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        船舶證書管理與船舶檢驗指南

        時間:2016/12/4 14:41:34 點擊:

          內容提示:船舶證書管理與船舶檢驗指南...
        第一部分: 船舶證書管理的基本要求
        1.船長應經常查看船舶證書有效期及檢驗情況一覽表,對由自己負責保管的船舶證書的有效期,換證檢驗以及期間檢驗,定期檢驗,年度檢驗,塢檢/船底外部檢查的時間真正做到心中有數。
        2.船長應注意,除辦理進出港手續,船舶檢驗,船舶安全檢查或港口國檢查等需出示證書的情況外,不得將船舶證書和文件提供給其他外人查閱或復印。
        3.船舶代理因辦理船舶進出口手續,需要借用船舶證書時,應將借用的證書開具借用清單,并在該借用清單上簽字。
        4.船長每次收到新證書,應詳細閱讀其上的內容,并注意其上簽署或簽注的內容是否有誤。
        5.一些船檢機構在完成船舶檢驗后,會將船舶證書的正,副本以及兩份相同的檢驗報告一起交給船長,船長應將證書正本和一份檢驗報告留船,證書副本以及另一份檢驗報告應及時寄送公司的有關部門。
        6.船長應及時更新證書目錄,并經常對照目錄檢查證書原件是否按序號保存完好。

        第二部分: 保持船級的各項檢驗
        已經入級的營運船舶,為保持已獲得的船級,必須按船級社的規定進行下列各種檢驗。船長應熟知每項檢驗的具體規定,在接到公司發送到船的船級社證書和檢驗信息統計后,認真查看近期需要更新或實施的檢驗,及時和公司聯系,確保船舶證書有效,檢驗如期進行。
        1.年度檢驗(Annual Survey)
        所有船舶應經受年度檢驗。年度檢驗應于完工、投入使用或特別檢驗日期的每周年前或后3個月內進行。
        2.中間檢驗(Intermediate Survey)
        所有船舶應經受中間檢驗。中間檢驗應于完工、投入使用或特別檢驗后的第2個或第3個年度檢驗時進行,該中間檢驗替代1次年度檢驗,并于年度檢驗到期日的前或后3個月內進行。
        3.塢內檢驗(Docking Survey)
        所有船舶應經受塢內檢驗或水下檢驗,除另有規定外,塢內檢驗5年內應不少于2次,間隔期為2.5年,最長間隔不大于3年,但其中一次可以用水下檢驗代替,另一次必須在特別檢驗時進行,以檢查水線下船體或設備的具體情況。
        4.特別檢驗(Special Survey)
        船體和輪機(包括電氣設備)的特別檢驗通常每5年進行1次,以保持其船級證書的有效性。特別檢驗可在到期之日前開始,但不應超過12個月。如果在特別檢驗到期之日還未完成特別檢驗。經驗船師上船檢驗并經船級社批準,可給予不超過3個月的展期,以便在方便地點完成特別檢驗。
        5.螺旋槳軸和尾管軸檢驗(Screw Shaft and Tube Shaft Survey)
        該項檢驗的間隔期通常為5年。
        6.鍋爐和熱油加熱器檢驗(Boiler Survey,Survey of Thermal oil Units)
        鍋爐檢驗的間隔期通常為2.5年,最大間隔期不應超過3年。如船東申請,鍋爐檢驗可給予不超過6個月的展期。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗,包括安全裝置檢驗,應每年進行1次。
        7.循環檢驗(Continuous Machinery Survey—CMS)
        由船舶所有人申請并經船級社同意,機械(包括電氣設備)的特別檢驗,以及除油船、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗可由循環檢驗代替。循環檢驗的周期與特別檢驗的周期相同。該檢驗將所有特別檢驗項目在規定的周期內輪流檢查。在循環檢驗周期內,應盡量將特別檢驗項目按年度平均分配進行,且每一項目的檢查周期,最長不超過循環檢驗的周期。實行循環檢驗的船舶,年度檢驗和中間檢驗照常進行。
        8.損壞和修理檢驗(Damage Survey,Repair Survey)
        對涉及船級的各種損壞造成船體、設備和機械(包括電氣設備)等部件不能滿足本規范的要求,應及時通知船級社進行檢驗,其檢驗范圍應是驗船師認為能查明損壞程度和原因所必需的范圍。
        對涉及船級的船體、設備和機械(包括電氣設備)作任何修理時,修理工作應在驗船師監督下根據適用的《規范》進行。
        9.改裝或更換檢驗(Alteration Survey)
        對涉及船級的船體、設備和機械(包括電氣設備)的結構尺寸或裝置進行任何改裝或更換時,改裝或更換的圖紙和資料應提交船級社批準、改裝或更換檢驗應按新船的檢驗程序處理。
        如船舶改裝造成船舶具有新的船級特征或附加標志時,如乘客定額增加、船舶類型的改變和航區的擴大等,應發給新的船級證書。

        第三部分 暫停船級與取消船級
        1.暫停船級
        1)如遇有下列情況,將導致船級自動暫停:
        (1)船舶未在入級規范規定的期限內完成船級特別檢驗,且未經船級社同意展期,除非船舶已申請且正在進行檢驗或修理;
        (2)船舶未在入級規范規定的期限內完成船級年度檢驗或中間檢驗;
        (3)船級條件或遺留項目在規定的日期內未消除且未經船級社同意展期;
        (4)未經船級社同意進行了影響船級的修理、改建或改裝。
        2)如遇有下列情況,經確認船級社可暫停其船級:
        (1)船舶的船體、輪機設備包括電氣設備不符合保持船級的規定;
        (2)船舶的船體、輪機設備包括電氣設備遭受影響船級的損壞而未及時申請檢驗。
        3)對于船東或船級社無法控制的原因(僅限于以下情況,例如:船舶損壞、由于港口當局對人員入境或行動的限制導致的船級社意外地無法登船、由于非正常的持續的惡劣天氣、罷工、騷亂、戰爭造成的船舶在港口意外的拖延或無法卸貨,或其他不可抗力的情況)造成船舶停靠在不具備完成過期檢驗條件的港口,船級社可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗的港口而不暫停船級。
        2.取消船級
        1)如遇有下列情況,船級社可取消其船級:
        (1)根據船東的要求;
        (2)船級已暫停達到6個月,船東仍未申請恢復船級的檢驗,對于非營運的船舶,可同意更長時間的船級暫停而不被取消;
        (3)船舶超出船級附加標志中規定的限制以及批準的其他附加條件進行營運;
        (4)船舶的船體、輪機設備包括電氣設備遭受重大損壞或發生其他情況經確認已無法繼續營運,如沉沒、拆船等;
        (5)未按時交納檢驗費。
        2)如只是因保持附加標志有關的檢驗項目沒有進行,則暫停或取消僅局限于相應的附加標志。
        3)當其被船旗國政府取消注冊,則其船級自動取消。

        第四部分 證書的展期和寬限期
        1.展期是指在未到證書上規定的檢驗期前向主管機關或船檢機構提出申請,經批準獲得的證書檢驗期的展延。展期的目的僅為允許船舶完成到達檢驗港口的航程,且僅在適當合理的情況下才能準予。另一種展期情況是簽發的證書有效期少于5年,而該種證書的最大有效期為5年,在經過對船舶的附加檢驗后,主管機關或船檢機構可以把證書的有效期展延至該種證書的最大有效期。
        2.寬限期是指超過證書上規定的檢驗期后,仍可向主管機關或船檢機構申請證書檢驗的一段時間。寬限期適用于從事短途航行或距檢驗港口不遠的船舶。
        3.為使船舶完成到達檢驗港口的航程而予以的證書展期一般不超過3個月(防止生活污水污染證書和防止大氣污染證書可以給予不超過5個月的展期),持有這種展期證書的船舶在到達檢驗的港口后,不得再憑此證書離開港口。寬限期一般不超過一個月。已予以展期的證書不得再享有寬限期。
        4.證書有效期的展期或給予寬限期均需主管機關或驗船機構或經其授權的驗船師在原證書上簽注。注明將證書展期至何時或給予證書的寬限期至何時。換證檢驗完成后,新證書的有效期應從現有證書展期前的失效期起算,不得超過最大有效期。
        5.船舶檢驗已完成但新證書還未到船,經主管機關或驗船機構或其授權的驗船師在原證書上簽注,可以將該證書的有效期展延,其延長期限最長不超過5個月,直到取得新證書。
        6.對于通常不從事國際航行的船舶,在特殊情況下需要進行一次國際航行,經船方申請與船檢機構認可,可發給有效期僅為一個月的免除證書。
        第五部分 證書的失效或終止有效
        1.有下列情況之一,可以使得船舶證書終止有效
          1)船舶未能在規定的時間內完成證書檢驗,也未申請展期或寬限期。
          2)船舶進行了重大的改裝而未申請檢驗
        2.涉及船舶安全防污染的修理,改裝等事先未征得船檢部門的同意。
        3.發生影響船級和船舶安全的重大海損,機損事故后未及時申請檢驗。
        4.有下列情況之一,可以使得船舶證書失效;
          1)各種終止船舶證書有效的情況持續超過一定的時間。
          2)證書有效期已到但未申請換證檢驗
          3)船舶變更船旗國。
        5.船舶實際裝載情況和營運條件與證書的要求不符。
        6.發現有影響船級的缺陷,或發現使安全設備,防污染設備失效的缺陷,又不能按要求進行必要的修理。

        第六部分: 主要船舶證書有效期和檢驗要求
        1.關于船旗國主管機關簽發的證書、文件:
         1.1.登記證書(CERTIFICATE OF REGISTRY)
        -船旗國主管機關簽發,也稱為注冊證書或國籍證書;
        -在船舶更換船東或船旗時重新換證;
        -必須原件在船,長期有效;
        1.2.連續概要記錄(CSR)
        -船旗國主管機關簽發(參見SOLAS 公約第VI-1/5 章);
        -連續概要記錄是船舶歷史記錄,規定從2004 年7 月1 日開始實施;
        -當CSR 中的3.4-3.12 項目發生任何變化,需要重新簽發CSR;
        -CSR 是連續的,比如有第3 個文件就必定有第2 和第1 個文件。三個文件
        以及每個文件的FORM 1,2 和3 都需要完整的保持在船;其中FORM 1 是主管機關簽發的原件,FORM 2 是變更申請,FORM 3 是對所有變更的記錄。
        -PSC 檢查對無CSR、記錄不全將嚴重警告甚至滯留船舶;
        1.3.電臺執照(SHIP STATION LICENCE)
        -船旗國主管機關簽發,每年換新一次。若電臺設備有變化時需要將新設備的認可證書提交主管機關后更新電臺執照;
        -無電臺執照或執照過期或與設備不符合,將被警告并限期糾正。
        1.4.國際噸位證書(INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE 1969)
        -根據1969 年國際船舶噸位丈量公約由船旗國主管機關認可的組織簽發;
        -國際噸位證書,長期有效,但在更換船旗時將換新證;
        -無噸位證書或證書中的信息和實際有誤將被警告并限期糾正。
        1.5.最低安全配員證書(MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE)
        -該證書長期有效,更換船旗時將換新證.
        1.6.遠程識別跟蹤(LRIT)符合性測試報告(CONFORMANCE TEST REPORT)
        -船旗國或船旗國授權的機構簽發該報告.測試由船旗國授權機構完成.
        -該測試報告長期有效.當更改船旗或測試的C-站更換設備時需重新測試發證
        -船存報告正本備查.

        2.關于法定證書和檢驗的須知要素:
        法定證書是根據1966 年國際載重線公約及1988 年議定書、SOLAS 公約及修正案、MARPOL73/78 防污公約及附則要求等相關國際公約規定,由船旗國主管機關授權的組織簽發的證書。所有法定證書原件必須保留在船,并按照規定進行年度檢驗、定期檢驗(中間檢驗)和換證檢驗(5 年)。
        缺少任何一種法定證書、或證書過期或失效都視為滯留項目。對證書中與實際不符合和實際狀況不滿足規范要求,將被限期整改或被滯留。
        法定證書的附件是法定證書不可分割的組成部分,并且附件中的記錄必須和船舶的實際情況符合。

        2.1.國際載重線證書及載重線核定記錄
        -根據1966年國際載重線公約及1988年議定書的要求,經過船旗國主管機關授權或認可的組織檢驗并簽發的船舶重要的法定證書之一。
        -載重線核定記錄中的數據和內容必須和實際情況符合;
         -載重線證書可以有其免除證書;
         -載重線證書需年度檢驗、中間檢驗和5年的換證檢驗;
         -載重線證書可以有多套,但是使用的那套證書必須和載重線標志一致,不用的
          證書必須封存。
         -PSC檢查對無載重線證書或證書失效或過期未檢驗將滯留船舶,對發現證書和實際不符合或有重大缺陷,將導致船舶滯留或要求開航前解決;
        2.2.貨船設備安全證書(SE)和安全設備記錄(FORM E)
        -這里的設備是指:除了無線電設備外的船舶消防安全系統、救生設備和裝置,
          包括導航設備和引航員登船設施等。
        -FORM E是設備安全證書的組成部分,詳細列出規定的安全設備名稱、型號和
          數量;FORM E 必須附在SE證書后面便于查閱.
        -貨船設備安全證書的檢驗分為:年度檢驗、定期檢驗和換證檢驗。
        -船旗國對消防設備、救生設備的配備和檢驗時間間隔規定可能高于SOLAS公約
          相關規定要求,船舶安全設備的配備和定期檢驗應滿足船旗國的要求。同時,
          船旗國對安全設備在規定檢驗時間到期但船舶沒有條件做檢驗,可以給予不超
          過5個月的展期,但實際上一般只給2-3個月的展期。
        2.3.貨船設備安全免除證書
             -對船舶安全設備的免除需要船旗國主管機關根據有關規定簽發;
             -船舶貨艙無CO2滅火系統或對現有的貨艙CO2系統免除時,船旗國主管機關
               認可的組織將簽發:貨艙(設備安全)免除證書并對船舶裝運貨物種類加以
               限制,可裝運的貨物種類附錄在免除證書后面。
        -免除證書有效期5年,在貨船設備安全和結構安全證書換證檢驗時將重新換
          證;
        -對船舶的安全設備發生故障或失效而船舶又沒有條件立即修復或恢復,可向
          主管機關申請展期,但展期是有條件的,不是任何安全設備都可展期的,展
          期的時間一般也不超過3個月。
        2. 4.貨船無線電安全證書(SR)和記錄(FORM R)
          -貨船無線電設備包括救生設備上適用的通訊設備;
         -貨船無線電檢驗由船級社驗船師和認可的GMDSS設備服務商共同檢驗完成。認
           可的服務商只對GMDSS設備檢驗并出報告;
             -FORM R是無線電安全證書的組成部分;FORM R 必須附在SR證書后面以便查閱.
             -VDR/SVDR和AIS不屬于無線電安全證書的檢驗范圍,屬于設備安全證書的檢驗
              內容。
        2.5.貨船結構安全證書(SC)
             -這里的結構不僅僅指船體、艙蓋、貨艙和油水艙結構,還包括機器和電氣設
              備(貨艙設備安全和無線電安全證書以外的),是指SOLAS II-1章包含的內容;
              -載重線證書、結構安全證書和船級證書所對應的檢驗內容是互相交叉密不可分的,因此這三個證書的檢驗必須同時完成,不得單項完成。
              -貨船結構安全證書需要進行年度檢驗、中間檢驗和5年的換證檢驗;同時,還需要對船底外部5年內至少做2次檢驗,也就是通常說的塢內檢驗;這也是通常塢檢和中間檢驗一道做的根本原因。目前公司的大部分船在造船時帶有IWS船級符號,即可以由水下檢驗代替中間塢檢.
        2.6.國際防止油污染證書(IOPP)和記錄(FORM A)
          -按照MARPAL公約 附則I的規定檢驗并簽發IOPP證書;
          -附件FORM A是IOPP證書的組成部分,此附件表中對油水分離器的處理能力、油份計(15PPM)的符合標準、焚燒爐的處理能力、油渣及污水艙都有明確的記錄和規定,是輪機長正確記錄OIL RECORD BOOK的關鍵參照,因此需要將附件表復印并附錄在OIL RECORD BOOK后;FORM A 必須附在IOPP證書后面以便查閱.
          -IOPP證書需要年度檢驗、中間檢驗和5年的換證檢驗;
          -IOPP證書過期或遺失將被滯留;若被發現IOPP證書和附件中的信息和實際不符合,也將被滯留或限期糾正。
        2.7.國際防止空氣污染證書(IAPP)和記錄(FORM AIR)
          -按照MARPAL公約附則VI的規定檢驗并簽發IAPP證書及證書的附件;
          -IAPP證書在初次檢驗完成后,和其他法定證書一樣,需要年度檢驗、中間檢驗和5年換證檢驗。
          - FORM AIR必須附在IAPP證書后面以便查閱.
        2.8.國際防止生活污水污染證書(ISPP)
          -按照MARPAL公約附則IV的規定檢驗并簽發ISPP證書;
          -船舶防止生活污水污染規定2009年9月27日強制實施
          -ISPP完成初次檢驗后,需要不超過5年一次定期檢驗,不需要年度檢驗。定期檢驗時間間隔根據船旗國規定而定。
        2.9.船舶防污底系統證書(AFS)
          -根據《控制船舶有害防污底系統國際公約》規定,由船旗國主管機關認可的組織檢驗并簽發的證書(證明);
          -船舶在塢修時,對所使用的油漆需要滿足公約的規定,在確認滿足后簽發符合證明或證書。
        2.10.船舶散裝固體貨物適裝證書(B.C CERTIFICATE)
          -由船東申請,船級社代表船旗國檢驗并簽發,不是船舶必須的證書;
          -證書中規定的可裝載貨物由船東選定并按照可裝貨物類別對船舶是否滿足裝載條件檢驗后發證。
        -散裝固體貨物適裝證書、載重線證書、結構安全和船級證書的檢驗是連帶的,需要年檢、中間檢驗和5年換證檢驗。
        3.關于其他證書、文件和記錄(報告)的須知;
          3.1.船舶檢驗狀態表(SHIP SURVEY STATUS或CLASS PRINT)
        -是船舶法定和船級檢驗等檢驗類別狀態表,包括船舶機械設備循環檢驗項目和計劃,雖不是證書但需每季度更新一次。對CMS項目清單需要復印件保存輪機長處,CMS項目按照要求列入船舶年度維護保養計劃中;
         -此表需要放在船級社檢驗報告和記錄的首頁;
         -公司機務主管每季度一次從船級社網站下載后發送到各船,船長應了解船舶
           證書核檢驗狀態,對將要到期項目向公司提出申請。
         3.2.船級證書(CERTIFICATE OF CLASS);
        -船級證書是有效證明船舶技術狀態的證書,失去船級雖然船可以營運但將失去船舶的保險資格;
        -檢驗過期、COC項目沒有按期消除將導致船級自動喪失;船舶重大海事事故沒有報告主管機關和船級社,一經發現將導致船級喪失;
        -船級檢驗分為:年度檢驗、中間檢驗、塢檢、螺旋槳和軸系檢驗、鍋爐檢驗、機械設備的循環檢驗和特別檢驗;
         -船舶保持船級的檢驗和船舶法定檢驗一道進行。
         3.3.船級社檢驗報告和記錄;
          -通常,船舶所有法定和船級檢驗都是船級社的驗船師實施,檢驗完成后將出具檢驗報告并簽署或簽發新證書;
          -船舶需要按照時間順序將驗船師的檢驗報告存檔;
          -對檢驗報告或記錄,特別是報告中的備注或說明或COC或MEMO等項目,船長需要認真閱讀并和驗船師溝通,避免出現遺漏或遺留一些需要后續糾正的項目;
          -船舶需要對檢驗報告和記錄連續保存,對一個特檢周期前的記錄可以另外保存但不得丟失。
         3.4.GMDSS岸基維修協議;
          -按照SOLAS公約規定和無線電服務公司簽訂的技術支持協議,一般為2年、3年或5年有效期;
           -GMDSS岸基維修協議到期需要換新。
         3.5.關于船舶消防、救生和GMDSS設備檢驗/試驗記錄和報告;

        第七部分  年度檢驗指南
        (一) 了解船舶年度檢驗的重要性
        1.  船舶在第三方檢查或檢驗中往往是被動地被查,被要求或被提出整改,經常被發現一些應知應會方面的缺陷或不足。其中,對國際公約和船級社規范與規定的理解程度不夠,或者說是對法定檢驗和船級社檢驗的知識掌握的不夠。船長和高級船員關于船舶年度檢驗內容及要求,流程和檢驗規范及規定的了解程度,對船舶管理維護保養和船舶是否順利通過各種檢驗實際上是有內在聯系的。習慣不等于標準,船員要對船舶應該到達的標準做到心中有數,對公約和規范和規定心中有數,要熟悉船舶檢驗種類、相互關系、檢驗安排和檢驗的項目,并結合船舶實際技術狀況,全面而靈活做好檢驗準備,在現場靈活地與驗船師溝通并及時糾正發現的缺陷。
        2. 目前船舶的高級船員,對公約和規范的把握程度,對船舶證書和檢驗,記錄和報告的知識和管理,特別是船舶檢驗的內容和要求的相關知識掌握還不夠,須加強學習,引起高度重視。
        3. 船舶管理級船員在檢查和檢驗過程中的知識缺陷,不僅會導致檢驗過程不順利,還會讓檢查官或驗船師懷疑船員的能力從而從嚴檢查或檢驗。
        4. 對規范及規定和檢驗標準的把握不足也是導致修船工程漏修、修理沒有滿足要求及質量不過關的重要原因之一,或者說不能最好的把握規范要求和實際經營需要的平衡點。
        5. 同樣,也因為對規范規定和要求的理解不夠導致日常維護保養不到位,或出現維護保養表面化,經不起榔頭敲打的現象。
        因此,我們根據船隊船舶在歷次年度檢驗發現的缺陷和經驗,從船舶證書和文件入手,結合年度檢驗實際,做出這個船舶年度檢驗指南。

        (二) 船舶年度檢驗的性質和分類:
            -船舶年度檢驗是根據國際公約(1966國際載重線公約、SOLAS 1974及其后來的修正案、MARPOR 73/78公約及附則)和入級船級社的檢驗規范,由船級社的驗船師登船對船舶進行比較全面而仔細的檢查與檢驗,年度檢驗主要是一般性的外部檢查和功能試驗,保證需要檢驗的項目在合格狀態并功能良好。
            -船舶年度檢驗首先是法定的檢驗,是船級社代表船旗國做的, 它包括:
             (1)貨船結構安全檢驗(SC)
             (2)貨船設備安全檢驗(SE)
             (3)貨船無線電安全檢驗(SR)
             (4)貨船載重線檢驗(LL)
             (5)國際防止油污染檢驗(IOPP)
             (6)國際防止空氣污染檢驗(IAPP);
             (7)國際固體散裝貨物適裝證書檢驗(ISMBC);
             (8)以及保持船級做的船級檢驗CLASS AS(包括機械設備循環);和可能的起貨設備的年度檢驗;

        (三)公司每三個月向船舶發送的船舶的檢驗狀態表中對船舶年度檢驗的種類和到期期限明確的標注,對船舶機械設備的循環檢驗到期項目也是有清單可查。船長必須了解船舶的檢驗類別和檢驗內容,并及時和公司溝通安排。
        (四)貨船載重線檢驗(LL) 、貨船結構安全檢驗(SC) 、船級檢驗 CLASS AS 和國際固體散裝貨物適裝證書檢驗(ISMBC) 的年度檢驗是捆綁在一起的,檢驗完成時的簽署需同時完成,不能夠分開簽署,最多只能是檢驗先做一部分,被注明在檢驗報告中,等下次做完后一同簽署;
        (五)貨船設備安全檢驗(SE)、貨船無線電安全檢驗(SR)、國際防止油污染檢驗(IOPP)、國際防止空氣污染檢驗(IAPP) 法定檢驗是可分開的,相對獨立的;
        (六) 年度檢驗的窗口是特檢周年日的前后三個月,總共6個月時間,船舶的年度檢驗必須在窗口內完成,不得再做展期。因此,對環球航線船的年度檢驗最好提前些安排,以便遇到不便利港口造成耽誤。時間不夠不能一次完成時可分兩次做,留好余地。
        (七) 關于貨船載重線檢驗(LL) 、貨船載重線檢驗(LL) 、貨船結構安全檢驗(SC) 、船級檢驗 CLASS AS 和國際固體散裝貨物適裝證書檢驗(ISMBC) 的年度檢驗要點:
            -首先是對上述證書和記錄內容的核對,是否與實際情況符合,
            -其次是和其證書相關的其他文件和記錄的檢查:
             * 船舶穩性資料和手冊、裝載手冊(LOADING MANUAL)、固體散裝貨物規則(ISMBC CODE)是否在船,是否是最新版本;
             * EPS文件夾內的文件和支持文件、CMS LIST、船舶檢驗狀態表;
             * 測氧測爆儀和校驗證明、溫度計和PH試紙;
             * 散裝貨船需滿足的附加要求及實施資料;
             * 舵機應急操作程序和轉換、試驗記錄;
            然后是船舶的實際狀態檢查:
            - 載重線標志、六面吃水標志、船名和船籍港標志、貨艙CC標志、透氣帽、風筒和下艙道門和標志、船邊欄桿和甲板救生繩等船員安全設備,包括艙間踏步和格蘭丁;
           -貨艙進水報警系統的功能試驗、首排和報警系統的功能試驗;
        - 船舶開口的安全和風雨密:前后小艙蓋及緊固裝置、艙蓋水密性和開艙系統的有效性、水密門、通風筒、透氣帽、測量管、艙蓋風門、甲板消防總管和空氣管路和閥、甲板落水和排水、甲板電纜箱;這是LL/SC/CLASS的年度檢驗關鍵和重要的內容,也是船舶維護保養的薄弱環節之一。
        - 貨艙內部結構:第一貨艙是必查的,其他可抽查一個艙或全部,主要是下艙梯、肋骨、上下斜坡板和內地版以及貨艙內部道門和測量透氣管狀態;不能有洞穿、銹爛、缺失、明顯的凹陷或凸起、不能有水的滲漏等。
        - 前后錨機和纜機和導纜系欄裝置功能試驗和底座狀態(強度)和剎車系統狀態;
        - 船殼板外部檢查,是否有凹陷或變形;
        - 對壓載艙內部涂層記錄為POOR的船,年度檢驗時要對壓載艙進行檢驗,甚至測厚要求;
        - 艙蓋系統及其附件,關閉功能和水密性。艙口面板和圍板、護墻材、面板和滑道;封艙鉤、液壓系統、流水壺、下艙道門、透氣窗。

        關于機電設備的檢驗內容:
        - 主推進裝置的外觀、安全保護功能,通常是要求對曲拐箱油霧濃度和高壓油泵漏油報警進行試驗、主機是否有明顯的漏油等;
        - 輔機和電站:外觀檢查、絕緣檢查、輔機FO漏油報警試驗;
        - 舵機:外觀檢查、應急操作、直線電話功能;
        - 鍋爐和空氣瓶:鍋爐壓力表校驗、空氣瓶安全閥和壓力表校驗,鍋爐安全保護功能和水位測量;
        - 輔助設備和機械設備處所:外觀檢查、防火功能與布置、應急通道、管路和閥件外觀、電纜和照明情況;
        - 甲板照明、甲板燈具和電纜;
        船舶應急照明,特別是救生設備處所的應急照明;
        - 生活區內部艙室的結構、水密、船員設施、以及公共設施;
        - 廚房間的通風和煙霧抽查過濾;
        - 機艙管路:FO/LO管路的包扎,
        - 機艙污水井報警和機艙艙底污水,機艙的整潔和油跡清理也是關鍵;
        (八)貨船設備安全檢驗SE的年度檢驗要點:
        -貨船設備安全檢驗是指:消防安全系統和設備、救生設備和裝置(無線電設備除外),船載導航系統、引水員登船設施等,適合SOLAS 相關內容。
        -因此SE中文翻譯是:貨船設備安全證書,不僅是安全設備;
         關于消防系統和設備,可參見FSS規則;但必須注意下述項目:
           -防火控制圖必須是經過船級社認可并及時按照公約規定進行修正,控制圖上的設備必須是滿足規范的要求,存放位置和數量必須和實際符合,并且是隨時可用并保持有效,并按照相關的規定,定期的由認可的檢驗機構進行檢查檢驗,檢驗和檢查的記錄原件必須保存在船備查。
           -CO2系統或大型泡沫系統的定期檢驗和記錄,需要滿足船旗國的規定要求,要特別注意5年的壓力試驗和大型泡沫液體的化驗報告。
           -CO2需要年度檢查,此檢查可由船舶高級船員完成,主要是管路吹通、閥件檢查、外觀檢查和報警試驗。
        -  手提式滅火器的年檢可由船員自己檢驗或由被認可檢驗公司檢驗。
        -  機艙探火系統功能、機艙防火擋板和關閉功能、機艙防火門功能,生活區內部走廊防火門自動關閉;
        -  消防員裝備和備用氣瓶的檢查;
        -  消防總管、消防拴和皮龍、黃沙箱和鐵鍬;
        -  應急消防泵出水壓力試驗(在船頭和羅經甲板2根皮龍同時出水高度不少于12米),并且出水時間不能過長;
        -  EEBD和保溫服的數量和位置;
        備注:消防通道和照明總是容易查出問題;有時嚴格的檢驗是要一個一個核對并檢查,并對相關人員的應知應會比較關注。
            關于救生設備,可參見LSA規則,但需要關注以下幾點:
        -  救生艇和艇架的年度檢驗需由廠家認可或船旗國同時認可的服務商做,驗船師參與。
        -  對艇內的屬具滿足規定要求并需要和月度維護計劃上的清單一致;
        -  艇內的保溫服、艇的釋放和登艇裝置狀態,包括收艇機構和功能,照明和釋放圖解的張貼;
        -  救生筏和壓力釋放器年度檢驗需由廠家和船級社同時認可的服務商做。船上應檢查筏的固定和支架;釋放處應急照明;
        -  救生圈數量,位置和狀態,特別是:是否潔凈或有破損、電池情況和功能;
        -  安全定員:可根據實際需要減少,但若增加需要附加的檢驗和增加必要的救生配備;
         關于航行設備和助航設備安全:
        -  電羅經和磁羅經的狀態,特別是磁羅經是否有氣泡和照明情況;
        -  計程儀和測深儀的有效性和測試;
        -  GPS和雷達;
        -  風速儀及風向儀;
        -  航海出版物、號燈、黑球、電氣笛、航行燈和錨燈、通用報警和遇險報警等設備的狀態,包括船員的日常維護保養,記錄和應知應會;
        關于其他安全設備:
        -  引水員登船裝置的安全性,比如引水梯和絞車、繩梯、扶手和踏步;
        -  AIS和SVDR也是設備安全證書檢查的范圍,需要認可的服務機構進行年度檢查和測試并保持記錄報告的有效性;
        -  對便攜式磁羅經、銅鑼、信號旗、電氣笛、航行燈也要檢查;
        -  甲板照明也是檢查的內容;
        -  海圖的修正和記錄,航海日志的記錄也是檢查的內容。
        -  SE年度檢驗是較繁瑣并耗時的檢驗。通常,即使SE的年度檢驗有問題也基本能通過岸基支持糾正。但SE內容中的很多細節,船員的應知應會和日常維護保養總是被發現缺陷和諸多不盡人意的地方,這讓驗船師可能會做進一步詳細檢查并對船員的能力和基本素質產生懷疑,延長檢驗時間。
        -  有認可的船舶安全設備清單,對船舶安全設備有詳細的記錄,驗船師可能會按照清單仔細核對。
         -船舶設備安全證書SE的檢驗可以提前自己預檢,應重視并落實船長組織的自查。機務登船檢查也是培訓和督促。為了避免SE檢驗中發現不該出現的缺陷,有必要在年度檢驗前組織自查。
        (九)貨船無線電檢驗 SR年度檢驗要點
        SR檢驗是指對SOLAS III和IV章中的貨船無線電設備做的檢驗(包括救生設備上使用的);
          需要關注以下要點:
          -保持GMDSS設備岸基維護協議的有效性及保持電臺日志記錄;
          -SR檢驗由認可的服務單位對GMDSS設備做檢查和測試并出具報告給
            驗船師,驗船師可能核對或對測試進行監督;
         -GMDSS設備包括:
           EPRIB和釋放器:功能測試、電池有效期、5年水壓力試驗、外觀和固定情況;
             SART:電池有效期、外觀檢查、船員的操作詢問;
             雙向無線電話;功能和電池有效期;
             NAVETEX; 接收及答應功能和記錄;
             VHF/DSC:檢查和測試;
             MF/HF 中高頻及C站的檢查和測試;
           -關于SR的年度檢驗,主要問題是可能的設備故障,一般可修理解決。
        AIS和SVDR的測試由專業公司做,但屬于SE的檢驗內容,包括SSAS測試。

         (十)關于法定的IOPP和IAPP年度檢驗
        1.關于IOPP證書的年度檢驗要點:
         -分離器和15PPM油份計的形式認可和校驗證明(根據實際情況可能不需要);分離器的濾器備件、15PPM油份計報警試驗;高油位報警和電磁閥動作情況;15PPM油份計是否符合標準;
         -污水泵的技術狀態和壓力循環試驗,污水泵的證書;
         -排出閥和管路和是否有三通;
         -分離器及系統管路、壓力表;
         -OIL RECORD BOOK和記錄;
         -污水國際通岸接頭;
         -可能的對進水出水管的拆開檢查;
        2. 關于IAPP證書的年度檢驗要點:
          -焚燒爐的型式認可證明在船;
          -焚燒爐的外圍和可使用以及保護功能;
          -船舶空調和冰機包括冰箱使用的F22,不能使用F12;
          -船舶到特殊區域低硫份燃油轉換程序;
          -船舶近期的加油證明;
        (十一)關于克令吊的年度檢驗
        1)克令吊的年度檢驗不能展期;
        2) 克令吊的年度檢驗是獨立的,但為了節約檢驗費用最好結合船舶他檢驗一同做;
        3)克令吊的年度檢驗要點:
           -年度檢驗的記錄簿上的記錄和上次5年檢驗包括吊重證書的檢查;
           -對吊機外觀:吊臂、塔身、安全設施(扶手和安全梯)、鋼絲和滑車、水密門和風門的一般檢查;
           -吊臂上的SWL標志和吊臂角度指示器的檢查;
           -對鋼絲固定根部的安全可靠性檢查;
           -對限位功能的試驗;
           -對鉤頭BLOCK的外觀檢查;
           -吊運轉試驗;
           -如果吊機的液壓空間污臟或和油很多,也將被提出整改。
        4)克令吊年度檢驗的關鍵是吊的限位功能和安全梯和扶手,上述項目必須功能完好。

        (十二) 小結:
           -船舶的年度檢驗對散裝船是每年一次關鍵的外部全面檢查,保證順利的通過是船岸共同努力的目標,其關鍵在船員;
           -知道檢驗內容和程序并積極準備,有效自查和維護是最有效的;
           -把維護保養做到實處并積極靈活的與現場驗船師溝通,現場積極的對缺陷糾正是有效的現場補救辦法;
           -船舶年度檢驗是對船舶面貌和船舶技術狀態一次總的大檢查,也可通俗的分成三個方面:
             1)證書、文件、記錄與報告和圖書等一次大檢查;
             2)船舶機電設備一次全面的外觀和功能試驗的大檢查;
             3) 船舶甲板面的維護保養效果的一次全面的大檢查(可能是用榔頭檢查);

        第八部分: 中間檢驗指南
        中間檢驗應于投入使用或特別檢驗后的第2個或第3個年度檢驗時進行,該中間檢驗替代1次年度檢驗,并于年度檢驗到期日的前或后3個月內進行。內容除了年度檢驗項目外,附加一定量的其他檢驗項目,比如抽檢壓載艙,錨機電氣設備等。
        因此,第七部分的全部要點均需注意。除了第七部分年度檢驗要求外還需注意以下幾點:
        1)利用錨機對錨及錨鏈進行部分降落或起升試驗
        2)壓載艙檢查:當船齡在5年至10年時,應選擇代表性海水壓載處所進行全面檢驗,這些處所包括首尾尖艙和考慮全部壓載艙的數目和類型后選定的一定數量的其他艙室,檢驗應包括對結構與保護涂層的狀態。如檢查顯示無可見的結構缺陷,則檢查可僅局限于確定保護涂層的有效性—Good、Fair 、Poor。
        3)所有貨艙全面檢查。
        b對1 個前貨艙和另一個選擇的貨艙應作足夠范圍的近觀檢驗,至少應對25%肋骨確認包括肋骨及其上下端部附件,鄰接的外板和橫艙壁的技術狀況。
        c根據上述全面檢驗與近觀檢驗結果,如驗船師認為需要,近觀檢驗范圍應擴大到整個貨艙的所有肋骨和鄰接的外板,及剩余的所有貨艙也應有足夠范圍的近觀檢驗。
        4)塢內檢驗或水下檢驗.  盡最大可能檢驗船體水線以下外板及其開口和相關的關閉設施、舵裝置和推進系統的外部元件等總體情況。塢內檢驗在五年間隔期內應不少于2次,其中1次應結合特檢進行,且必須在干塢內進行。塢內檢驗可以由水下檢驗代替,在中間檢驗進行。但15年以上的散貨船的塢內檢驗不能由水下檢驗代替。

        塢內和水下檢驗項目
        1)船殼板、龍骨板、舭龍骨、船底塞狀況
        2)海底閥的研磨,閥箱的內部結構,格柵的緊固性,以及各種通海閥的檢查。
        3)推進裝置及舵的檢查,包括艉軸下沉量&艉軸承間隙測量、舵承間隙測量。

        第九部分:特別檢驗指南
        船體和輪機(包括電氣設備)的特別檢驗通常每5年進行1次,以保持其船級證書的有效性。特檢包含所有年度檢驗項目和 中間檢驗項目。 此外還必須進行:
        1)塢內檢驗、鍋爐檢驗應結合特檢進行,且塢內檢驗只能在干塢內進行。
        2)按照不同船齡和不同船型對船體結構分層次進行測厚
        3)對第二次及以后特檢應進行錨鏈測徑,另外,驗船師認為必要時可要求錨重測量,
        4) 對具有自動關閉裝置的空氣管頭部應按下表進行全面檢驗(包括外部和內部)。
        第一次特別檢驗(船齡≤5年)
        船首0.25L范圍內露天甲板上兩個空氣管頭部,左右舷各一個,建議取壓載艙的空氣管頭部。
        船首0.25L以后露天甲板上用于服務處所的兩個空氣管頭部,左右舷各一個,建議取壓載艙的空氣管頭部。
        由現場驗船師對所選擇的空氣管頭部進行檢查。
        根據檢查結果,驗船師可要求檢查露天甲板上的其他空氣管頭部。
        第二次特別檢驗(5年<船齡≤10年)
        船首0.25L范圍內露天甲板上所有空氣管頭部。
        船首0.25L以后露天甲板上用于服務處所的空氣管頭部至少20%,建議取壓載艙的空氣管頭部
        由現場驗船師對所選的空氣管頭部進行檢查。
        根據檢查結果,驗船師可要求檢查露天甲板上的其他空氣管頭部。
        第三次以及以后特別檢驗(船齡>10年)
        露天甲板上的所有空氣管頭部,對5年內已換新過的空氣管頭部可免于檢查。
        5)所有貨艙、包括雙層底艙在內的海水壓載艙、管隧、隔離艙及以貨艙界限的空艙、甲板和外板應予檢查,必要時應輔之予測厚和壓力試驗,以確定結構的完整性保持有效。
        上述處所內的所有管系應在工作狀態下進行檢查和試驗,以確定其密性和技術狀況處于滿意狀態。

        第十部分: 其他檢驗服務機構上船檢驗要點

        (一) 關于救生設備:
        救生艇、釋放裝置、艇架及吊投式救生筏的吊投裝置:在設備安全證書檢驗時由認可的服務機構檢查并出具檢驗報告;5年將進行一次吊重試驗(1.1倍滿員時艇和屬具和人重),每年進行年度檢驗。由于吊重試驗報告是5年有效需妥善保存.檢驗報告正本船存備查.救生艇鋼絲5年需要換新或在發現鋼絲達不到要求時必須更換(現取消調頭的要求)。鋼絲繩的船檢證書船存備查.
        -救生閥和靜水壓力釋放器:每年由認可的專業服務商進行檢驗。靜水壓力釋放器另有一種一次性的有效期兩年,到期后換新無需檢驗.當船舶沒有條件進行時,可向船旗國主管機關申請展期,一般給予不超過5個月的展期。檢驗報告正本船存備查.
        -EPRIB和靜水壓力釋放器每年由認可的專業服務商檢查并測試,測試報告原件需保存在船備查;EPIRB每5年需要由專業服務商進行岸基維護,報告船存備查.岸基維護報告有效期5年需妥善保存.
        -VDR/SVDR和AIS每年由認可的專業公司做一次檢查和測試,測試報告需保存在船備查(通常在SR檢驗時做)。
        -浸水保溫服:每三年需要認可的專業服務人員檢查并出具報告,報告保存在船備查。
        - 防化服:每5年要求換新

        (二) 關于探火和滅火設備:
        消防員裝備中的呼吸器瓶每年需要檢查并在壓力不夠后充氣,每5年需要做壓力試驗。
        -大型CO2系統:對20年以上船齡的船舶需要對鋼瓶作水壓試驗,以后每5年做壓力試驗(圣文森特船旗國可每10年做水壓試驗);另外對CO2系統的報警、管路和釋放閥進行年度檢查外,對CO2鋼瓶每2年稱重;CO2鋼瓶的稱重通過超聲波檢查液位檢查,而壓力試驗是指水壓試驗,需要將CO2瓶運到車間進行,檢驗好后在鋼瓶體上打上壓力試驗日期鋼印。CO2瓶壓力試驗可以分批做,因此對CO2鋼瓶壓力試驗記錄是分批的,這就可能導致本次年度檢驗報告中將上次做過的鋼瓶壓力試驗記錄遺漏。因此,對CO2系統和鋼瓶的檢驗報告記錄不能隨便丟失,需要連續保存,船長應按照船期國的規定時間核對本船消防和救生設備的檢驗報告內容,防止出現該做的沒有做、或已經做過但遺失了做過的證明。
        -手提式滅火器和車舟式滅火器:每年一次由認可的服務商做檢驗并出具報告。但當船舶不具備條件做時,可申請展期,對手提式滅火器鋼瓶每5年也要壓力試驗。報告船存備查.現香港船旗國對手提滅火器的年度檢驗規定可以由船上自行檢查,檢查記錄需完整保存,如檢查發現有缺陷的滅火器需安排岸基檢驗機構重裝或換新。
        -大型泡沫滅火系統:在泡沫液換新2年后需每年對泡沫液體取樣化驗并出具合格報告,若不合格需要換新泡沫液體(一般油輪由于泡沫液量較多相對化驗費便宜而采用化驗的方式,其它船舶一般每2年直接更換泡沫液)。
        - 水噴淋滅火系統:每兩年需要安排專業人員檢驗,報告船存備查(GL船級社要求)。

           詳細規定請查閱:經修訂的消防系統和設備維護和檢查指南

        第十一部分:關于船舶穩性、裝載手冊、系固手冊、谷物裝載證明和裝載儀
          -船舶的穩性手冊、裝載手冊、谷物裝載手冊和系固手冊都需要船級社的認
            可并保存在船長處,大副使用的是副本;
          -船舶系固手冊對裝載需要幫扎的貨物適用。船長需要對系固手冊中注明的系
            固設備和備件的實際符合性檢查,對系固設備的維護保養需要記錄。
          -按照SOLAS XII/11條規定要求,船舶的LOADING COMPUTER及程序需要船級
            社的核準,其核準證明需要保存在船。LOADING COMPUTER程序安裝盤需要保  
            存在船長處并有備份;船舶應有船級社認可的典型工況下船舶彎矩和剪力驗
            證手冊,對裝載儀程序和計算結果每半年驗證一次。

        第十二部分: 關于船舶應急油污計劃和垃圾管理計劃;
          -SOPEP是PSC檢查的重點內容之一;
          -SOPEP計劃需要船級社的認可;
          -SOPEP的應急聯系單需要每三個月更新一次;
          - SOPEP 內應包含最新的船舶管理人,保險人等有關方的應急聯絡方式;
          -SOPEP內容中需要船舶污油水系統管系圖等圖紙。船舶實際的應急油污材
            料不得少于附件中的油污材料目錄中的規定數量;
           -船舶垃圾管理計劃由公司批準,垃圾管理記錄薄應及時如實填寫,船舶至
             少有張貼2處垃圾公告牌;

        第十三部分: 其他雜項
        1. 關于起重設備證書與檢驗;
          -起重設備記錄薄,是船舶起重設備年度檢驗本,每年年度檢驗后簽署,
            并對發現的缺陷和消除情況備注;
          -起重設備5年檢驗,是對起貨設備的徹底檢驗,包括吊重試驗;
          -起重設備每年檢驗一次,不得延期或展期。起重設備記錄薄和證書需要
            放在一起保管;
        2. 關于船舶設備型式認可證書、備件的檢驗證書和重要儀表效驗證明;
           1) 船舶設備和備件實行型式認可制度,對設備和產品制造廠和其產品進行審核和檢驗并簽發制造廠的型式認可證書、產品的檢驗證書或合格證書。PSC檢查開始逐步對船舶設備的型式認可證書嚴格和深入,特別是關于船舶消防、救生,防止污染和通訊導航設備,船存的型式認可證書是長期有效的證書。CCS船級社對船上的設備需要提供單項的產品證書。
           2) 船舶出廠時,通常將船舶設備的型式認可證明或證書匯總成冊。
           3) 對船舶換新或新添加的設備和系統必須有船級社簽發的型式認可證書,對船舶關鍵的備件:錨和錨鏈、鋼絲、主機缸頭和缸套等。
           4) 對如下船舶設備必須保持型式認可證書或產品檢驗證書在船:
              -油水分離器和15PPM油份計;
              -焚燒爐;
              -生活污水處理裝置;
              -VDR/SVDR、AIS;
              -新換的救生筏和靜水壓力釋放器;
              -新換的手提滅火器;
              -換新的EPIRB、SART及其電池;
              -換新的錨和錨鏈;
              -救生艇、舷梯和起貨設備鋼絲;
              -換新的GMDSS設備和雷達;
           5) 船舶一些重要儀表需要定期的校驗并保持校驗證明在船:
              -測氧儀和多用途測爆儀的年度校驗;
              -15PPM油份計5年安排校驗,校驗記錄需船上保持。
              -鍋爐壓力表的年度效驗(年度鍋爐檢驗時根據驗船師的要求);
              -加油管路的壓力試驗證明并需要標記在管路上(船上可以自行安排壓力試驗,并將試驗的時間及壓力標記在加油管路或加油站附近);每年需安排試驗。
              -空氣瓶安全閥、鍋爐安全閥和壓力表的效驗證明;

          6) 關于船舶證書管理中容易缺失的證書及檢驗報告
            6.1.CSR連續概要記錄保存不全
            6.2.EPIRB的5年岸基維護檢驗報告(船長有時當做年檢報告,在下一次年檢時將該報告丟失)
            6.3.救生艇架及救生筏吊投設備的5年吊重試驗報告
            6.4.CO2鋼瓶的水壓試驗報告
            6.5.浸水保溫服每3年進行的檢驗報告.
            6.6.FORM R,FORM E,FORM A,FORM AIR.應該存放在相應的證書后面以便檢查禁止隨意存放.
            6.7.船上更新證書時必須將換下的證書存放在固定的位置,以便后續查找.
          7) 船長應了解香港船旗國對于滅火器等設備的最新檢驗要求,在安排岸基檢驗時必須將船上實際需要檢驗的項目發給檢驗公司.對于公司沒有安排確認的檢驗項目概不予安排付款.

        作者:不詳 來源:網絡

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