免除證書的有效期應不長與其有關證書的有效期,《1969 年國際噸位證書》在正常情況下為長期有效。

        如換證檢驗在證書到期之日前3 個月以內完成,則新證書自換證檢驗完成日期起生效,其有效期從原證書到期之日起算,客船不超過12 個月,貨船不超過5 年。如換證檢驗是在證書到期日以后完成,則新證書自換證檢驗完成日期起生效,其有效期從原證書到期之日算起,客船不超過12 個月,貨船不超過5年。如換證檢驗是在證書到期日3個月之前完成,則新證書自換證檢驗完成日期起生效,其有效期從換證檢驗完成日期算起,客船不超過12 個月,貨船不超過5 年。如果換證檢驗已經完成,而新證書在現有證書期滿日前不能發給e_:_ _"_h_或送交船上,則經主管機關授權的人員或組織可在現有證書上簽署,簽署后的證書自期滿日起不超過5 個月的時期內應接受為有效。如換證檢驗到期時,船舶不在預定進行檢驗的港口,經主管機關授權的組織認為正當和合理時,可將證書給予不超過3 個月的展期。經展期的船舶在抵達預定進行檢驗的港口后,不能再繼續航行,必須進行換證檢驗。對短途航行船舶的證書經上述展期可給予1 個月的寬限期,到期后必須進行換證檢驗。

        ★ 貨船構造檢驗

        初次檢驗

        ●船體、機械和設備的圖紙和設計的審查。審查船體、艙底水、泵、穩性資料和破損控制;機械裝置;電氣裝置;周期性無人值班機器;結構防火;分艙和破艙穩性資料或圖紙。油船、化學品船和氣體運輸船的附加要求還應包括:審查操舵裝置;電氣裝置;結構防火;液貨艙的透氣、驅氣、除氣和其他通風裝置的圖紙。

        ●船體、機器和設備在建造期間和安裝之后的檢驗。

        ●船體、機械和設備、船上配有所需文件的核查。確認已備有穩性資料和破損控制圖;確認備有操船手冊并且確認在駕駛室顯示了操船資料。貨船的船體、機械和設備的初次檢驗,在檢驗合格之后,應簽發《貨船構造安全證書》。

        年度檢驗

        ●證書和記錄檢查

        貨船的船體、機械和設備的現有證書和記錄的檢查。核查《貨船設備安全證書》、《貨船無線電安全證書》和《貨船構造安全證書》或《貨船安全證書》的有效性;核查《國際載重線證書》或《國際載重線免除證書》的有效性;核查《國際防止油污證書》的有效性;核查“入級證書”;核查《國際散裝運輸危險化學品適裝證書》或《散裝運輸危險化學品適裝證書》的有效性;核查《國際散裝運輸液化氣體適裝證書》的有效性;核查《國際防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》的有效性;核查船舶定員符合最少安全配員文件的要求;核查船長、高級船員和普通船員都持有符合STCW 78/95要求的證書;核查船上是否安裝了新設備,如果是這樣,則確認該設備在裝船前已獲認可并且其所帶來的任何變化已在相應的證書上有所反映;確認船上備有穩性資料和破損控制圖;確認船上備有操船手冊并且確認在駕駛室顯示了操船資料;核查航海日志記載以證明已進行過操舵裝置的試驗和應急操演;核查對鍋爐和其他受壓容器的常規檢驗已按要求進行,并核查安全裝置諸如鍋爐安全閥已經過試驗;核查船體和輪機已按船級社認可的循環檢驗計劃的要求進行檢驗;確認船上備有加強檢驗報告和狀態評估報告的完整卷宗。

        ●船體、機械和設備檢驗

        貨船的船體、機械和設備的年度檢驗在檢驗合格之后在《貨船構造安全證書》上簽署。

        中間檢驗

        ●按年度檢驗的規定檢查貨船的船體、機械和設備的現有證書和其他記錄。

        ●按年度檢驗的規定檢驗貨船的船體、機械和設備。

        ●船齡超過5 年的船舶,對用于壓載水的有代表性的艙室進行內部檢查;對船齡超過10 年的船舶(僅裝干貨的船除外),對裝貨處所選擇性地進行內部檢查;對船齡超過15年,僅裝干貨的船舶,對裝貨處所選擇性地進行內部檢查。

        ●油船的附加要求還應包括:如果當檢查各管路系統時對其狀態有疑點時,則可要求對該管路系統進行壓力試驗或厚度測量,或兩者兼之;對修理諸如焊接補板要尤為注意;對船齡超過10 年的船舶,對其貨艙選擇性地進行內部檢查;對危險區內諸如貨油泵艙和與貨油艙相鄰處所的電氣線路進行絕緣電阻測試,但是如果保持有適當的測試記錄則應考慮采納最近讀數。貨船的船體、機械和設備的中間檢驗,在檢驗合格之后,在《貨船結構安全證書》上簽署。

        換證檢驗

        ●除《貨船構造安全證書》有效期的檢查外,按年度檢驗的規定檢查貨船的船體、輪機和設備的現有證書和其他記錄。

        ●按中間檢驗的規定檢驗貨船的船體、輪機和設備。

        ●檢查海水閥及其與船體的連接接頭;檢查錨泊和系泊設備,為此應使用錨機進行放錨和起錨。貨船的船體、機械和設備的換證檢驗,在檢驗合格之后,應簽發《貨船構造安全證書》。

        ★ 貨船設備安全檢驗

        貨船設備安全檢驗

        國際航行貨船應接受救生設備等的檢驗與無線電和雷達設備檢驗、船體和機械等設備檢驗及塢內檢驗,并取得SOLAS公約規定的《貨船設備安全證書》和《貨船無線電安全證書》。

        ●救生設備和其他設備檢驗

        包括初次檢驗、年度檢驗、定期檢驗和換證檢驗。檢查內容包括“法規’規定的救生設備,防火、探火和滅火設備,引航設備(軟梯、提升機),號燈等信號設備。

        在初次檢驗、年度檢驗、定期檢驗和換證檢驗完成之后,簽發SOLAS 公約規定的《貨船設備安全證書》,有效期不超過24個月(HSSC為5 年)。

        貨船無線電設備檢驗

        包括初次檢驗、定期檢驗和換證檢驗。在對《貨船無線電安全證書》進行檢驗之前,需確定該船是否符合經修改的S OLAS公約1988 年《全球海上遇險和安全系統》(簡稱GMDSS)修正案的要求,或SOLAS公約、1981年和1983 年修正案的要求。所有在 1995 年2月1 日或以后建造的船舶,必須符合經修正的SOLAS公約、GMDSS修正案的要求。檢查內容包括“法規”中關于貨船無線電報設備、雷達設備、機動救生艇配備的無線電報設備或救生艇、筏配備的手提無線電設備。初次檢驗、定期檢驗和換證檢驗完成后,簽發SOLAS公約規定的《貨船無線電安全證書》,有效期不超過12 個月(HSSC為5 年)。

        ★ 船舶載重線檢驗

        檢驗檢查

        取得“載重線證書”的國際航行船舶按規定進行檢驗和檢查,并應維持其檢驗和檢查后的狀況,主要進行以下檢驗:

        初次檢驗

        ◆有關載重線的圖紙和設計的審查在相應于勘定干舷的吃水上審查其結構強度;審查完整穩性;如適用時,應檢查提供給船長的破損穩性資料以及裝載和壓載資料;確定干舷,包括決定和核定干舷條件。

        ◆在建造期間和安裝之后的載重線檢驗核查船舶在其強度方面已按認可的圖紙進行建造;確認已經適當地標清了甲板線和載重線標志;檢查上層建筑端部艙壁及設置于其上的開口;檢查在干舷和上層建筑甲板上的貨艙艙口。其他艙口及其他開口的風雨密緊固裝置;檢查通風筒和空氣管,包括其圍板和關閉裝置;檢查干舷甲板以下的任何舷側開口上的關閉裝置的水密完整性;檢查泄水孔、進水孔和排水孔;檢查舷窗和風暴蓋;檢查舷墻包括排水舷口的設置,應特別注意帶有擋板的排水舷口;檢查為保護船員和進出船員艙室及工作處所而設的欄桿、步橋、通道和其他設施;如適用時,檢查被允許以減少干舷從事航行的船舶的特殊要求;如適用時,檢查用于裝載木材甲板貨的屬具和設施。

        ◆對船上配有有關載重線的證書等文件檢查

        核查裝載和壓載資料是否已提供給船長。檢驗合格后,應簽發《國際載重線證書》,有效期不超過5年;或《國際載重線免除證書》。

        年度檢驗

        ◆檢查載重線的現有證書和其他記錄

        適當時,核查《貨船設備安全證書》、《貨船無線電安全證書》和《貨船結構安全證書》或《貨船安全證書》的有效性;核查《國際載重線證書》或《國際載重線免除證書》的有效性;核查《國際防止油污證書》的有效性;如船舶加入某一船級社的船級,檢查《船級證書》。適當時,核查《國際散裝運輸危險化學品適裝證書》或《國際散裝運輸危險化學品適裝證書》的有效性;適當時,核查《國際散裝運輸液化氣體適裝證書》的有效性;適當時,核查《國際防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》的有效性;核查船舶的船員配額是否符合最少安全配員文件;核查船長、高級船員和普通船員的“適任證書”是否按STCW78/95 公約的要求核發;核查是否安裝了任何新的設備,如已安裝,確認其在安裝前已經過認可,并確認任何改變均已在相應證書上有所反映;核查穩性,如適用時核查裝載和壓載資料是有效的。

        ◆檢驗載重線

        總體核查船體強度是否降低;核查甲板線和載重線的位置,如有必要,應重新勘劃和重新涂漆;核查船體或上層建筑是否影響確定載重線位置的計算的任何改變;檢查上層建筑端部艙壁及設置于其上的開口;檢查在干舷和上層建筑甲板上的貨艙艙口、其他艙口及其他開口的風雨密緊固裝置;檢查通風筒和空氣管,包括其圍板和關閉裝置;檢查干舷甲板以下的任何舷側開口的關閉裝置的水密完整性;檢查泄水孔、進水孔和排水孔;檢查舷窗和風暴蓋;檢查舷墻,包括排水舷口的配置,應特別注意帶有擋板的排水舷口;檢查為保護船員和進出船員艙室及工作處所而設的欄桿、步橋、通道和其他設施;如適用時,檢查被允許以減少干舷從事航行的船舶的特殊要求;如適用時,檢查用于裝載木材甲板貨的屬具和設施。檢驗合格后,應簽署《國際載重線證書》或《國際載重線免除證書》。

        換證檢驗

        換證檢驗包括除《國際載重線證書》或《國際載重線免除證書》的有效性外,按年度檢驗的內容進行檢查。此外還應檢查船體,以確保在相應于勘定干舷的吃水有足夠的強度。換證檢驗合格后應簽發《國際載重線證書》或《國際載重線免除證書》。

        ★ 防止船舶油污檢驗

        國際航行船舶的檢驗包括初次檢驗、年度檢驗、中間檢驗和換證檢驗。

        初次檢驗

        ●防止油污染的圖紙和設計的審查

        審查控制排油裝置,并審查排油監控系統和油水分離及濾油設備的圖紙和設計;審查特殊區域內操作裝置;審查油和壓載水的隔離裝置及尾尖艙內的載油;審查殘油(油泥)艙及標準排放裝置。油船附加要求還應包括:審查控制排油裝置和將油類留存船上裝置;審查特殊區域內操作裝置;審查專用壓載艙,并核查其容量以及確認是否滿足吃水和縱傾條件;審查原油洗艙裝置,包括屏蔽圖和操作及設備手冊,核查是否已設置了情性氣體系統;適當時,審查在碰撞或擱淺的情況下的防止油污染的布置;審查專用壓載艙的保護裝置和使由于舷側和船底損壞而引起的污染減小到最低程度的布置;審查泵系、管系和排放裝置;審查“船上溢油應急計劃”。

        ●防止油污染在建造期間和安裝后的檢驗

        適當時,確認油水分離設備的安裝和操作合格,或油水分離設備已裝有排油監控系統(包括停止排放的自動和手動操作裝置)或裝有濾油設備(包括報警裝置的有效運行),或裝有其他裝置;如適用時,確認油分計及其記錄裝置是可操作的,并確認船上備有足夠的記錄裝置消耗材料;試驗特殊區域內所要求的排放自動停止裝置(如有時);確認燃油和水壓載系統的隔離;確認油渣(油泥)柜及其排放裝置合格,并且,當油渣柜的大小是依據均質器、焚燒爐或其他認可的油渣處理設施,則應確認這些裝置均操作合格;確認標準排放接頭的配備。油船附加要求還應包括:確認污油水艙或指定為污油水艙的貨油艙及其相關管系的布置合格;確認排油監控系統的安裝和操作合格,包括任何視聽報警、停止排放的自動和手動裝置、起動連鎖裝置以及流量計的精確度;確認油分計及其記錄裝置是可操作的,并確認船上備有足夠的記錄裝置消耗材料;確認認可的油/水分界面探測器已在船上并可操作;確認泵、管系和閥裝置符合專用壓載系統的要求,并確認在貨物和專用壓載系統之間無交叉連接;如設有1個可拆式短管用于連接專用壓載系統和貨油泵來進行專用壓載的應急排放,確認在專用壓載連接處已裝有止回閥,并確認該短管被安裝在貨泵艙內一個顯著的位置并附有限制其使用的永久性標牌;對穿過貨油艙的壓載管路以及穿過壓載艙的貨油管路進行試驗,以確保無交叉污染;證實原油洗艙系統的有效性;確認在有原油洗艙系統的地方均設有惰性氣體系統,并已按SOLAS公約的要求進行試驗;適當時,確認在碰撞或擱淺的情況下,防止油污染布置符合認可的圖紙;確認排放污壓載水或油污染水相關的管系是合格的;確認直接觀察排放油污染水的觀察點和排放控制站,包括這兩個地點間的通信系統的試驗是合格的;確認貨油泵和貨油管路的排空裝置,包括掃艙裝置的設置和由泵至污水艙或貨油艙或岸上的接頭是合格的;確認部分流量系統的裝置(如設置)是合格的;確認安裝在貨油駁運系統和貨油管路內(如適合時)的關閉裝置是合格的。

        ●船上配有所需防止油污的文件的檢查

        確認防止油污染設備,如油水分離設備、濾油設備、處理裝置、油分計等具備形式認可證書;確認已配備有油類記錄簿。油船附加要求還應包括:如適用時,確認已配備清潔壓載艙操作手冊;如適用時,確認已配備原油洗艙操作和設備手冊;確認己配備排油監控系統的操作手冊;確認已配備防止油污染設備,如油水分離設備、濾油設備、處理裝置、油分計、油水界面檢測器等的形式認可證書;確認已配油類記錄簿;確認已配部分分流系統操作須知或包括在船舶貨油裝卸和壓載手冊內;確認已配備有關裝載和破艙穩性的資料和數據;確認已配備“船上溢油應急計劃”。檢驗合格后,應簽發《國際防止油污證書》,有效期不超過5 年。

        年度檢驗

        防止油污染的現有證書和其他記錄的檢查:

        適當時,核查《貨船設備安全證書》、《貨船無線電安全證書》和《貨船結構安全證書》或《貨船安全證書》的有效性;核查《國際載重線證書》或《國際載重線免除證書》的有效性;核查《國際防止油污證書》的有效性;如船舶加入某一船級社船級,核查《船級證書》;適當時,核查《國際散裝運輸危險化學品適裝證書》或《散裝運輸危險化學品適裝證書》的有效性;適當時,核查《國際散裝運輸液化氣體適裝證書》的有效性;適當時,核查《國際防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》的有效性;核查船舶的船員配額是否符合最少安全配員文件;核查船長、高級船員和普通船員是否按STCW 78/95公約的要求發證;核查是否安裝了任何新設備,如已安裝,確認其在安裝以前已經過認可,并確認任何改變已在其證書上有所反映;由證書核查防污染設備(油水分離設備、濾油設備、處理裝置。油分計和油水分界面檢測器等)是否經過形式認可,并察看各個排油監控設備的記錄(如適用時);核查是否已在油類記錄簿內進行適當的登記。

        防止油污染的年度檢驗應該:

        外觀檢查油水分離設備或濾油設備或處理裝置(如設置時)并盡可能確認其操作合格,包括(適當時)試驗濾油設備的報警裝置;外觀檢查排油監控系統;并盡可能確認其操作合格,包括(如可能時)用于停止排放的自動和手動操作裝置,觀察監控器的指示器和記錄裝置是可操作的,并證實船上備有足夠的記錄儀器消耗材料,如安裝時,試驗用于在特殊區域排放自動停止裝置;確認燃油和壓載水系統的隔離;核查殘油(內泥)柜及其排放裝置是否合格,并確認(如適用時)均質器、油泥焚燒爐或其他認可的污油控制裝置合格;確認已配備了標準排放接頭。檢驗合格后,應在《國際防止油污證書》上簽署。

        中間檢驗

        中間檢驗除按年度檢驗規定的項目進行檢查外,還包括:檢查油水分離設備或濾油設備或處理裝置(如設置時);相關的泵、管路和配件是否被磨損和腐蝕;檢查油分計(15ppm 報警器和艙底水監控器)是否有明顯的缺陷、蝕耗或損壞,并在按照生產廠商的操作和須知手冊進行操作時,核查該油分計的校正記錄;確認油/水分界面探測器的運行是合格的;檢查應在海上保持關閉狀態的獨立油艙閥(或其他類似關閉裝置)的手動和/或遙控操作。檢驗合格后,應在《國際防止油污證書》上簽署。

        換證檢驗

        對防止油污染的換證檢驗按中間檢驗的規定進行檢查,但還應包括:如有必要通過模擬試驗或等效方法,確認油水分離設備或濾油設備的運行是合格的;如有必要通過模擬試驗或等效方法,確認排油監控系統的操作,包括(如可行時)用于停止排放裝置的自動和手動操作是合格的;確認濾油系統報警器的運行是合格的;當殘油(油泥)柜的大小是依據均質器、油泥焚燒爐或其他認可的污油控制裝置是認可的,確認這些裝置的運行是合格的。檢驗合格后,應簽發《國際防止油污證書》。

        ★ 起重設備的檢驗

        船舶與海上設施的起重設備,均應申請法定檢驗。船舶與海上設施的所有人或經營人,對其所屬的起重設備,應根據船舶與海上設施的性質,向下列有關部門申請法定檢驗:

        △對入級船舶的起重設備,應向船級社申請法定檢驗;△對海上設施的起重設備,應向船級社申請法定檢驗;

        △其他船舶的起重設備,應向船級社或主管機關規定的其他船舶檢驗機構申請法定檢驗。起重設備在投入使用前應進行試驗和全面檢查。起重設備投入使用后應進行定期的檢驗和試驗。起重設備和活動零部件在首次使用前,以及在使用中更換或修理影響其強度的部件,應進行驗證試驗和全面檢查。當起重設備發生重大事故或發現重大缺陷,更換或修理影響其強度的結構和部件時,船長或船舶所有人應及時報告,以便能及時對起重設備進行檢驗。

        初次檢驗

        對起重設備設計圖紙、技術文件的檢查;對起重設備主要結構件、設備、布置、材料、焊接和制造工藝的檢查;對起重設備的活動零部件的驗證試驗和檢查;對起重設備在船上安裝完畢后的試驗和全面檢查。初次檢驗合格后,應簽發相應的證書,并應在檢驗簿上簽署。

        年度檢驗

        在證書每周年日期前/后3 個月內應進行年度檢驗:吊桿裝置的吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件應進行外部檢查;活動零部件應進行全面檢查;鋼索應進行外部檢查;絞車、起重機、貨物和車輛升降機、乘客或船員升降機、車輛跳板,應進行全面檢查。年度檢驗合格后,應在檢驗簿上簽署。

        換證檢驗

        在證書 4 年到期日前/后3 個月內,應進行換證檢驗:吊桿裝置的吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件應進行全面檢查。吊桿裝置應進行吊重試驗;起重機、升降機、車輛跳板,應進行全面檢查和吊重試驗;起重設備經重大修理或更換主要部件或設備時,應進行檢查并重復進行吊重試驗。換證檢驗合格后,應簽發新的《起重設備檢驗與試驗證書》,并應在檢驗簿上簽署(一共有四個部分)。換證檢驗無論是在證書4 年到期日前/后3個月內完成,新證書均應從換證檢驗完成日起生效,有效期均從原證書4 年到期日起,最長不超過4 年。

        展期檢驗

        4 年換證檢驗到期時,如船舶所有人不能提供此項檢驗(換證檢驗),經船舶所有人申請可推遲進行,但最多不能超過12 個月。為此目的,應提供1 次總體檢查,檢查的范圍應不少于年度檢驗范圍;以確認其適合預定用途并處于正常工作狀態。

        保養檢查

        活動零部件在每次使用前,應由船上職能人員進行檢查,但在最近3個月內檢查過者可以例外。鋼索在每次使用前,應由船上職能人員進行檢查,但在最近3 個月內檢查過者可以例外。

        ★ 船級檢驗

        船級檢驗的種類

        根據〈華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例〉規定,中國籍船舶所有人或經營人根據船舶的不同情況向船舶自檢驗機構申請不同的檢驗:

        ●建造或改建船舶時,申請建造檢驗;

        ●營運中的船舶,申請定期檢驗;

        ●由外國籍船舶改為中國籍船舶,申請初次檢驗。

        與此相對應,船級社對船舶船級檢驗分為:

        ★ 入級檢驗

        船舶入級檢驗是船舶所有人申請船舶入級,船級社依據規范對要求入級船舶的設計圖紙進行審核,對船舶各種設施進行檢驗,合格后授予船級證書等的全部工作,稱為入級檢驗。根據船舶建造情況又分為:

        ◆新建船舶人級檢驗

        船舶建造開始前,船級社將審核規定的設計圖紙,批準后方可進行建造。驗船師將在船舶建造過程中進行各種規定的檢驗與試驗。船舶建成后授予相應的船級證書。

        ◆不在船級社檢驗下建造的船舶的入級檢驗

        對已開工或已完工的新建船舶、外購船舶等不在船級社檢驗下建造的船舶取得船級社船級的入級檢驗。

        ★ 保持船級檢驗

        對已取得船級社船級的船舶,在投入營運后按規范要求進行各種定期的檢驗,以保證船舶技術狀態符合船級要求。保持船級檢驗包括:年度檢驗、特別檢驗、中間檢驗、塢內檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗、鍋爐和熱油加熱器檢驗、循環檢驗等。上述各項檢驗到期不能進行檢驗時,船級社將予以展期。船舶檢驗的展期僅是在船舶不具備檢驗條件時,考慮船舶所有人方便的特殊處理方法。對年度檢驗和中間檢驗不允許展期。因為在規定中已經考慮了檢驗的寬限,即允許在到期目的前/后3個月內進行檢驗。其他保持船級檢驗在合理、可行的情況下予以展期,但需經船級社總部同意,檢驗合格后給予展期。特別檢驗展期最長不得超過3個月。當船舶沒有在預定特別檢驗的港口,為其開往預定港口完成檢驗時給予展期。塢內檢驗展期最長不超過6 個月,但必須是船舶無水下部分缺陷。螺旋槳軸與尾軸檢驗展期可延至其后的塢內檢驗時。鍋爐檢驗展期最長不超過6 個月。

        保持船級檢驗的種類

        年度檢驗

        年度檢驗,船上簡稱年檢。船級社每年對船舶進行的1 次檢驗,也是所有入級船舶均應履行的強制性檢驗。年度檢驗的日期應在船舶建造完工、投入營運或特別檢驗日期(按其適用情況)的每周年前/后3個月內進行,以免船舶在營運航行中不能及時進行檢驗影響船級的保持。一般來說,年度檢驗只是對船舶的船體、輪機和電氣設備等做一般性檢查,以確認其是否處于良好和有效狀態。

        中間檢驗

        所有入級船舶均應經受船級社對其進行的強制性的中間檢驗,中間檢驗的日期應在船舶建造完工、投入營運或特別檢驗(按其適用日期)后的第2 個或第3 個年度檢驗時進行,該中間檢驗代替1次年度檢驗,并于年度檢驗到期日的前/后3 個月內進行。一般來說,中間檢驗的內容包含年度檢驗的內容,檢驗的范圍和程度在年度檢驗與特別檢驗之間。

        特別檢驗

        特別檢驗是入級船舶在規定的檢驗間隔期到來之前,為保持船級履行船級社規定的1 次全面性的強制檢驗。目的是為了確認船舶的技術狀況能否在下個規定的檢驗間隔期內繼續保持船舶的船級。

        ◆一般入級船舶的船體、輪機和電氣設備的特別檢驗應5 年進行1 次,以保持其船級證書的有效性。檢驗后,根據船舶的船體具體狀況確定特別檢驗間隔期為5 年、4 年或3 年。

        ◆第1 次特別檢驗應在初次入級檢驗日期之后5 年(4 年或3 年)內完成。以后的每次特別檢驗應從上次特別檢驗期滿之日起5 年(4年或3 年)內完成。

        ◆特別檢驗可在到期之日前開始,但應不超過12 個月,如特別檢驗在到期之日3 個月前完成,則新的特別檢驗日期將自此次檢驗完成之日算起,其他情況則按原檢驗到期之日算起。

        ◆如果在特別檢驗到期之日還未完成檢驗,經驗船師上船檢驗并經船級社批準,可給予不超過3 個月的展期。下次特別檢驗日期仍按展期前的日期進行。

        特別檢驗的內容將根據入級船舶的種類、船齡等按規范規定進行。

        塢內檢驗

        所有入級船舶的船體水線以下的外板、構件和設備均應接受船級社的塢內檢驗。根據船舶類型和航區的不同,檢驗的間隔期不同。

        ◆塢內檢驗的間隔期:一般船舶塢內檢驗5 年內不少于2 次,間隔期為2.5 年,最長不超過3 年,但其中1 次應在特別檢驗時進行;

        ◆從事國際航行的客船,塢內檢驗應每年1 次;

        ◆港內航行的船舶或非自航船舶的塢內檢驗間隔期經船級社批準可適當延長,或根據其船體水線下的具體情況適當縮短;

        ◆塢內檢驗在一定的條件下,可用水下檢驗代替。

        ◆塢內檢驗的內容:船舶在塢內進行檢驗時,首先應清潔船殼為檢驗提供必要的條件。主要檢驗:船體水線下船殼板的檢驗,如船底板、平板龍骨、舷側外板、舭龍骨、船首板、船尾和尾框架等,檢查其腐蝕情況和有無擦碰、擱淺等造成的損壞與不平順;螺旋槳和舵的檢驗,如舵軸承間隙和螺旋槳軸承間隙的測量,油封裝置密封性檢查等;螺旋槳軸和尾軸的檢測;船體水線下的閥件和設備的檢驗,如海水閥箱、47 蟔海底閥、舷外排出閥及其與船殼的連接件、海水進口格柵、錨和錨鏈等。

        ●螺旋槳軸與尾軸檢驗:視連接、密封情況為5 年(有鍵連接、軸上有銅套或認可油封或軸用耐蝕材料、后端帶有整體法蘭)或2.5 年。

        ●鍋爐和熱油加熱器檢驗:視爐齡、主鍋爐臺數分別為2.5 年(兩臺主鍋爐或一臺但爐齡小于10 年)或1年。

        循環檢驗:

        循環檢驗是特別檢驗的一種替代檢驗,是把持別檢驗項目由1 次集中完成,改為按船級社批準的循環檢驗項目表在特別檢驗的間隔期內以輪流檢驗的方式進行檢驗。由于特別檢驗是一次全面的集中性的檢驗,在規定的最長不超過12 個月內完成全部項目的檢驗,檢驗的項目多任務重,需要集中較長的時間,造成船舶較長的非生產性停泊。采用循環檢驗替代特別檢驗方便了船舶所有人,使船上每年承擔的特別檢驗項目減少,并可與船上的檢修、航次修理和計劃性進廠修理結合進行,節省人力和時間,為船舶所有人帶來較大的經濟效益。實行循環檢驗的對象是船舶機械(電氣設備)和除油船、散貨船、混裝船以外的船舶的船體。實行循環檢驗時,將機械、船體的特別檢驗項目按年度平均分配在特別檢驗間隔期內,如5 年、4 年或3 年內。所有項目的檢驗方式為打開檢查或打開并清潔后檢查,如發現問題還要做進一步打開檢查。對控制、報警和安全系統,一般僅做動作試驗或模擬試驗。

        ◆船舶實施循環檢驗的條件:船舶所有人自愿申請和船級社同意,船舶的技術和生產管理質量好,船員素

        質較高,船級社信賴并可授權輪機長代理驗船師進行檢驗。

        ◆檢驗間隔期:循環檢驗的周期與特別檢驗間隔期相同。每一項目的檢查周期,最長不得超過循環檢驗周期。對于實行船級社批準的有計劃保養的船舶,其機械的循環檢驗可在1年內完成。

        ◆船5 貨級社授權:在海上或未設船級社辦事處的港口,經船級社授權輪機長代理檢查某些機械的循環檢驗項目。檢查后,輪機長應將所檢查的項目和情況記載于循環檢驗報告上,并在船舶抵達有船級社驗船師的第1 個港口時,申請做確認檢驗和提交書面報告。應該指出,實行循環檢驗的船舶,其年度檢驗和中間檢驗應照常進行。

        船體保持船級檢驗項目

        船體保持船級檢驗是指為了保持船體的船級按船級社的規定進行年度檢驗、中間檢驗和特別檢驗。船體保持船級檢驗按船舶的用途和船體結構不同分為:一般船舶的船體、油船船體和散裝貨船船體的保持船級檢驗。

        ★ 一般貨船保持船級檢驗

        ●年度檢驗

        ◆船體和設備:具體檢驗項目共計15 條,主要包括:

        >上層建筑、船殼板、甲板、貨艙口及艙蓋板等及其風雨密與水密關閉設施等;

        >泄水管、衛生排水管、惰性氣體裝置、舷外排水管等及其有關閥件、開關指示器等;

        >主、輔操舵裝置、錨泊和系泊設備及船舷兩側的載重線標志等。

        ◆防火。探火和滅火設施

        >防火——防火布置、手動和/或自動防火門操作試驗、防火控制圖的張貼與存放等;

        >探火——探火和/或煙氣探測系統及其試驗(可能時);

        >滅火——檢查水消防系統,確認消防泵、應急消防泵及其管路處于有效狀態,確認水槍、泡沫槍、手提和手推式滅火機處于工作狀態,固定滅火系統的檢查,消防員和泡沫滅火劑的檢查,通風筒、通風機等及軸隧的遙控關閉或關閉裝置的檢查;

        >客船船體年度檢驗除上述要求外,還應對水密門、舷窗、舷梯等的關閉裝置和防搖鰭等做一般檢查,查閱船上穩性資料等,防火、脫險和滅火系統等進行規定要求的檢查;

        >裝載儀的年度檢驗。

        ●中間檢驗:除上述年度檢驗項目外,還按船齡的不同分別包括以下項目的檢驗:

        ◆船齡在5年,10 年之間的船舶:海水壓載處所內的普查,以證實保護涂層的有效性;海水壓載處所內有涂層嚴重脫落、腐蝕或其他缺陷時,檢查應擴大到其他壓載艙;海水壓載艙涂層已變壞且末換新,或原建造時就未設涂層,為保持船級應每年進行內部檢查,必要時測厚;除海水壓載艙外雙層底船有類似缺陷亦應每年檢查。

        ◆船齡大于10 年的船舶:海水壓載處所內的普查,以證實保護涂層的有效性;海水壓載處所內有涂層嚴重脫落、腐蝕或其他缺陷時,檢查應擴大到其他壓載艙。

        ◆船齡大于15年的干貨船(不包括散貨船):海水壓載艙涂層已變壞且未換新,或原建造時就未設涂層,為保持船級應每年進行內部檢查,必要時測厚;除海水壓載艙外雙層底船有類似缺陷亦應每年檢查并對選擇的貨艙進行內部檢查;

        ◆裝載儀的檢查與年度檢驗相同。

        ●特別檢驗

        特別檢驗應包括年度檢驗和塢內檢驗規定的項目和第1 次到第3 次特別檢驗的內容,在各次特別檢驗中進行規定的檢查、試驗和從第3 次特別檢驗時開始進行局部測厚檢查,以判明局部腐蝕和鋼板使用的安全性。

        ◇第一次特檢

        1.貨艙、甲板間艙、首尾尖、深艙、機艙和其他處所應清除和清潔(如需要時),污水的地板應移開(如需要時)、艙壁護條、襯板、管子罩殼應拆除(如需要時),以便檢查相應部位的結構。

        2.單底船的貨艙底部和兩舷舭部,應從前到后拆去足夠數量的木鋪板,檢查下面的結構。

        3.雙層底船的內底板和兩舷舭部,應拆去足夠數量的木鋪板,檢查下面的鋼板。如鋼板清潔、無銹蝕,則其余的木鋪板可不再拆去。水泥敷4層涂料板。

        4.對冷藏貨艙,驗船師認為必要時,可要求拆去部分絕熱物,污水通道和人孔的蓋板應打開,檢查貨艙的構架和鋼板

        ◇第二次特檢

        1.第1 次待別檢驗要求應予遵。

        2. 單底船的貨艙底部和兩舷舭部,應從前到后拆去不少于2 列污溝水蓋板和木鋪板,其中1 列應高于舭部,污水通道應給予清潔以檢查下面的結構,驗船師認為必要時可要求拆去更多或全部蓋板和木鋪板。

        3. 雙層底船貨艙及其他處所的舭部和內底板,應拆去足夠數量的木鋪板,以檢查舭部、內底板、支柱下端、艙壁底列板和軸隧側板等結構。驗船師認為必要時可要求拆去更多或全部蓋板和木鋪板。

        4.錨鏈艙應清潔后做檢查,錨鏈應全部拉出,清潔并排列后做檢查,錨應清潔后做檢查。

        ◇第三次特檢

        1.第2 次待別檢控的要求應予遵守。

        2.船體鋼構件應清潔、除垢。

        3.按驗船師要求拆去空氣管、測深管、蒸汽管和其他管子的護罩和舷窗處的木護條和襯板。

        4.當驗船師認為必要時,應將舭部和甲板上的水泥敷料除去,以便檢查鋼板和鄰近結構情況。

        5.當驗船師認為必要時,甲板上的部分木鋪板或其他涂層應予除去,以便確定鋼板的情況。6.如貨艙內的部分木鋪板經驗船師檢查認為滿意,未發現鋼結構件銹蝕、涂層剝蝕,則可免予拆去全部木鋪板。

        7.對每個冷藏貨艙、污水通道和人孔蓋板應打開,并拆去足夠的絕熱物以便檢查鋼材和構架情況。

        ★ 油船船體保持船級檢驗

        油船從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,除了運輸石油原油外,還裝運成品油、各種動植物油、液態天然氣和石油氣等,但通常所說的油船則多指運輸原油的船。裝運成品油或天然氣、石油氣的船,則分別另稱為成品油船和液化氣體船。油船載重量大、裝卸速度快。油船船體的結構特點是船長船寬比L/B較小,船型較寬。油船均為尾機艙,因此貨油艙連成一體,增加艙容。早先的油船為單甲板、單底結構,近年來為防止船舶溢油而建造成雙層底或雙層船殼的船體結構,為防火、防爆和滲漏在貨油艙前后端設置有隔離艙。

        ●一般要求

        ◆適用于自航油船

        其檢驗范圍、厚度測量和艙的水壓試驗為最低檢驗要求。發現顯著腐蝕和其他缺陷時則應擴大檢驗范圍;依檢驗資料和數據對船舶結構的完整性做出判斷。

        ◆檢驗前的準備

        檢驗前應做好檢驗計劃,提供檢驗時的安全設備,進行測厚區域的清潔工作和提供足夠的照明,以便清楚顯示缺陷等。

        ◆檢驗方式

        采用全面檢驗、近觀檢驗及提供檢驗時所必需的設備,如固定或臨時腳手架、升降機或可移動臺架等。

        ◆船上保存文件

        進行檢驗的文件和資料等妥善保存在船上,如結構檢驗報告。船體檢驗概要和測厚報告、貨油艙和壓

        載艙的主要結構圖、修船史和壓載史等。

        ●年度檢驗

        包括一般船舶年度檢驗的要求項目和露天甲板的檢驗、貨泵艙和管路的檢驗,依要求進行壓載艙檢查,必要時做測厚檢查并根據結果反映出的腐蝕程度進行不同的處理。如擴大檢驗范圍或測厚范圍,葉汝還應檢查裝載儀。

        ●中間檢驗

        中間檢驗包括年度檢驗規定的項目,并依油船船齡增加不同的檢驗項目。

        ◆船齡在5-10 年的油船依規定的要求進行壓載艙檢驗;

        ◆船齡超過10年的油船依規定要求進行壓載艙和貨油船的檢驗;

        ◆壓載艙和貨油艙進行近觀檢驗;

        ◆裝載儀的中間檢驗。

        ●特別檢驗

        ◆一般規定

        除包括年度檢驗規定的項目外,還包括以下范圍:

        >除年度檢驗的要求外,船體和有關管路均應進行檢查、試驗與校核,確保處于滿意狀態;

        >所有貨油艙、壓載艙包括雙層底艙、貨泵艙、管隧、隔離空艙和與貨油艙、甲板、船殼板相鄰的空艙均應檢查,可輔之測厚與fs21 試驗,確認結構完整性保持有效,以充分發現腐蝕、變形、裂紋等損壞情況

        >所有上述貨油艙和處所內的管路均應在工作狀態下進行檢驗,以確認其密性和技術狀況處于滿意狀態;

        >對壓載/貨油兩用艙進行檢驗,其范圍應依壓載史和防腐系統、腐蝕狀況等決定;

        >壓載艙作空艙使用時,其檢驗范圍依壓載艙要求予以特別考慮。

        ◆艙的保護涂層檢查

        艙的保護涂層檢查包括貨油艙、海水壓載艙(不包括雙層底艙)的涂層的檢查。

        ◆全面檢驗和近觀檢驗范圍

        全面檢驗和近觀檢驗范圍包括所有艙和處所(不包括燃油艙)每次特別檢驗時均應全面檢驗。

        ◆裝載儀特別檢驗

        裝載儀特別檢驗同一般船舶的特別檢驗

        ◆厚度測量

        根據特別檢驗要求,為查明局部耗蝕程度和為總體評定,記錄腐蝕程度應依近觀檢驗結果測量足夠數量構件的厚度。測厚最低要求和測厚范圍按船級社規定進行。

        ★ 散貨船保持船級檢驗

        適用于自航散裝貨船,其檢驗要求、檢驗前的準備等基本與油船船體檢驗相同。

        ◆年度檢驗:除包括一般船體年度檢驗的項目外,還應檢查貨艙艙口蓋和艙口圍板、貨艙、壓載艙、裝載儀等。

        ◆中間檢驗:除上述年度檢驗規定項目進行檢查外,還應檢查壓載艙(保護涂層、防腐系統、水密)、貨艙(保護涂層、防腐系統)和對可疑部位進行充分的測厚檢查。裝載儀的檢驗同一般船舶的中間檢驗。

        ◆特別檢驗:除包括年度檢驗規定項目外,還應包括足夠范圍的檢驗、試驗和檢查,以保證散貨船的船體和有關管路(厚度、腐蝕、水壓試驗)處于滿意狀態。具體檢驗范圍、艙的保護、全面與近觀檢驗范圍、測厚范圍與油船船體特別檢驗類似,詳見“規范”。

        作者:不詳 來源:網絡

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